Sugerimos que haja a possibilidade para a construção da UBS no Limão. Na Rua Jacofer, atrás do Rádio Atual. 

Recursos Orçamentários para a criação de salas de EJA, no periodo noturno, na EMEF Profº Alipio Correa Neto. Existe demanda, porém até o momento não foi atendida, as pessoas são encaminhadas a Emef Arthur Whitaker, e ocasionando perigo no retorno a suas casas. Sendo que a EMEF Alipio, está localizada ao lado da comunidade Viela da Paz - zona oeste/Vila Sonia.

Título da Proposta: Plano Integrado de Segurança Cidadã no Butantã: Iluminação, Presença Pública e Convivência

A proposta busca tornar o Butantã um bairro mais seguro e acolhedor por meio da instalação de iluminação pública em áreas críticas, maior presença da GCM em horários estratégicos e ações de convivência entre comunidades. Em uma região marcada por altos índices de assaltos, pouca presença do Estado e forte desigualdade social, essas medidas visam reduzir a violência, aumentar a sensação de segurança e promover integração entre moradores de diferentes realidades. Segurança se constrói com estrutura, presença pública e diálogo.

Descrição completa da proposta e justificativa encontram-se anexadas ao PDF. 

AÇÕES PARA INFRAESTRUTURA URBANA PARA REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA DO JARDIM ELIZABETH II

Propõe-se a execução de obras de infraestrutura urbana no Jardim Elizabeth II, bairro consolidado que já recebeu intervenções parciais, mas ainda carece de atendimento integral às exigências da Lei Federal nº 13.465/2017. As ações previstas abrangem a pavimentação de vias, implantação de guias, sarjetas, redes de drenagem pluvial, modernização da iluminação pública, adequação de calçadas para acessibilidade e redesenho viário para melhoria da mobilidade urbana. As intervenções visam atender aos requisitos legais de segurança, salubridade, acessibilidade e habitabilidade necessários para a conclusão do processo de Regularização Fundiária Urbana (Reurb). A proposta também está alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), especialmente o ODS 11 — "Cidades e Comunidades Sustentáveis", que propõe tornar os assentamentos humanos inclusivos, seguros, resilientes e sustentáveis, promovendo a integração plena do bairro à malha urbana formal e garantindo melhores condições de vida para a população residente.

* JUNTO A SUPERINTENDENCIA DE PROJETOS VIARIOS DA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS, NO SENTIDO DE ACELERAR OS ESTUDOS E CONSEQUENTEMENTE INCLUIR NO PRÓXIMO PROGRAMA, A EXECUÇAO DE ALARGAMENTO, MODIFICAÇAO PARCIAL DOS ALINHAMENTOS DA AVENIDA ALEXIOS JAFET E ESTRADA SÁO PAULO-JUNDIAI, REGIÓES ADMINISTRATIVAS DE PIRITUBA-JARAGUÁ E PERUS;

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Criação de um Centro de Especialidades méducas na região do Jaçanã/Tremembé onde tenha médicos especialistas e realizações de exames e procedimentos respectivos. Ex:  Ortopedistas; diagnósticos.por imagem com tomografias e ressonância magnética entre outros.

Garantir orçamento para implantação da sede do Conselho Tutelar da Cidade Tiradentes I, de acordo com a Lei de Acessibilidade 10.098/2000 de 19 de Dezembro e 13.146 de 06/07/2015.

Corredor de onibus - Itaim Paulista/Guaianases - Corredor de onibus via estrada Dom João Nery com area de ciclismo e area de caminhada para os municipes de longa distancia.

MIDI ÔNIBUS CIRCULARES NOS MIOLOS DE BAIRRO

Criar linhas de midi ônibus circulares elétricos e com acessibilidade, adequados às ruas íngremes e estreitas de miolos  de bairros, para recolher usuários ao longo dos trajetos pré-determinados, passando por escolas, unidades médicas, corredores de ônibus e estações de metrô e trens existentes na região.  Essas linhas devem ter frequência de pelo menos 10 minutos em horários de maior movimento nos horários de pico pela manhã, horário do almoço e final de tarde. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jatai, o trajeto do midi ônibus teria de contemplar O Metrô Vila Madalena, a UBS Manoel Joaquim Pera, todas as esolas, Linha 9 (trem) e voltar para Metro Vila Madalena.