Índice de propostas

JUSTIFICATIVA – PROPOSTA NÃO INSERIDA

A proposta não foi inserida na plataforma devido a um bloqueio, pois a Coordenadora do CPM-ST não possui acesso como munícipe. Fomos orientados, via Casa Civil, pela Senhora Coordenada Vanessa.

Proposta nº 2629 – Reforma do Auditório da Subprefeitura Santana-TucuruviSolicita-se a reforma do auditório da Subprefeitura Santana-Tucuruvi, contemplando os banheiros e a possibilidade de construção de uma mini cozinha, que servirá de suporte às atividades e reuniões realizadas no auditório.No entanto, para o bom desenvolvimento do trabalho do Conselho, solicitamos a reserva de uma sala exclusiva para o Conselho Participativo Santana-Tucuruvi, dentro do auditório. O objetivo é que o Conselho tenha um espaço próprio para guardar o material enviado pela Casa Civil (notebook, caixa de som, microfone, data show, impressora e materiais de escritório) e possa realizar adequadamente suas atividades atribuídas. Atualmente, não há condições de utilizar o material mencionado sem uma sala adequada.

Dentro desta reforma, solicitamos também: A realização da drenagem da área externa da subprefeitura, devido a constantes vazamentos;A troca e o nivelamento do piso, para evitar acidentes decorrentes do desnível do local;E, posteriormente, a instalação de uma cobertura com toldo fixo, possibilitando a realização, aos sábados, de feiras de artesanato e feiras orgânicas, abertas à participação da comunidade

Estender/Trazer o ponto final da linha 200P10 - Pinheiro - Terminal Cachoeirinha, para o final da Inajar de Souza, próximo a fábrica de cultura Brasilândia e ao sem terra. 

Vai evitar congestionamentos próximo ao terminal, onde os ônibus param atualmente e favorecer moradores do Elila, dos Francos, Tiete, Ondina, Peri, e toda região que moram próximo a Inajar mas não conseguem pegar o ônibus que já vem lotado. 

olá Venho por meio deste solicitar a colaboração do Conselho Participativo Municipal e do prefeito Ricardo Nunes para a revitalização da Praça Rubens Fiorani, localizada aqui na Av. Engenheiro Caetano Alvares, altura do 6.200.

A praça encontra-se em condições bastante precárias, os bancos estão destruídos, muitos jogados no chão, a iluminação é deficiente, e o espaço, de modo geral, está deteriorado.

Pedimos o apoio de vocês para que possamos realizar uma revitalização completa e transformar a praça em um espaço bonito, seguro e acolhedor para todos.

Muito obrigado!

Ampliação predial vertical da UBS Vila Heloísa.

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. e a calçada do colégio gavião Peixoto, rua mogeiro. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

POLOS CULTURAIS NA PRAÇA

ODS 4: Educação de qualidade

ÁREA: CULTURA

DESCRIÇÃO :  Realização de programação mensal,  bimestral ou trimestral durante um ano, dependendo do orçamento disponível. Com programação de cinema nas praças Padre Nelson José Segrist e na Praça Armindo Mazaro com distribuição de pipoca, aproveitando o espaço das quadras para colocar o telão e as cadeiras. Programação de contação de histórias e palhaçaria na Praça Santo Atanásio, pensando em atender ao público infanto- juvenil que estuda na EMEF Presidente Keneddy que fica em frente a praça.  Com foco em temáticas como conscientização ambiental, vida em comunidade, cidadania, respeito ao próximo, acessibilidade, diversidade, respeito aos direitos humanos e participação social. De preferência com contratação de mão de obra e artistas locais e recursos de acessibilidade. A Proposta foi desenvolvida a partir das seguintes propostas do Participe mais: 523 - Quintal na praça, 819- Praça da conscientização, 2626- Cultura nas subprefeituras para comunidade local, 341- Capacitação em Sustentabilidade para Jovens e Adultos.

UNIDADE MÓVEL DE SAÚDE NA ZONA RURAL DE PARELHEIROS E MARSILAC

A Zona Sul rural de São Paulo apresenta sérios desafios de acesso a serviços de saúde, especialmente em áreas remotas e de difícil mobilidade. A proposta visa a aquisição e operacionalização de uma unidade móvel de saúde equipada com consultórios, equipamentos básicos e equipe multiprofissional. O objetivo é garantir atendimento médico, vacinação, acompanhamento pré-natal, exames preventivos e ações de saúde da família, beneficiando comunidades isoladas e melhorando os indicadores de saúde locais. A ação segue diretrizes do SUS e atende às normativas legais para atenção primária itinerante. 

Segundo a Meta 83 do Programa Viver São Paulo, a prefeitura quer entregar 25 novos equipamentos de segurança alimentar e nutricional, iniciativas como Bom Prato Paulistano e Rede Cozinha Escola. 

Implantar equipamentos nos 3 distritos (de Santo Amaro), principalmente próximo à Av. Roberto Marinho, local este composto por 19 comunicdades carentes e moradores de rua. ODS 10 e 17.

Contratação de assessoria técnica ou consultoria multidisciplinar do Plano de Bairro do Cambuci para metodologia e construção do trabalho final com participação da sociedade civil local. Sendo um projeto piloto para a região podendo ser replicado nos demais bairros.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep