Índice de propostas

Liberação do recurso de R$ 1.000.000,00 Hum milhão de Reais, para revitalizar os pontos degradados de lixo, no endereços seguintes:

Rua Rendeira n° 79 - Jd. Vista Alegre - São Paulo - CEP 0267-031

Rua Firminopolis n° 1125 - JD. Vista Alegre - São Paulo - CEP 02878-000

Rua Israel Ferreira Ferro  n° 71 - JD. Carumbé - São Paulo - CEP 02855-010

Rua Euvaldo Augusto  n° 76 - JD. Carumbé  - São Paulo - CEP 02855-030

Avenida Dep. Cantidio Sampaio n° 4253 - Vila Souza - São Paulo - CEP 02855-030

Avenida Dep. Cantidio Sampaio n° 2672 a 2800 - Pq. Belém - São Paulo - CEP 02850-105

Rua Porto Nacional esquina com a Rua Afonso de Azevedo  Évora - JD. Peri - São Paulo - CEP 02675-031

Av. José da Natividade Saldanha  n° 215 - Vila Penteado - São Paulo - CEP 02844-130

Rua Gregório Pomar n° 220 - Vl. Brasilandia - CEP 02879-150

Rua Morro Crispim da Costa n° 16 - JD. Brasilia - São Paulo - CEP 02859-110

Rua Classicismo n° 17 (Barão de Santo Angelo) - JD. do Tiro - São Paulo - CEP 02842-140

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Implantação de arborização na região de Sapopemba.

Estudo para viabilização de nova linha de ônibus Solicitar estudo técnico para viabilidade de nova linha de ônibus na Av. Arraias do Araguaia, atendendo trecho sem cobertura adequada de transporte.

Construçao de uma UBS na Chacara Santo Amaro, atendimento da demanda do local com 20 mil familias, o bjetivo e de atendimento a comunidade do chacara santo amaro com dignidade, pois a mesma ja sofre com questão de um local que nao suporta o atendimento, pois usuario precisa aguarda do lado de fora, sem cobertura e na friagem, unidade sem qualidade de atendimento so um banheiro para ambos sexos  e fica em local bem distante da comunidade.

Transferencia da ciclovia Vergueiro para parte elevada do canteiro central, assim criando espaço na pista para implementação de faixa azul de motos. O trajeto da ciclovia a partir do Metro Vila Mariana (av. Domingos de Morais) seguindo até o metro Paraíso (Rua Vergueiro) ela segue a mesma altura da pista dos carros, onde constantemente é invadiada pelos motociclistas pois quando há um grande trânsito na via as motos tem pouco espaço no corredores. Acabam invadindo por muitas vezes a ciclovia e faixa de onibus. A ciclovia poderia ser alterada e implementada no canteiro central, assim o espaço que seria da ciclovia, passaria para uma implemnetação na pista central de uma faixa azul para motos, trazendo uma segurança maior aos ciclistas, melhoria na fluides do transito e segurança maior as motos

IMPLEMENTAÇÃO DE AMBIENTES PARENTAIS EM EQUIPAMENTOS DE SAÚDE Criar espaços em unidades de saúde municipais para acolher de adequadamente bebês, crianças e cuidadoras durante o tempo de espera por atendimento, garantindo:  

• Condições adequadas para amamentação e cuidado infantil
• Adaptações para crianças neurodivergentes
• Apoio ao trabalho do cuidado

JUSTIFICATIVAS  (1) Gênero a maioria das acompanhantes são mulheres; (2) Saúde o aleitamento reduz em 13% a mortalidade infantil; (3) TEA ambientes sensoriais para evitar crises; e (4) Direitos trabalhistas não cumprimento do Art. 396 da CLT

A Associação Viva Moema sugere que sejam publicados  no Site da Subprefeitura de Vila Mariana e nos demais sites das respectivas Subprefeituras, a divulgação dos relatórios mensais das atividades e serviços dos Centros Temporários de Acolhimento de cada região, ampliando assim o controle social e a transparência desse serviço pago pela Prefeitura de SP.

CÂMARAS DE SEGURANÇA (VIGILÂNCIA)

precisamos atrair mais passageiros para o transporte público coletivo. para isso precisamos reduzir o tempo de viagem do transporte e oferecer mais segurança. 

essa proposta é colocar câmara de seguranças do smart sampa nos pontos de ônibus dos distritos ou integragradas ao smart sampa. aumentar o projeto abrigo amigo.

isso ajuda a melhorar a mobilidade urbana, mais pessoas no transporte coletivo menos pessoas nos carros, reduz a poluição, criando comunidades sustentável. diminuição da violência.

Instituto Surep

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep