Propostas para a Subprefeitura Capela do Socorro

Ligação ciclovias Teotônio Vilela - Pq Guarapiranga.

A intenção é viabilizar o trecho final de ciclovia entre a Av Sen. Teotonio Vilela (Av. Belmira Marin) até a Av. Atlântica (Av. Alcindo Ferreira), para unir as duas ciclovias e expandir a opção de mobilidade sustentável entre os distritos.

Ainda existem municipes que não tem condição para pagar passagem de ônibus e viabilizar o transporte por bicicletas deveria ser uma das prioridades na área de mobilidade.

Proposta de Requalificação Urbana – Av. Presidente João Goulart até Av. Lourenço Cabreira

Título:

Implantação de rede subterrânea, ampliação viária e padronização de calçadas

Descrição:

Proposta de requalificação do trecho da Avenida Presidente João Goulart (Estrada da Perpétua) até a Avenida Lourenço Cabreira, com foco na modernização da infraestrutura urbana e melhoria da mobilidade.

Objetivos:

Implantar rede subterrânea para fiação elétrica e cabos, eliminando a poluição visual e reduzindo riscos; remover postes, liberando espaço nas calçadas; ampliar a via para melhorar o fluxo de veículos; requalificar e padronizar calçadas com acessibilidade (rampas, piso tátil e largura adequada); além de melhorias na drenagem e iluminação pública.

Justificativa:

O trecho possui alto fluxo de veículos e pedestres, porém enfrenta problemas com fiação exposta, postes mal posicionados e calçadas irregulares. A proposta busca modernizar a infraestrutura, aumentar a segurança e melhorar a organização urbana.

Benefícios esperados:

Redução de acidentes; melhoria da mobilidade urbana; valorização comercial e imobiliária; mais acessibilidade para pessoas com deficiência; redução de manutenção emergencial da rede aérea; melhoria estética do bairro.

Público beneficiado:

Moradores, comerciantes, pedestres, ciclistas e motoristas que utilizam diariamente a via.

📄 PROPOSTA – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Ligação de Transporte Hidroviário – Graúna / Pedreira Mar Paulista 

🎯 OBJETIVO

Implantar um sistema de transporte hidroviário ligando os bairros Graúna e Pedreira, utilizando os corpos d’água da região para mobilidade urbana alternativa, sustentável e eficiente.

A região enfrenta desafios históricos de mobilidade, como:

Trânsito intenso, Longos tempos de deslocamento, Poucas alternativas de transporte

Implantação de linha de transporte hidroviário

Construção de píeres/estações de embarque e desembarque

Aquisição de embarcações adequadas (barcos de passageiros)

Sinalização e adequação das rotas navegáveis

Integração com transporte público terrestre (ônibus)

Modal sustentável (baixa emissão)

Redução de tráfego nas vias terrestres

Aproveitamento de recurso natural existente

Potencial turístico e econômico

PÚBLICO BENEFICIADO

Moradores do Graúna, Moradores da Pedreira, Trabalhadores que se deslocam diariamente, Comunidade em geral, Redução do tempo de deslocamento, Menor impacto ambiental, Estímulo ao desenvolvimento local

Expansão do Aquático 

PRIORIDADE

 Média/Alta (projeto estruturante de médio a longo prazo)

IMPACTO ESPERADO

Transformação da mobilidade local

Redução da sobrecarga viária

Criação de um novo eixo de transporte

Visibilidade e inovação para a região

CONCLUSÃO

A implantação do transporte hidroviário entre Graúna e Pedreira representa uma solução inovadora e sustentável, com potencial de transformar a mobilidade urbana e gerar desenvolvimento regional.

Implantação da Linha Fixa 6115-41 – Parque Residencial dos Lagos

A comunidade solicita a implantação permanente da linha 6115-41 no Parque Residencial dos Lagos, garantindo atendimento durante todo o dia. Atualmente, a linha opera apenas em horários de pico, prejudicando idosos, gestantes, pessoas com deficiência, trabalhadores, estudantes e pacientes em tratamento de saúde.

A falta de transporte adequado dificulta o acesso à saúde, educação e serviços essenciais, aumentando o isolamento e a vulnerabilidade social.

O transporte público é um direito, não um privilégio. Investir na linha fixa é garantir dignidade, mobilidade e qualidade de vida para milhares de moradores.

PROPOSTA  SOS Graúna Notícias – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Viaduto – Rua Professor Rodolfo de Barros / Av. Jequirituba

🎯 OBJETIVO

Implantar um viaduto ligando a Rua Professor Rodolfo de Barros à Avenida Jequirituba, criando uma nova conexão viária estratégica na zona sul.

📝 JUSTIFICATIVA

A região apresenta intenso fluxo de veículos e constantes congestionamentos, principalmente nos horários de pico. A falta de uma ligação direta e estruturada entre essas vias gera trânsito carregado, aumento no tempo de deslocamento, risco de acidentes e impacto direto no transporte público.

A implantação do viaduto permitirá uma ligação mais fluida e segura, além de criar uma alternativa paralela à Avenida Presidente João Goulart, contribuindo para o melhor escoamento do tráfego em direção ao Terminal Grajaú e ao Hospital Grajaú.

Com isso, a região passará a contar com duas vias estruturais paralelas, distribuindo melhor o fluxo de veículos e reduzindo a sobrecarga no sistema viário existente.

📊 BENEFÍCIOS ESPERADOS

Redução de congestionamentos

Mais segurança viária

Agilidade no deslocamento

Melhoria no transporte público

Melhor distribuição do fluxo entre vias paralelas

Acesso mais eficiente ao Terminal Grajaú e Hospital Grajaú

🏗️ ESCOPO DA PROPOSTA

Construção de viaduto com acessos completos

Adequação viária no entorno

Sinalização e iluminação

Acessibilidade para pedestres

Reorganização do tráfego local

📍 LOCAL

Ligação entre a Rua Professor Rodolfo de Barros e a Avenida Jequirituba.

🤝 IMPACTO SOCIAL

A proposta beneficia diretamente milhares de moradores da zona sul, promovendo mobilidade, desenvolvimento urbano e mais qualidade de vida.

Descrição: Rua que atualmente é de solo caipira/terra passando para asfalto no Jardim Novo São Norberto.

Endereço: Rua Solo Caipira

Justificativa: Que ficou muito difícil o acesso para deficiente físico  

Criar moto faixa, nas seguintes avenidas:

Avenida Atlântica toda extensão ambos os sentidos, avenida Interlagos até a avenida Washington Luiz ambos os sentidos.

Descrição: Remoção de postes da Avenida Tadao Inoue. A referida avenida foi recentemente pavimentada, mas com os postes de energia na faixa de rolamento, presentes no sentido Parelheiros. São aproximadamente 30 postes. A ideia é deslocá-los para a calçada. O custo de remoção de cada poste atualmente é de R$ 15.400,00 (Enel). O valor estimado é de R$ 465.000,00. O custeio seria dividido em 3 partes: 33,3% – Orçamento Cidadão 33,3% – SIURB 33,3% – SUB-CS

Endereço: Avenida Tadao Inoue, 2225, e ao longo da via.

Justificativa: Risco de acidentes por colisão frontal. Via que serve de alternativa para o distrito de Parelheiros, já possui fluxo intenso de veículos.  

Descrição: Urgente: acesso precário coloca vidas em risco. Implantação de campo de acesso adequado, estrutura para cadeirantes e guarda-corpo para segurança. Local inseguro, sem estrutura e sem acessibilidade, utilizado de forma improvisada com madeira e pedaços de ferro e outros materiais que a população acha em locais de descarte para utilizar

Endereço: Rua Falcão Negro, 20 – conhecida como Travessa Lago Azul – CEP 04851-420.

Justificativa: Mais de 3.500 pessoas, incluindo crianças, idosos e cadeirantes, utilizam diariamente esse trajeto para chegar a UBS, escolas e comércios. Conhecido como “caminhozinho”.

PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DE FAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS

Av. Presidente João Goulart – Trecho: Estrada das Perpétuas até Av. Manoel Alves Soares

A presente proposta visa a implantação de faixas exclusivas de ônibus na Av. Presidente João Goulart, no trecho entre a Estrada das Perpétuas e a Av. Manoel Alves Soares, com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana e priorizar o transporte coletivo.

A via apresenta intenso fluxo de veículos, principalmente em horários de pico, o que impacta diretamente a circulação dos ônibus, gerando atrasos, superlotação e aumento no tempo de deslocamento dos passageiros. A ausência de prioridade para o transporte público compromete a eficiência do sistema e desestimula seu uso pela população.

A proposta prevê a implantação de faixa exclusiva à direita, podendo operar em período integral ou em horários de maior movimento, conforme estudo técnico. Também inclui sinalização horizontal e vertical adequada, fiscalização para garantir o uso correto, além da requalificação dos pontos de parada, com melhorias na acessibilidade e segurança dos usuários.

O projeto deverá considerar levantamento de fluxo viário e de transporte coletivo, definição do modelo operacional e implantação por etapas, priorizando os pontos mais críticos. A integração com travessias seguras para pedestres e campanhas educativas também são fundamentais para o sucesso da medida.

Como resultado, espera-se a redução do tempo de viagem, maior regularidade das linhas, diminuição de congestionamentos e incentivo ao uso do transporte público. A implantação de faixas exclusivas é uma solução eficiente, de baixo custo e com impacto direto na qualidade de vida da população.