Índice de propostas

Casa de Cultura/teatro (sugestão de terreno: Maria Amália)

Concha acústica - indicamos a Praça Comendador Alberto de Sousa, Rua São Luiz Gonzaga (espaço cultural)

Projetos de show e artistas locais

Virada Cultural

Oficina de artesanatos e feiras (festas culturais, junina, gastronômica, Dia das Crianças)

Revitalização da praça Did Audi localizada na rua Januário da Cunha Barbosa.  O local sofre com pontos de descarte irregular de resíduos e móveis, entulhos e é um ponto viciado.  Está localizado na margem do córrego e ainda, necessita de um guarda corpo para garantir a segurança das pessoas. Necessita de cuidados revitalização. 

Nossa proposta consiste na revitalização de praças do Capão Redondo, fazendo manutenção de limpeza e equipamentos, e plantação de árvores. Projetos sociais juntamente a comunidade para a preservação dos locais são importantes para que valha a pena.

Conclusão da Avenida Pierre Renoir até o KM 22 do Jardim Jaraguá e abertura de alça de acesso para a Rodovia Anhanguera próximo à Rua Pedro José Lima e CEU Anhanguera

O Conselho Participativo Municipal Perus e Anhanguera indica a seguinte proposta: a conclusão da Avenida Pierre Renoir até o KM 22 do Jardim Jaraguá, com a construção de uma via coletora paralela à Rodovia Anhanguera para fluxo de automóveis locais. A proposta também inclui a abertura de uma alça de acesso à Rodovia Anhanguera, localizada próxima à Rua Pedro José Lima e ao CEU Anhanguera, para facilitar o acesso dos moradores ao sistema viário regional e à rodovia.

A conclusão da avenida e a criação da alça de acesso visam melhorar a conectividade entre os bairros periféricos da zona noroeste e o centro da cidade, além de reduzir o congestionamento e facilitar o transporte de moradores, comércio local e serviços. Além disso, a melhoria viária contribuirá para o desenvolvimento econômico e a valorização imobiliária da região, promovendo maior acessibilidade e inclusão.

Políticas Públicas Relacionadas: Secretaria Municipal de Transportes (SMT), Departamento de Estradas de Rodagem (DER)

Criar area de educação cicloviaria dentro de parques ou em bolsões próximos de ciclovias.

Essa area sera um trecho com sinalização de transito, como placas, faixas de pedetres, semafaros, estacionamentos, tudo que condiz para pedalar nesse trecho. Alem disso para promover a circulação e o transito de pessoas terá entre as vias, locais para pratica de esportes, parquinho infantil, bebedouros e comerciantes, como vendedores de sorvete.

Locais para descarte de lixo reciclado também é indicado, para que tudo posso colaborar com a noção de civilidade.

Ampliacão da linha de transporte 374M- Metro Itaquera- CPTM Ermelino Matarazzo devido atrasos,  lotação máxima ,intervalos longos e falta de substituição de ônibus quebrados.

Linha circular

Há uma grande área de preservação ambiental localizada no destrito do marsilac ,onde temos cerca de dois mil habitantes que não tem transporte, trazendo para nossa população dificuldade para trabalho,estudo ,saúde dentre outros são mais de 20 anos correndo nessa luta , e uma das justificativas para não termos o trasporte e o fato de ser uma área ambiental, porém são família que trabalham ,são idosos precisam de um acompanhamento médico são jovens que querem fazer uma faculdade e não conseguem devido a falta de transporte .segue endereços onde não temos transporte 

Mambu

Paiol 

Ponte alta 

Reserva 

Rua Adão Hessel sobrinho 

Ponte seca

Ciclovia de Integração Santana: Ligação entre Av. Cruzeiro do Sul e Av. Eng. Caetano Álvares

📝 Descrição

A proposta visa a criação de uma ciclovia contínua conectando a Av. Cruzeiro do Sul à Av. Engenheiro Caetano Álvares, passando pelas ruas Alfredo Pujol, Cônego Manuel Vaz, Domingos da Costa Mata e Pelegrino. Atualmente, ciclistas já utilizam esse trajeto informalmente, mas a ausência de infraestrutura segura aumenta os riscos de acidentes.

Essa ciclovia permitiria integrar dois importantes corredores cicloviários da cidade, fortalecendo a malha cicloviária na região norte. Além disso, abriria oportunidades para mais moradores utilizarem a bicicleta para acessar terminais de ônibus e estações de metrô, como Santana e Carandiru, reduzindo a dependência do carro e incentivando a mobilidade ativa.

🎯 Objetivos

✅ Garantir segurança para ciclistas no trajeto já usado informalmente ✅ Integrar os corredores de ciclovias da Zona Norte ✅ Reduzir congestionamentos e emissões, incentivando deslocamentos sustentáveis ✅ Melhorar o acesso de bairros residenciais a transporte público (ônibus e metrô)

Gramado sintético no CDC Areão Vila Cisper.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep