Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

Recapeamento das vias do bairro, principalmente a de grande circulação, não foram projetadas para grande fluxo e de trafego pesado. As associações e conselhos podem indicar as mais necessárias

ESCADÃO CRISTIANO VIANA x CARDEAL ARCOVERDE

RECUPERAÇÃO - ILUMINAÇÃO - CAMÊRAS/SEGURANÇA - PLATAFORMA ELEVATÓRIA

Patrimônio Cultural e Histórico de Pinheiros, o ESCADÃO, foi construído aproximadamente em 1915 durante o loteamente da Vila Cerqueira Cesar e Tombado pela Resolução 11/2023 do DPH/COMPRESP em 03/2025, integra a VIDA CULTURAL do Bairro de Pinheiros, faz parte da ROTA ARTÍSTICA, com visitações aos grafismos e referência a Vereadora Marielle Franco.

O ESCADÃO CRISTIANO VIANA, precisa de recuperação em seus detalhes arquitetônicos, limpeza técnica, grafites e pintura adequada ao clima,ILUMINAÇÃO COMPLEMENTAR aos postes existentes do século XIX e CAMÊRAS, para aumento da SEGURANÇA a todos que fazem uso desse recurso essencial da MOBILIDADE URBANA. A PLATAFORMA ELEVATÓRIA, fará com que o equipamento público, atenda as leis de ACESSIBIDADE, resolvendo problemas de acesso, para cadeirantes, moradores e trabalhadores, que poderão chegar mais facilmente a Rua Cardeal Arcoverde, oriundos da Rua Teodoro Sampaio e vice-versa, além de aumentar a segurança e o conforto dos usuários.

VALOR DA PROPOSTA: R$ 550.000,00 (quinhentos e cinquenta mil reais)

Ampliação de calçada da Rua Atuaú, Pinheiros.

Rua que faz a ligação entre a rua Ferreira de Araújo e Padre Carvalho e tem as calçadas fora dos padrões de acessibilidade, obrigando os pedestres com carrinhos de bebê ou em cadeira de rodas a circularem pela rua.

PROPOSTA: Implantação de 1 ecoponto por distrito da região de pinheiros, sendo que devam receber também roupas e objetos, que podem ser disponibilizados à população

ENDEREÇO: Terrenos da subprefeitura 

JUSTIFICATIVA: A produção de lixo é uma das questões importantes.

PROPOSTA: Instalação de coberturas em pontos de ônibus é uma necessidade nõ só de moradores que não têm ou podem ter carros, bem como de demais trabalhadores na região.

ENDEREÇO: Onde houver pontos de ônibus

JUSTIFICATIVA: Com o aumento dos eventos climáticos, sob forte chuva ou calor intenso, as pessoas ficam desabrigadas nos pontos de ônibus, sendo importante que tenha cobertura, que pode até ser patrocinada,

- OBJETIVO: ADEQUAÇÃO URBANA AMBIENTAL  - LOCALIDADE: PRAÇA BENEDITO CALIXTO, SÃO PAULO  - SP - OBJETO: PROJETO URBANO AMBIENTAL: ETAPA DE PROJETO BÁSICO.  - VALOR: R$ 350.000,00 - ATIVIDADES PREVISTAS:  1. levantamento topográfico, 2. projeto básico , 3. validação de projeto junto a população local, 4. memoriais descritivos qualitativos e quantitativos 5. orçamento preliminar  - PRAZO: 8 MESES  PRODUTOS: - Levantamento topográfico da área de intervenção  - Projeto completo contando com desenhos memoriais e orçamento  - Termos de referência para realização de licitação de obras e aquisições relativas a área de intervenção

ESCOPO DETALHADO (*): Projeto de Drenagem superificial, Ampliação de calçadas / vagas verdes, Regularização de nível e substituição do piso da quadra, Regularização, drenagem e instalação de novo piso para o parquinho (borracha), Troca e modernização de brinquedos infantis do parquinho (emprego de brinquedos naturalizados), Troca de gradis e portões da quadra e parquinho, Troca e modernização de mobiliário urbano (lixeiras, bancos, etc), Troca e modernização de equipamentos de Ginástica, Implantação de sinalização ambiental urbana, Implementação de sistema de iluminação no nível de pedestre (implementação de novos postes, incluindo infraestrutura), Refazimento de paisagismo, canteiros e ajardinamento, Nivelamento/recapeamento vias (drenagem) e Limpeza de galerias (drenagem)

(*) fruto de processo participativo já realizado (ver documentos em anexo)

PROPOSTA: Estudo e pesquisa para minimizar a queda de árvores na nossa região

ENDEREÇO: Parte Alta e Parte Baixa do bairro

JUSTIFICATIVA: O maior problema climático da região 

Criação de campanha educativa sobre a correta separação e destinação dos resíduos sólidos, com ênfase nas ações de diminuição do consumo, reutilização, reciclagem e compostagem, etc. Estimular a participação da comunidade e conscientizar sobre a responsabilidade de cada um. 

Implantação de Base Comunitária da Guarda Civil Metropolitana na Praça Comendador Manuel de Melo Pimenta – Vila Madalena

De extrema importância e proteção das crianças, estudantes, famílias e moradores da região da Vila Madalena. A região possui uma enorme concentração de instituições de ensino infantil, fundamental e médio, recebendo centenas de crianças, adolescentes, pais, funcionários. Entre as principais instituições presentes no entorno, destacam-se os colégios Rainha da Paz, Vera Cruz, Santa Clara, além da Escola Estadual Vitor Oliva, bem como diversas creches e escolas infantis, como Le Petite, Curumim, entre outras. Diante deste cenário proponho a implantação de uma Base Comunitária da Guarda Civil Metropolitana na referida praça, com funcionamento 24 horas por dia, servindo como ponto estratégico de apoio operacional e segurança preventiva para toda a região escolar. A presença permanente da GCM no local proporcionaria diversos benefícios relevantes, tais como: Maior segurança para crianças, pais e profissionais das escolas, Inibição de furtos, roubos, Apoio rápido em situações de emergência; Patrulhamento preventivo, Fiscalização de circulação suspeita nas imediações,  A proposta também prevê que a base comunitária sirva como apoio a unidade móvel da Guarda Civil Metropolitana, que realizaria rondas entre as escolas e creches da região, ampliando cobertura de segurança preventiva. Importante destacar que a Praça possui localização estratégica e centralizada entre as principais instituições de ensino da região, tornando-se um ponto ideal para instalação desta estrutura de apoio à segurança pública. Trata-se de um investimento com forte impacto social, voltado principalmente à proteção das crianças e à tranquilidade das famílias que circulam diariamente pela região. 

Considerando o elevado número de travessias de pedestres, a circulação intensa de usuários do transporte público e a crescente utilização da região por ciclistas, solicitamos que o trecho seja transformado em uma “Zona 30”, com limite máximo de velocidade de 30 km/h.

Trata-se de uma intervenção alinhada às diretrizes contemporâneas de mobilidade urbana sustentável, segurança viária e desenho urbano universal.