Índice de propostas

Instalação de lombada na Rua Jea de La Huerta na altura do numero 235 e 811.

Após o recapeamento da via, a velocidade dos veiculos aumentou, com a intenção de previnir acidentes e manter a segurança da via, os moradores solicitam lombadas..

IMPLANTAÇÃO DE BARREIRA NO CÓRREGO AO LADO DA ARENA BRAHMA - JD PERI

Implantação de parapeito ao longo do córrego do Bispo e melhorias na área de convivência entrea a Arena Brahma e o córrego.

Proposta urgente de implantação de barreira física tipo parapeito ao longo do córrego do Bispo, principalmente no trecho da quadra esportiva, mais conhecida como Arena Brahma situada no bairro do Jardim Peri (região da subprefeitura Casa Verde - Cachoeirinha - Limão) na Zona Norte de São Paulo.

Motivo: O local tem grande importância como equipamento social desportivo e é muito frequentado por adultos e crianças e há risco permanente de queda no córrego. A barreira trará maior segurança aos frequentadores e a intensificação das chuvas torna a necessidade ainda mais urgente. Além disso, o cercado irá ajudar na preservação do córrego, uma vez que limita o acesso ao mesmo e servirá de contenção de resíduos sólidos transportados por fotes chuvas e ventos evitando que o lixo caia no córrego.

Essa barreira deverá ser constituída de elementos vazados e sem perda da visualização do córrego.

Complementarmente, de caráter menos urgente, seria muito desejável implantar entre a arena e o córrego, melhorias na área de convivência, com piso, novos equipamentos como bancos, lixeira e paisagismo respeitando as árvores existentes no local.

Material escolar para o Instituto Brasil mais Social do Jardim Helena Vila Mara.

Preciso de recurso para dar aula para crianças.

Proposta: Trocar o sistema de drenagem por tubos e implantar um pontilhão.

No final da Estrada do Alvarenga, altura do nº 6000, o córrego da saúde na passagem desta via transborda sistematicamente em razão de assoreamento recorrente por insuficiência da tubulação, e as inundações tem invadido a mata virgem e moradias. 

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep

Praça TEA com atividades de inclusão.

Ideal para a Terceira Idade, Pessoas com Características Diferentes e Crianças com mobilidade reduzida.

Rua Gilberto Randon

Melhorias na Rua José de Canas: - 01 ecoponto

- uma praça

- colocar CEP na rua que não tem

E 

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Ribeirão Vermelho – trecho 3, no trecho entre o Braço direito e Rua Capitão Diogo Medina, com uma extensão de 1.400 metros, no Jardim Santa Mônica, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

IMPLANTAÇÃO DE SASF NO TERRITÓRIO - ESPECIALMENTE NO JAGUARÉ

O território da Lapa não se resume a alto da Lapa e Vila Leopoldina com elevado padrão de vida, outras regiões do território amargam a pobreza e a falta de assitência, com destaque  o Jaguaré, o Ceasa, a Vila Jaguara e até mesmo pontos específicos da Leopoldina, como a Rua Bergson. A Lapa tem um único CRAS, muito mal localizado, que dificulta o acesso da população à política de proteção social básica, e que com o quadro escasso de servidores não da conta de fazer o acompanhamento das famílias em vulnerabilidade,  conforme preconizado na política de Assistência Social; Assim, a implementação de um Serviço de Assistência Social à Família e Proteção Social Básica no Domicílio no território seria muito importante para garantir o acesso aos direitos sociais básicos e diminuir a incidência de violência e violação de direitos no território.  Política Pública se faz com dados, temos dados que sustentam a solicitação do serviço? SIIIIIIM , o último diagnóstico socioassistencial do município, publicado para a 15ª conferência de Assistência Social em 2023 já apontava, que só no Jaguaré haviam pelo menos 6.072 famílias em situação de pobreza ou extrema pobreza inseridas no Cadastro Único no território.

Quer saber mais sobre isso? veja nesse link o diagnóstico do território, inicia na página 387. 

https://cloudprodamazhotmail-my.sharepoint.com/personal/mnglucio_prefeitura_sp_gov_br/_layouts/15/onedrive.aspx?id=%2Fpersonal%2Fmnglucio%5Fprefeitura%5Fsp%5Fgov%5Fbr%2FDocuments%2FCOMAS%20DIN%C3%82MICO%2FCMCDC%2DCOC%2FDocs%20Confer%C3%AAncias%2FDiagnosticos%5F15a%5FConf%5Fregionais%5Fmunicipal%5F2023%5F1%2Epdf&parent=%2Fpersonal%2Fmnglucio%5Fprefeitura%5Fsp%5Fgov%5Fbr%2FDocuments%2FCOMAS%20DIN%C3%82MICO%2FCMCDC%2DCOC%2FDocs%20Confer%C3%AAncias&ga=1

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep