Índice de propostas

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Solicitação para o regime de atendimento 24 horas, incluindo finais de semana e feriados para AMA/UBS integrada Jardim Santo André.

Essa solicitação fundamenta-se na crescente demanda da população local por atendimento médico de urgência fora do horário comercial, especialmente em períodos noturnos, quando há escassez de unidades em funcionamento na região. A transformação da unidade em um serviço de 24 horas trará significativa melhoria no acesso à saúde, no acolhimento da comunidade e na redução da sobrecarga de hospitais e prontos-socorros.

Acreditamos que a infraestrutura da unidade pode ser adaptada para essa finalidade, dessa forma, solicitamos que este pedido seja analisado com a devida atenção, a fim de viabilizar essa importante melhoria na rede de atendimento à saúde do município.

Implantação de ciclovia na parte central da rua José Ramon Urtiza.

A rua José Ramon Urtiza já consta com area central demarcada. Porém, a existencia de obstaculos fisicos de guias impede que se circule de bicicleta pelo meio da via. Obrigando os ciclistas a circularem junto com os veículos.

A ciclovia ligaria a Rua Nelson Gama - via que já consta com ciclovia -, a ciclovia existente na Ponte Laguna, em uma extensão de 1,87Km.

Quero propor a limpeza e calçamento com criação de passagem de pedestre no trecho entre ponte do aracati ejd nakamura , pedestres precisam trafegar pela via por falta de calçada.

Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo.

PARQUE LÚDICO 

Criar um parque lúdico na rua Maria da Cruz cunha

no JD shangrila- taipas 

Rua Maria da crus Cunha X Av. Raimundo Pereira de Magalhães X Rua Dom João Guedes de Brito. 

muitas crianças usam o local é existe espaço para termos esse parque para melhor comodidade das crianças e frequentadores.

Instituto Surep. 

Ampliação e melhorias UBS PARI. A ampliação e melhorias na UBS Pari são, sem dúvida, medidas urgentes e necessárias para garantir o acesso à saúde tanto para os moradores antigos quanto para os novos residentes dos centros de acolhimento e Vilas Reencontro. Locais de acolhimento e/ou Vilas Reencontro: 1-) CA ESTAÇÃO VIVÊNCIA / 2-) CA OLARIAS – 3-CENTRO DE ACOLHIDA SCALABRINIANA/ 4- CAEF Canindé (CTA 18) – 5-) CA VIVENDA DA CIDADANIA/6-) Vila Reencontro Shopping D (100 famílias com filhos) /7-) Vila Reencontro Faustino Ribeiro Leite (44 famílias com filhos) e em breve 8-) Vila Reencontro Cruzeiro do Sul- Vila Reencontro do Sul (Unidades entregues 40, restam 230 unidades modulares/ para atender 1.080 pessoas). Houve um aumento populacional na região e nenhuma infraestrutura para atendimento dos novos moradores, sendo que atualmente a demanda na UBS é grande e apesar dos esforços dos funcionários não há como atender os moradores locais antigos e os novos. É importante ressaltar que o acesso à saúde é um direito fundamental, e a ampliação da UBS Pari é crucial para garantir esse direito a todos os moradores da região.

Reforma CAPS adutlo Brasilândia.

Ampliação vista alegre 2. 

PRAÇAS ATIVAS: ESPAÇOS MULTIUSO PARA A COMUNIDADE

Requalificar praças públicas com equipamentos de ginástica, playgrounds inclusivos e iluminação LED. A proposta visa promover lazer, saúde e segurança em áreas de convívio, com respeito às diretrizes do Plano Diretor Estratégico e da Lei de Zoneamento. 

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep