Intalação de 10 ECOBOX em pontos viciados do bairro da Bela Vista - Bixiga, dando continuidade ao projeto Piloto desenvolvido pelo LOGO/SPREGULA a pedido do MOVIMENTO BIXIGA SEM LIXO. 

1 - Rua São Vicente x Rua Doutor Luis Barreto

2 - Rua Conselheiro Carrão - Em frente númeração 374

3 - Rua 13 de maio, 214

4 - Rua 13 de maio, 438

5 - Rua Santo Antônio, 1105

6 - Rua Santo Antônio, 989

7- Rua Santo Antônio x Rua Luis Porrio 

8 - Rua São Vicente, 185

9 - Rua Professor Laerte de Carvalho, 75 (em frente)

10 - Rua Humaitá, 414

PROPOSTA – CASTRAMÓVEL PARA A REGIÃO DA SÉ

A proposta consiste na implementação de um Castramóvel para atendimento prioritário da região da Sé e região central de São Paulo, diante da grande quantidade de cães e gatos sem castração, especialmente animais pertencentes a moradores em situação de rua, dependentes químicos e animais sem tutores definidos que vivem nas vias públicas.

Apesar da existência de clínicas conveniadas para castração gratuita, grande parte da população vulnerável não consegue acessar o serviço por falta de caixa de transporte, dinheiro para condução, dificuldade de locomoção e impossibilidade de deixar seus pertences pessoais desacompanhados.

Além disso, muitos protetores independentes cuidam diariamente de animais abandonados nas ruas e colônias de gatos, mas também enfrentam dificuldades relacionadas à ausência de veículo próprio e incompatibilidade entre horários de trabalho e funcionamento dos locais de castração.

A implementação do Castramóvel permitiria atendimento mais acessível e próximo da realidade da região central, auxiliando no controle populacional ético, prevenção de doenças, redução do abandono e melhoria da saúde pública.

A proposta se mostra necessária diante do aumento contínuo de animais vivendo nas ruas e da dificuldade de acesso da população vulnerável aos serviços de castração atualmente disponíveis.

A implantação inicial de uma ciclofaixa nas ruas Ribeiro de Lima e João Teodoro, conectando a ciclofaixa da Rua Prates à Avenida Cruzeiro do Sul, e posteriormente integrando o trajeto às avenidas Carlos de Campos e Celso Garcia, contribuirá significativamente para atender à crescente demanda por soluções de micromobilidade, além de ampliar a integração da malha cicloviária urbana.

As vias contempladas apresentam condições físicas favoráveis para a implantação da infraestrutura cicloviária, como calçadas amplas e canteiros centrais com potencial de requalificação, permitindo a adequação segura do espaço sem prejuízos relevantes ao fluxo de veículos motorizados. A proposta também busca otimizar áreas atualmente subutilizadas, promovendo mais segurança, acessibilidade e conforto para ciclistas e pedestres, em conformidade com as diretrizes previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Moradores do Glicério e Cambuci reivindicam há anos espaços de lazer e educação para crianças e jovens. A proposta é revitalizar praças e equipamentos públicos subutilizados com instalação de playgrounds inclusivos, quadras poliesportivas, minibibliotecas comunitárias e pontos de cultura com oficinas de música, teatro e dança. O projeto incluiria parceria com saraus e coletivos culturais já existentes no Bom Retiro e na Liberdade.

Descrição: Programa de autogestão para qualificação de moradia digna. Visa atender comunidades de ocupações existentes paa execução das ações de melhorias decididas pelas comunidades contempladas em editais de chamamento. 

Endereço: Subprefeitura da Sé

Justificativa: Existem cerca de 70 comunidades em ocupações de edifícios, na região central, que tem direitos humanos e fundamentais, constitucionais à moradia digna. 

O "Hub Social e sustentável Praça dos Arcos" é uma iniciativa inovadora que transforma um espaço público na cidade em um centro de cultura, gastronomia, impacto social e ambiental, unindo movimentos sociais, mobilidade urbana, conscientização e terceiro setor.

O projeto consciente na ocupação e manutenção da Praça dos Arcos:

1. gerar renda principalmente para vulneráveis como as mulheres 50+, LGBTQIPNA+      através da gastronômia, ponto de venda de produtos sociais de ongs, periferia e movimento sociais, 2. oferecer a primeira escola de gastronomia sustentável e vegana gratuita do país, uma cozinha social, renda revertida para manutenção do espaço, 3. collab social com bazar de produtores da periferia e de ONGS,  4. ecoponto de plantas, vasos e pilhas, conscientizar o entorno sobre a importância em reciclar, 5. aulas de bike para crianças e mulheres, 6. feiras de sustentabilidade, 7. palestras, workshops de sustentabilidade, reciclagem, economia criativa.

Milhões de paulistanos perdem horas tentando entender como acessar serviços públicos: qual posto de saúde atende sem agendamento, como regularizar um imóvel, onde registrar uma denúncia de buraco ou enchente, quais documentos levar a uma UBS. A burocracia digital ainda exclui quem tem menor escolaridade ou acesso limitado à tecnologia.

Proposta: criar o "SP Inteligente", um assistente de inteligência artificial gratuito e acessível para todos os paulistanos, disponível via WhatsApp, site e totens físicos nas subprefeituras.

1. Atendimento 24h por IA: o assistente responde em linguagem simples perguntas sobre saúde, transporte, educação, regularização e serviços municipais — sem fila, sem horário comercial.

2. Integração com sistemas da prefeitura: consulta de agendamentos no SP156, status de protocolos, vagas em creches e UBSs próximas, em tempo real.

3. Acesso por WhatsApp e voz: o cidadão envia mensagem de texto ou áudio no WhatsApp e recebe a resposta — incluindo pessoas com baixa alfabetização ou dificuldade visual.

4. Totens físicos nas subprefeituras: para quem não tem smartphone, totens com tela touch e microfone permitem usar o assistente presencialmente, com atendente humano disponível para casos complexos.

5. Transparência e privacidade: nenhum dado pessoal armazenado além do necessário, com auditoria pública periódica do sistema para garantir que a IA não discrimine por raça, renda ou endereço.

Benefícios: menos filas, menos deslocamentos desnecessários, cidadãos mais informados e serviços públicos mais eficientes. Uma IA que serve a quem mais precisa, não apenas a quem já tem acesso fácil à tecnologia.

Redução do tempo de espera dos ônibus e ampliação da frota nos horários regulares

Propõe-se a ampliação da frota e redução do tempo de espera dos ônibus municipais, inclusive fora dos horários de pico, garantindo maior regularidade e eficiência no transporte público.

Atualmente, muitos trabalhadores, estudantes, pessoas idosas e usuários do transporte coletivo enfrentam longos períodos de espera nos pontos de ônibus mesmo em horários considerados “regulares”. A baixa frequência prejudica especialmente moradores das periferias e pessoas que dependem exclusivamente do transporte público para trabalhar, estudar, acessar serviços de saúde e realizar atividades cotidianas.

A redução do tempo de espera contribui diretamente para o desenvolvimento da cidade, melhora a mobilidade urbana e amplia a qualidade de vida da população. Trabalhadores que passam menos tempo em deslocamentos possuem mais tempo para descanso, convivência familiar, estudos, lazer e cuidados com a própria saúde física e mental.

A melhoria da frequência também reduz atrasos no trabalho, faltas e prejuízos à produtividade econômica, fortalecendo o funcionamento da cidade como um todo. Mesmo fora dos horários de pico, milhares de pessoas continuam trabalhando, estudando ou circulando pela cidade, sendo necessária uma oferta de transporte adequada durante todo o dia.

A proposta contribui para:

- redução da superlotação;

- melhoria da mobilidade urbana;

- valorização do transporte público;

- redução do desgaste físico e emocional dos usuários;

- maior pontualidade no trabalho e estudos;

- promoção da dignidade e qualidade de vida da população.

A iniciativa está alinhada ao direito à mobilidade urbana previsto na Política Nacional de Mobilidade Urbana e ao princípio da eficiência dos serviços públicos.

Combater a poluição sonora no centro. Limitar horários e reduzir o limite de decibéis para obras particulares. O trabalho nas obras é permitido a partir das 7h da manhã. Deveria iniciar mais tarde e/ou ter um limite de decibéis permitido bem menor. O carregamento/descarregamento de caminhões com materiais e caçambas é permitido até 1h da manhã, deveria ter um limite para acabar mais cedo e/ou ter um limite de decibéis permitido bem menor. Por conta das regras atuais, em locais com muitas obras particulares por vezes a poluição sonora se estende da manhã até a madrugada ininterruptamente.

Centro de apoio urbano para população vulnerável

Criação de espaço integrado para higiene, alimentação básica, apoio psicossocial e encaminhamento profissional.

A região central, incluindo Bela Vista, possui elevada vulnerabilidade social e pressão sobre equipamentos públicos.