Propostas para a Subprefeitura Capela do Socorro

Título: Implantação de Linha Alternativa da 6027 até o Terminal Passa Rápido Rio Bonito

A presente proposta tem como objetivo implantar uma linha alternativa da 6027, operada pela empresa Transwolff, com atendimento até o  Passa Rápido Rio Bonito nos horários de pico da manhã, tarde e noite.

A proposta prevê que o itinerário passe pela Avenida Presidente João Goulart, entre os números 1100 e 1977 seguindo até o  Passa Rápido Rio Bonito, atendendo também os moradores do Jardim Edith, bairro que atualmente não possui nenhum atendimento de transporte público coletivo.

A medida busca melhorar a mobilidade urbana para os moradores do Graúna, Cidade Dutra e Jardim Edith, reduzindo o tempo de deslocamento e ampliando a integração com outras linhas do sistema de transporte público.

Além de agilizar as viagens dos passageiros, a implantação da linha alternativa permitirá atender uma importante demanda da população do Jardim Edith, garantindo mais acessibilidade, inclusão e qualidade no transporte coletivo. Antigamente atendido pela linha 6071 term Santo Amaro - Orion

A proposta também contribuirá para reduzir a superlotação da linha principal, melhorar a distribuição dos passageiros e incentivar o uso do transporte público de forma mais eficiente e confortável.

A implantação da linha alternativa da 6027 até o Terminal Passa Rápido Rio Bonito representa um importante investimento em mobilidade urbana e qualidade de vida para a população da zona sul de São Paulo.

PROPOSTA – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Espaço de Apoio para Trabalhadores de Aplicativo – Região da Capela do Socorro (Projeto Piloto)

🎯 OBJETIVO

Implantar um espaço público estruturado de apoio para trabalhadores de aplicativo (motoristas e entregadores) na região da Capela do Socorro, garantindo dignidade, descanso e melhores condições de trabalho.

📝 JUSTIFICATIVA

A região da Capela do Socorro possui grande concentração de trabalhadores de aplicativo, que atualmente não contam com estrutura adequada para pausas, alimentação ou necessidades básicas.

Projetos piloto já implementados em outras regiões da cidade, como na Av. Paulista e na região da Berrini, demonstram a importância desses espaços para garantir dignidade e melhores condições de trabalho.

A ausência de locais apropriados faz com que esses trabalhadores utilizem calçadas, postos ou espaços improvisados, muitas vezes sem condições adequadas.

🛠️ DESCRIÇÃO DA PROPOSTA

Implantação de espaço físico de apoio em ponto estratégico da região

Banheiros masculinos e femininos

Área de descanso e convivência

Refeitório com micro-ondas

Disponibilização de água potável

Internet Wi-Fi gratuita

Pontos de energia para recarga de celulares

Estrutura coberta e segura

Parceria com sindicatos e iniciativa privada para gestão do espaço

🌍 BENEFÍCIOS ESPERADOS

Melhoria nas condições de trabalho

Promoção da dignidade dos trabalhadores

Redução do uso irregular de espaços públicos

Organização urbana

Fortalecimento da economia local

👥 PÚBLICO BENEFICIADO

Motoristas e entregadores de aplicativos que atuam na região da Capela do Socorro, além da população em geral que se beneficia de um serviço mais organizado.

📄 PROPOSTA – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Ligação de Transporte Hidroviário – Graúna / Pedreira Mar Paulista 

🎯 OBJETIVO

Implantar um sistema de transporte hidroviário ligando os bairros Graúna e Pedreira, utilizando os corpos d’água da região para mobilidade urbana alternativa, sustentável e eficiente.

A região enfrenta desafios históricos de mobilidade, como:

Trânsito intenso, Longos tempos de deslocamento, Poucas alternativas de transporte

Implantação de linha de transporte hidroviário

Construção de píeres/estações de embarque e desembarque

Aquisição de embarcações adequadas (barcos de passageiros)

Sinalização e adequação das rotas navegáveis

Integração com transporte público terrestre (ônibus)

Modal sustentável (baixa emissão)

Redução de tráfego nas vias terrestres

Aproveitamento de recurso natural existente

Potencial turístico e econômico

PÚBLICO BENEFICIADO

Moradores do Graúna, Moradores da Pedreira, Trabalhadores que se deslocam diariamente, Comunidade em geral, Redução do tempo de deslocamento, Menor impacto ambiental, Estímulo ao desenvolvimento local

Expansão do Aquático 

PRIORIDADE

 Média/Alta (projeto estruturante de médio a longo prazo)

IMPACTO ESPERADO

Transformação da mobilidade local

Redução da sobrecarga viária

Criação de um novo eixo de transporte

Visibilidade e inovação para a região

CONCLUSÃO

A implantação do transporte hidroviário entre Graúna e Pedreira representa uma solução inovadora e sustentável, com potencial de transformar a mobilidade urbana e gerar desenvolvimento regional.

Proposta: Pavimentação e Qualificação - Rua Pedras Talhadas

​Localização: Rua Pedras Talhadas, Vila da Paz.

Eixo: Infraestrutura e Mobilidade Urbana.

A Rua Pedras Talhadas é uma via vital na Vila da Paz que sofre com o abandono infraestrutural. Atualmente sem pavimentação, a rua torna-se intransitável em dias de chuva devido à lama, impedindo o acesso de serviços essenciais como ambulâncias, viaturas policiais e recolha de lixo. No período de seca, a poeira excessiva causa graves problemas respiratórios em crianças e idosos. Esta situação gera isolamento social e insegurança, prejudicando a dignidade dos moradores e o desenvolvimento local.

​2. Objetivos e Intervenções:

O projeto visa a urbanização completa da via através de:

​Pavimentação: Execução de asfalto ou blocos intertravados resistentes ao tráfego local.

​Drenagem: Implantação de sistema de águas pluviais, guias e sarjetas para evitar erosões e alagamentos.

​Acessibilidade: Construção de passeios (calçadas) com piso tátil e rampas, garantindo a segurança de pedestres e pessoas com mobilidade reduzida.

​Segurança: Instalação de iluminação LED e sinalização viária completa.

​3. Impacto e Beneficiários:

A obra beneficiará diretamente as famílias residentes e facilitará o transporte escolar e o comércio. O impacto esperado é a melhoria imediata na saúde pública, valorização habitacional e integração da Vila da Paz à rede urbana qualificada, garantindo o direito à mobilidade segura.

Implantação da Linha Fixa 6115-41 – Parque Residencial dos Lagos

A comunidade solicita a implantação permanente da linha 6115-41 no Parque Residencial dos Lagos, garantindo atendimento durante todo o dia. Atualmente, a linha opera apenas em horários de pico, prejudicando idosos, gestantes, pessoas com deficiência, trabalhadores, estudantes e pacientes em tratamento de saúde.

A falta de transporte adequado dificulta o acesso à saúde, educação e serviços essenciais, aumentando o isolamento e a vulnerabilidade social.

O transporte público é um direito, não um privilégio. Investir na linha fixa é garantir dignidade, mobilidade e qualidade de vida para milhares de moradores.

Descrição: Ônibus circular no bairro Jardim Shangrilá.

Endereço: Rua Engenheiro Guaracy Torres, 753

Justificativa: Dependemos do Ilha do Besore que vem do outro lado da balsa ou temos que subir até o bairro Jardim Eliana.  

Descrição: Rua que atualmente é de solo caipira/terra passando para asfalto no Jardim Novo São Norberto.

Endereço: Rua Solo Caipira

Justificativa: Que ficou muito difícil o acesso para deficiente físico  

PROPOSTA  SOS Graúna Notícias – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Viaduto – Rua Professor Rodolfo de Barros / Av. Jequirituba

🎯 OBJETIVO

Implantar um viaduto ligando a Rua Professor Rodolfo de Barros à Avenida Jequirituba, criando uma nova conexão viária estratégica na zona sul.

📝 JUSTIFICATIVA

A região apresenta intenso fluxo de veículos e constantes congestionamentos, principalmente nos horários de pico. A falta de uma ligação direta e estruturada entre essas vias gera trânsito carregado, aumento no tempo de deslocamento, risco de acidentes e impacto direto no transporte público.

A implantação do viaduto permitirá uma ligação mais fluida e segura, além de criar uma alternativa paralela à Avenida Presidente João Goulart, contribuindo para o melhor escoamento do tráfego em direção ao Terminal Grajaú e ao Hospital Grajaú.

Com isso, a região passará a contar com duas vias estruturais paralelas, distribuindo melhor o fluxo de veículos e reduzindo a sobrecarga no sistema viário existente.

📊 BENEFÍCIOS ESPERADOS

Redução de congestionamentos

Mais segurança viária

Agilidade no deslocamento

Melhoria no transporte público

Melhor distribuição do fluxo entre vias paralelas

Acesso mais eficiente ao Terminal Grajaú e Hospital Grajaú

🏗️ ESCOPO DA PROPOSTA

Construção de viaduto com acessos completos

Adequação viária no entorno

Sinalização e iluminação

Acessibilidade para pedestres

Reorganização do tráfego local

📍 LOCAL

Ligação entre a Rua Professor Rodolfo de Barros e a Avenida Jequirituba.

🤝 IMPACTO SOCIAL

A proposta beneficia diretamente milhares de moradores da zona sul, promovendo mobilidade, desenvolvimento urbano e mais qualidade de vida.

Proposta: Pavimentação da Rua Manoel de Teffé (Vila da Paz)

​Localização: Rua Manoel de Teffé (Continuação da Av. João Paulo da Silva).

Eixo: Infraestrutura e Mobilidade Urbana.

​1. Diagnóstico e Justificativa:

A Rua Manoel de Teffé é a extensão natural da Avenida João Paulo da Silva, porém apresenta uma grave descontinuidade urbanística. Enquanto a avenida possui infraestrutura consolidada, o trecho da Manoel de Teffé permanece em estado precário, sem pavimentação adequada. Este "gargalo" prejudica o fluxo de veículos, causa danos mecânicos e gera riscos de acidentes na transição entre as vias. Em dias de chuva, a lama isola os moradores; no calor, a poeira afeta a saúde pública. A falta de asfalto impede que o desenvolvimento da avenida chegue ao interior do bairro.

​2. Objetivos e Intervenções:

A proposta visa unificar o padrão viário da região através de:

​Pavimentação Asfáltica (CBUQ): Aplicação de pavimento de alta resistência para suportar o fluxo proveniente da avenida.

​Drenagem Profunda: Instalação de galerias pluviais, guias e sarjetas para correto escoamento e preservação do asfalto.

​Calçadas e Acessibilidade: Construção de passeios padronizados para garantir a segurança dos pedestres.

​Sinalização: Pintura de faixas e instalação de placas para organizar o tráfego na transição avenida-rua.

​3. Impacto e Beneficiários:

A obra beneficia diretamente os residentes e usuários que utilizam a via como conexão logística. O impacto principal é a fluidez do trânsito, a valorização dos imóveis e a integração definitiva da comunidade à malha urbana qualificada, eliminando o contraste social e estrutural existente.

​4. Cronograma:

Estimativa de 7 a 9 meses para as etapas de projeto, licitação e execução.

Descrição: Adequação das calçadas para pessoas com mobilidade.

Endereço: Rua Lourenço Cabreira.

Justificativa: As calçadas estão inadequadas para que pessoas com mobilidade possam trafegar.