Propostas para a Subprefeitura Itaim Paulista

Construção de canteiro central na Avenida Marechal Tito, a partir do cruzamento com a rua Monsenhor Salim até o cruzamento com a rua Colônia D'Assunção. Como existe a estação de trem, muitos pedrestres atravessam parcialmente a via, parando a região central que possui apenas sinalização horizontal e alguns canteiros segregados, porém, como a via foi recapeada e alteada diversas vezes, há pouca diferença de nível deles com o asfalto. Soma-se a isso o fato de que alguns motoristas fazem conversão proibida para acessar a rua José Alvarez Moreira, podendo causar atropelamentos.

Implantação de uma URSI – Unidade de Referência à Saúde do Idoso, devido ao número de idosos no território da Curuçá.

Endereço: Território Curuçá.

Justificativa: Número de idosos.

Implantação de uma UPA – Unidade de Pronto Atendimento.

Endereço: Distrito Curuçá.

Justificativa: 165 mil habitantes e em fase de crescimento. Só temos 2 UBS.

Itaim Protegido: Parque Linear e Drenagem Sustentável contra Enchentes

Eixo Temático: Zeladoria, Meio Ambiente e Infraestrutura

Descrição da Proposta: A proposta foca na recuperação das margens dos córregos da região e na implementação de soluções de infraestrutura verde para mitigar o problema crônico de alagamentos no Itaim Paulista. O projeto contempla:

1. Implantação e Requalificação de Parques Lineares: Criação de áreas de lazer e preservação nas margens dos córregos, com pistas de caminhada, ciclovias e plantio de árvores nativas, impedindo a ocupação irregular e o descarte de lixo nas encostas.

2. Infraestrutura de Drenagem (Jardins de Chuva): Instalação de jardins de chuva e calçadas drenantes em pontos críticos de alagamento para aumentar a absorção da água pelo solo, aliviando a carga sobre as galerias pluviais.

3. Limpeza e Desassoreamento Mecanizado: Cronograma intensivo de limpeza de bueiros e desassoreamento dos córregos locais antes e durante o período de chuvas, com a instalação de "barreiras de contenção de resíduos" para evitar que o lixo chegue aos rios.

4. Iluminação e Monitoramento: Instalação de iluminação em LED e câmeras de segurança ao longo dos novos parques lineares para garantir o uso da comunidade e coibir o descarte irregular de entulho.

Solicito a recuperação do pavimento asfáltico, incluindo de guias e sarjetas em toda extensão, da Rua do Lago (trecho que dá continuidade à Rua Jean Lacome), Distrito do Itaim Paulista

Justificativa resumida:

O estado atual apresenta buracos, erosão nas laterais e falta de drenagem adequada. Dificultando o acesso de férias escolae e causando riscos a pedestres e veículos. A intervenção garante segurança, acessibilidade e valorização do bairro.

Duplicação da ponte sobre o Córrego Água Vermelha na Rua José Augusto Lobo, com prioridade no planejamento municipal.

A proposta responde ao crescimento populacional e ao aumento do fluxo de veículos na região.

Considera o impacto viário após a instalação do Hipermercado Higas na Rua Dama Entre Verdes.

Busca reduzir congestionamentos e melhorar a mobilidade urbana local.

Garante mais segurança viária, fluidez no trânsito e qualidade de vida à população.

HORTAS SENSORIAIS INCLUSIVAS PARA PESSOAS COM TEA EM SÃO PAULO

Propõe-se a criação de Hortas Sensoriais Inclusivas, integrando ações da Secretaria do Verde e Meio Ambiente e da Secretaria de Direitos Humanos, voltadas às pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA) e suas famílias.

O projeto prevê a implantação de espaços acessíveis em áreas públicas, como praças, UBSs, escolas e equipamentos da Subprefeitura, destinados ao cultivo de alimentos por meio da agricultura urbana e familiar. Esses ambientes serão planejados para estimular os sentidos — tato, olfato, visão e coordenação motora — com o uso de hortaliças, ervas aromáticas e diferentes texturas.

A atividade de cultivo contribui para o desenvolvimento da psicomotricidade, auxilia na autorregulação emocional e reduz a ansiedade, sendo uma importante ferramenta terapêutica para pessoas neurodivergentes. Além disso, fortalece o vínculo familiar e comunitário, promovendo inclusão social.

As hortas também incentivam a segurança alimentar, permitindo que as famílias consumam alimentos saudáveis e, quando possível, gerem renda com o excedente da produção.

Diante da crescente demanda identificada pelo Fórum da Neurodiversidade PCD, especialmente em regiões como Itaim Paulista e Vila Curuçá, propõe-se a implantação dessas hortas com acompanhamento técnico, capacitação das famílias e manutenção contínua.

A iniciativa une inclusão, saúde e sustentabilidade, promovendo qualidade de vida, autonomia e dignidade às pessoas com deficiência e suas famílias

Alargamento da Avenida Marechal Tito, a partir do cruzamento com a Avenida Itaim e Rua Manoel Bueno da Fonseca, até a rua Doutor José Pereira Gomes. Esse trecho é o pior local para trafegar por essa avenida, devido a ser a única forma de tranposição do Córrego Tijuco Preto. Há sobra de calçamento em ambos os lados, bastando apenas a execução do alargamento. Nos últimos anos houve um aumento expressivo no bairro, com projeção de novas moradias em construção, o que impactará ainda mais no número de veículos utilizando as vias.

UPA Curuçá

Prédio Mãe Preta carregou as UBS do território

Endereço: Curuçá

Justificativa: Julio Tupy está carregada demais.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.