Índice de propostas

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego Ajuá ou Vargem Grande, no trecho entre as Estradas de Taipas e do Córrego, com uma extensão de 800 metros, no Parque Panamericano, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Assegurar  o atendimento de saúde mental nos Ceccos sem interrupção por desligamento de trabalhadores e Criar Concurso Público para os serviços de Saúde Mental afim de Fortalecer os vínculos entre trabalhadores e usuários, promovendo a confiança e o apoio.

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Tanque – Trecho 2, no trecho entre as Ruas Governador João da Silva Souza e Sem Nome, com uma extensão de 260 metros, na Vila Mirante, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

ACELERAR A ABERTURA DO PARQUE DO BIXIGA A Prefeitura de São Paulo sancionou em 2024 a Lei 18.157, que inclui o Parque do Bixiga, no distrito da Bela Vista, região central, na lista de parques propostos pelo Plano Diretor Estratégico (PDE). Entretanto, não há um cronograma estabelecido para a implantação efetiva do parque. Sabe-se, segundo fontes jornalísticas, que o projeto do parque será feito por meio de um concurso do IAB (Instituto de Arquitetos do Brasil), mas nada foi dito sobre quando isso acontecerá. Nesse sentido, é importante destacar que 1ª meta do Programa de Metas 2025 fala em "Meta 1: Entregar 8 novos parques, para ampliar a oferta de áreas de lazer e fortalecer a cultura de convivência harmoniosa entre as pessoas e a natureza", estando em sinergia com este pedido aqui realizado

Minha proposta que sejam instaladas em areas de grande fluxo de bares e restaurantes, amassadores de latas de aluminio, poderiam ser fornecidas pelas subprefeituras, mas eu observo muitas pessoas que fazem a coleta de laras usam os pés para amassarem as latinhas, tenho diversas fotos.de pessoas idosas, ou com alguma deficiencia fazendo isso, estao dentro dos metros ou onibus com as sacolas para fazer essa coleta, as grandes estacoes de metros, trens ou terminais de onibus deveriam instalar nas proximidades desses espacos e fornecer para o estabelecimento comercial esse tipo de equipamento para ajudar as pessoas nessa situação,

LOCAIS PARA INSTALAÇÃO :

AREAS PUBLICAS COMO TERMINAIS DE ONIBUS, ESTACOES DE TREM E METRO, 

REGIOES TRADICIONAIS DE BARES, COMO VILA MADALENA, AVENIDA DUMONT VILARES, AVENIDA ENGENHEIRO, PRAÇA POR DO SOL, MIRANTE DE SANTANA;

DISTRIBUIÇÃO PARA BARES E RESTAURANTES ONDE O CONSUMO DE LATAS É ALTO,

Areas proximas a ciclofaixas tambem podem ser instaladas amassadores assim como tambores de lixo para plasticos e vidros

Interligação de Ciclovias existentes na Rua Padre Marchetti e Rua Dom Lucas Obes. Existe um trecho de cerca de 970 metros sem ciclovia, colocando os ciclistas em risco por trafegarem junto com os carros. Por isso faz se necessario aterligação das ciclovias, dando continuidade a ciclovia existente na Rua Padre Marchetti, virando na rua Cip´riano Barata e interligando com a Ciclovia existente na Rua Dom Lucas Obes.

Com essa interligação será possivel interligar por ciclovia a região da vila Prudente- bairro residencial, com Itaim Bibi e Pinheiros - bairros com concentração de locais de trabalho, passandoi pela vila Mariana.

Revitalização das mudanças climáticas: - Plantio de árvores frutiferas

- Coleta seletiva com regularidade. 

Destinação de recurso orçamentário para o Instituto Histórico e Geográfico de São Paulo por ter utilidade pública municipal.

Implantação de uma ciclovia no canteiro central da Avenida Sapopemba entre os numerais 4300 e 5200. O local tem grande fluxo de veículos e ônibus, ficando os ciclistas sem opçao segura para o tráfego. Considero que o canteiro central da Avenida Sapopemba tem potencial para uma ciclovia, viabilizando a implantação de gradis, acessos para travessia de pedestres, sinalização horizontal e vertical e a possível continuidade do trajeto junto a avenida Luiz Ferreira da Silva, chegando até ao bairro Santa Clara.

Qualificar o ponto final das linhas 7005/51 - 7005/10

Melhorar a estrutura e organização dos pontos finais da linha 7005/51 no Metrô Capão Redondo (calçamento, ampliação da quantidade de abrigos/ponto de ônibus com cobertura, sinalização, iluminação, ampliar horário de funcionamento, etc) e no final no Jardim Vera Cruz, localizado na rua Ana Lúcia de Amicis, s/n como os itens descritos acima.