663. Executar o plano viário de Perus
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17/04/2026
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Perus
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Código da proposta: 663
O bairro de Perus, localizado na zona noroeste de São Paulo, possui como principais eixos viários a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, a Estrada de Perus e a Rodovia dos Bandeirantes, Avenida Doutor Silvio de Campos, Rua Fiorelli Peccicacco, Rua Canhoba, que desempenham papel fundamental na ligação da região com o restante da cidade e municípios vizinhos. Essas vias concentram grande fluxo de veículos e transporte coletivo, sendo essenciais para o deslocamento diário da população.
Apesar de sua importância, Perus ainda enfrenta desafios significativos em relação à mobilidade urbana, como congestionamentos frequentes, viaduto principal não dando conta do excesso de trânsito, transporte público sobrecarregado e infraestrutura viária limitada em algumas áreas. Nesse contexto, melhorias são fundamentais para garantir mais eficiência e qualidade de vida aos moradores.
Entre as principais ações necessárias estão a ampliação e modernização das vias existentes, a criação de corredores exclusivos para ônibus, a melhoria na integração com o sistema ferroviário — especialmente com a Linha 7-Rubi da CPTM — e investimentos em ciclovias e calçadas acessíveis. Além disso, intervenções que promovam a organização do tráfego e incentivem modais sustentáveis podem contribuir para reduzir o tempo de deslocamento e os impactos ambientais, como a urgência da execução do plano viário do bairro.
Assim, o desenvolvimento da mobilidade em Perus depende de planejamento integrado e investimentos contínuos, capazes de acompanhar o crescimento da região e atender às demandas da população local.
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Competência:
Compete ao órgão. -
Análise de viabilidade técnica
ViávelParecer técnico SMT:
A SMT considera a proposta viável, sob a perspectiva das melhorias na infraestrutura de transporte coletivo.
Inicialmente, destaca-se que a iniciativa está alinhada à Meta 26 do Programa de Metas 2025–2028, que prevê:
Meta 26
Iniciar as obras do novo Terminal Perus, junto à Estação Perus da Linha 7-Rubi da CPTM, com o objetivo de reestruturar a circulação de ônibus em ambos os lados da linha férrea.
Dentre as ações estratégicas associadas à meta, destaca-se a elaboração de projetos técnicos do novo terminal e dos sistemas viários de acesso.
Com vistas ao cumprimento dessa meta, encontram-se em andamento estudos projetuais que contemplam adequações no viário, incluindo a implantação de baias de ônibus, com o objetivo de organizar o fluxo operacional e mitigar interferências no tráfego local, contribuindo, assim, para a redução de congestionamentos na região.
Adicionalmente, o novo terminal permitirá a ampliação e qualificação da rede de transporte coletivo, por meio da readequação das linhas existentes, bem como da eventual criação de novas linhas e ajustes de intervalos, conforme as demandas identificadas.
O projeto também prevê a implantação de uma passarela de integração com a Linha 7-Rubi da CPTM, promovendo maior conectividade entre os modos de transporte. No estudo preliminar, está ainda contemplada a instalação de bicicletário, incentivando a intermodalidade.
(Recomenda-se, ainda, o encaminhamento à SEMTRA para avaliação e complementação dos aspectos relacionados à infraestrutura cicloviária e qualificação de calçadas no entorno).
Dessa forma, conclui-se pela viabilidade da execução das melhorias viárias na região do novo Terminal Perus, considerando os benefícios esperados para a mobilidade urbana e a organização do sistema de transporte coletivo.
Parecer técnico SEMTRA/CET:
PROPOSTA: Implantação SOMENTE de estrutura cicloviária no bairro de Perus, promovendo a integração da região à malha cicloviária municipal e ampliando as alternativas de deslocamento por bicicleta, contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana local.
ENDEREÇO: A conexão cicloviária será realizada por meio das vias contempladas (parcialmente se referindo as solicitadas) com previsão de estrutura cicloviária no planejamento municipal, incluindo a Estrada de Perus, Avenida Doutor Silvio de Campos e Rua Fiorelli Peccicacco, importantes eixos de circulação do bairro e de ligação com a rede viária existente.
JUSTIFICATIVA: A proposta apresentada constitui a alternativa técnica e operacionalmente mais viável, por estar alinhada às diretrizes do Plano de Mobilidade Urbana e às estruturas cicloviárias previstas para a região. A implantação nesses eixos permitirá a integração do bairro de Perus à rede cicloviária municipal de forma planejada e exequível, aproveitando a infraestrutura viária existente e prevista, além de ampliar as opções de deslocamento sustentável e melhorar a conexão da população com os demais sistemas de transporte e equipamentos urbanos.
EXTENSÃO: 3.177,0m de ciclofaixa e 5.260,0m de ciclovia
OBSERVAÇÃO: Nesta etapa será considerada para implantação apenas parte da extensão prevista (parcial), priorizando os trechos tecnicamente viáveis e compatíveis com as intervenções atualmente programadas (3.177,0m de ciclofaixa) -
Análise de viabilidade orçamentária
Viável Viável com recursos do Orçamento CidadãoParecer orçamentário SMT:
A proposta é viável com recursos próprios. O custo previsto para 2027 no âmbito da meta 26 é de 7 milhões considerando projetos, licenciamento ambiental e desapropriações.
Parecer orçamentário SEMTRA/CET:
Custo R$1.006.000
Custo estimado considerando as extensões e tipologia das ciclofaixas e ciclorrotas previstas .
R$1.006.000,00 -
Dados Complementares
Iniciar as obras do novo Terminal Perus, junto à Estação Perus da Linha 7-Rubi da CPTM, para reestruturar a circulação de ônibus dos dois lados da linha férrea. Plano Municipal de Mobilidade Urbana do Município de São Paulo -
Viabilidade final
ViávelCompromisso SMT:
Elaborar projetos e serviços preliminares para execução das melhorias viárias na região do novo Terminal Perus, no contexto da meta PdM 26, considerando os benefícios esperados para a mobilidade urbana e a organização do sistema de transporte coletivo.
Compromisso SEMTRA/CET:
Desenvolvimento de Estudos, Projetos e Implantação da Sinalização Viária referente à efetivação De 3.177,00 m de ciclofaixa
SEMTRA/CET: Projetos e Custos estimados considerando a implantação da sinalização horizontal, vertical e semafórica, sob responsabilidade da CET.
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Responsável
Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes
Códigos da proposta
Ações orçamentárias: 1095 - Construção e Implantação de Terminais de Ônibus ; 5100 - Intervenções no Sistema Viário ; 1097 - Construção de Ciclovias, ciclofaixas e ciclorotas
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Não há nenhum recurso