Propostas para a Subprefeitura Santana/Tucuruvi

Execução de obras de drenagem na região da Vila Mazzei, nas seguintes vias: Rua Manuel Gaya, Travessa Jacob, Rua dos Coqueiros, Rua Arantina, Rua Ibimirim, Rua Guatambus e Rua Camuruji.

Estas vias ficam na divisa entre a Subprefeitura Jaçanã/Tremembé e Subprefeitura Santana/Tucuruvi, as quais sofrem com alagamentos constantes em épocas de chuvas devido ao acúmulo de água na rede de drenagem subterrânea destas vias (em especial Córrego Lavrinhas), sendo que o Córrego Tremembé não dá conta na vazão das águas.

Evitar alagamentos na região irá beneficiar não só os moradores, como também proporcionará melhorias no trânsito local, hoje prejudicado em especial na Rua Manuel Gaya, Rua Imbiras e Avenida Mazzei.

Outro fato que prejudica o escoamento das águas é o excesso de lixo na Rua Jacob, Rua Arantina e Rua dos Coqueiros em especial, local que apresenta alta vulnerabilidade social com a presença de usuários de substâncias ilícitas. Mesmo com a Subprefeitura realizando ações de desfazimento no local, eles acabam retornando e o entulho acaba por vezes indo pras galerias.

2.1 Descrição: Problema de acessibilidade para munícipe na Av. Comandante Antônio Paiva Sampaio, altura da COHAB. • Sugestão: lombada eletrônica. • Excesso de veículos estacionados no entorno. Sugestão: deixar algumas ruas mão únicas.  2.2 Endereço: Av. Comandante Antônio Paiva Sampaio, altura da COHAB 2.3 Justificativa: Desatar os nós. O trânsito está engarrafado. Necessário incentivar o transporte público e criar Zonas Azuis.   

2.1. DESCRIÇÃO 

Construção de mais moradia na zona norte, como Casa Verde, Jmirim, Cachoeirinha - associação de luta por moradia Estrela da manhã. Infraestrutura urbana. Saneamento básico. 

2.2. ENDEREÇO 

Zona norte. Lauzane paulista. 

2.3. JUSTIFICATIVA 

2.1. DESCRIÇÃO 

Mais moradia. Associação de luta por moradia. Eu estou esperando desde de 2009. A gente não aguenta mais de esperar. 

2.2. ENDEREÇO 

Lauzane Paulista. 

2.3. JUSTIFICATIVA 

É importante para o crescimento do bairro. 

2.1 Descrição: Melhoria no acesso ao transporte público, com ampliação de linhas e horários, principalmente aos domingos (dias de tarifa zero). Melhoria de pontos de ônibus (abrigo).  2.2 Endereço: Santana/Tucuruvi – Vila Maria – Vila Guilherme.  2.3 Justificativa: Achamos o serviço atual ineficiente e os abrigos em péssimo estado de conservação.   

Proposta: Pavimentação e requalificação viária da Rua Comendador Joaquim Monteiro (Santana)

Proponho a pavimentação asfáltica da Rua Comendador Joaquim Monteiro, em Santana, substituindo o atual revestimento de paralelepípedo por um asfalto de qualidade, acompanhado de nova sinalização horizontal.

A via possui papel estratégico na mobilidade da região, conectando a Av. Braz Leme e recebendo um fluxo intenso de veículos vindos do Centro, especialmente de motoristas que seguem em direção ao Alto de Santana e ao Mandaqui. Apesar dessa importância, a rua ainda conta com pavimentação em paralelepípedo, o que gera desconforto, aumento de ruído, desgaste de veículos e menor segurança viária, sobretudo em dias de chuva.

A proposta inclui:

• Substituição do pavimento existente por asfalto de boa qualidade, adequado ao volume de tráfego;
• Implantação de sinalização horizontal completa (faixas de rolamento, travessias de pedestres e eventuais áreas de desaceleração);
• Revisão da drenagem superficial, garantindo melhor escoamento da água;
• Avaliação de medidas complementares de segurança viária, como lombofaixas ou reforço na sinalização vertical, se necessário.

Proposta: Implantação de jardim de chuva e qualificação urbana na rotatória da Rua do Tramway

Propõe-se a requalificação da rotatória no cruzamento das ruas do Tramway, Mira Estrela e Simão Machado, com a implantação de jardim de chuva no canteiro central e no espaço lateral atualmente subutilizado. A intervenção prevê a criação de áreas verdes com vegetação de baixa manutenção, capazes de absorver e infiltrar a água da chuva, reduzindo alagamentos e melhorando a drenagem local.

Além do benefício ambiental, o projeto qualifica o espaço urbano, trazendo mais segurança viária com melhor definição da rotatória, além de valor paisagístico para o bairro. O tratamento do solo, o plantio de espécies adequadas e a organização dos canteiros contribuem para reduzir poeira, ilhas de calor e melhorar a experiência de pedestres e motoristas.

Trata-se de uma intervenção de baixo custo, alto impacto e alinhada às diretrizes de sustentabilidade urbana, podendo ser executada de forma rápida pela subprefeitura.

2.1 Descrição Continuação do ciclovia vindo da Praça Vereador Antônio Sampaio / Av. Ultramarino, dar continuidade tampando o córrego e fazendo a pista de ciclovia por cima na Rua: Teodoro Alba, aumentando a área de lazer da praça, colocando iluminação para, assim, evitar descarte de lixo naquela região, onde já é um ponto viciado de descarte. 2.2 Endereço R: Teodoro Alba 2.3 Justificativa É importante para amplificar a área de lazer da praça, pois a ciclovia da praça é muito requerto e com essa ampliação sobre o córrego já vai inibir potenciais descartes, além de dar um espaço maior para os usuários da praça poder andar de ricide a skate

2.1 Descrição Criar e manter um espaço para os jovens se conectarem com a cultura do próprio bairro, seja expressando a sua arte como apreciar a cultura do próprio bairro, que todas as vezes temos que sair do próprio distrito para exaltar a cultura do próprio bairro /CCJ/  2.2 Endereço Bairro Vila Aurora  2.3 Justificativa No nosso bairro o único escape de lazer é a beira de esgoto.

Requalificação do cruzamento das ruas Pedro Doll e Augusto Tolle com foco em segurança viária e acessibilidade

Descrição: Implantação de conjunto de intervenções urbanas no cruzamento das ruas Pedro Doll e Augusto Tolle, em Santana, com foco na redução de velocidade dos veículos, aumento da segurança dos pedestres e melhoria da acessibilidade. O projeto prevê:

• Implantação de faixas elevadas de pedestres em todos os sentidos do cruzamento;
• Execução de extensões de calçada (curb extensions) para redução da distância de travessia e ampliação do campo de visão;
• Construção de ilhas de refúgio centrais, permitindo travessias em duas etapas;
• Instalação de dispositivos de travessia acionados por pedestres (sinalização luminosa/botão);
• Reforço da sinalização horizontal e vertical;
• Implantação de piso podotátil e adequação de acessibilidade universal;
• Qualificação do espaço com paisagismo e arborização