Propostas para a Subprefeitura Sé

Implantação do Smart Sampa Ambiental para o Combate ao Descarte Irregular na Cidade de São Paulo

Implantar câmeras inteligentes do programa Smart Sampa Ambiental nos pontos com maior índice de descarte irregular de lixo e entulho em toda a cidade de São Paulo, visando ampliar a fiscalização, combater crimes ambientais e melhorar a qualidade de vida da população.

A proposta prevê a instalação de equipamentos de monitoramento em locais conhecidos como “pontos viciados”, onde frequentemente ocorre descarte clandestino de resíduos, móveis, pneus, restos de construção civil e materiais recicláveis. As câmeras permitirão monitoramento em tempo real, identificação de veículos e apoio às equipes de fiscalização, zeladoria urbana, Guarda Civil Metropolitana e Polícia Municipal Ambiental.

Os equipamentos deverão ser implantados prioritariamente em áreas com maior número de denúncias e ocorrências registradas pela população, incluindo regiões próximas a córregos, terrenos abandonados, áreas verdes, vielas e vias com histórico frequente de descarte irregular.

Além de combater o descarte clandestino, a iniciativa contribuirá para a preservação ambiental, redução de enchentes causadas pelo acúmulo de lixo, melhoria da saúde pública e valorização dos bairros da capital. O projeto também auxiliará na redução dos gastos recorrentes com limpeza urbana e remoção de entulho.

A proposta poderá ser integrada com placas educativas e informativas alertando sobre multas e penalidades para quem realiza descarte irregular, fortalecendo as ações preventivas e educativas em todas as regiões da cidade.

Com o uso da tecnologia Smart Sampa Ambiental, São Paulo poderá ter mais eficiência na fiscalização urbana e ambiental, mais segurança, ruas mais limpas e melhor qualidade de vida para toda a população.

Pequenos eventos sustentáveis de rua popular para maior conscientização aos cidadãos de forma a criar maior respeito à cidade e meio ambiente, visando a zeladoria e cultura do centro de São Paulo, incluindo meios de moda circular e feiras de pequenos comerciantes e produtores da região sustentáveis, mostrar o descarte apropriado de lixo e além de mapear possíveis locais para ampliar zonas verdes e hortas comunitárias, bem como trocas de conhecimentos através de palestras sobre o tema e teatros de rua.

Descrição: Programa de autogestão para qualificação de moradia digna. Visa atender comunidades de ocupações existentes paa execução das ações de melhorias decididas pelas comunidades contempladas em editais de chamamento. 

Endereço: Subprefeitura da Sé

Justificativa: Existem cerca de 70 comunidades em ocupações de edifícios, na região central, que tem direitos humanos e fundamentais, constitucionais à moradia digna. 

Proponho a criação do Programa Centro Limpo Pet, com instalação de estações de higiene para cães na região central de São Paulo. Cada estação deve conter dispensador gratuito de sacos biodegradáveis, lixeira própria para descarte de fezes, placa educativa e QR Code para indicação de pontos críticos ou solicitação de manutenção. A presença de fezes de cães nas calçadas, praças e canteiros prejudica a higiene urbana, causa mau cheiro, risco de quedas, contaminação ambiental e desconforto para moradores, trabalhadores, idosos, crianças, pessoas com deficiência, turistas e visitantes. A proposta prevê campanha educativa permanente, sinalização em locais de maior ocorrência, parcerias com comércio local, condomínios e pet shops, além de fiscalização progressiva com orientação, advertência e multa em casos de reincidência. O objetivo é tornar o comportamento correto mais fácil para os tutores, melhorar a limpeza urbana e garantir uma convivência mais saudável, segura e respeitosa no centro da cidade.

Descrição: Portal de "Bem Vindo ao Centro"

Endereço: Avenida Senador Queiroz com Avenida Ipiranga

Justificativa: Promover o local; orientar o turista; embelezar a cidade.

Descrição: Mudança no nome da Estação da Luz para "Luz / Santa Ifigênia".

Estação da Luz 

Justificativa: Elevação do nome da Santa Efigênia e auxiliar os turistas que chegam lá. 

PROPOSTA – INSTITUTO PÃO DO POVO DA RUA

O Instituto Pão do Povo da Rua atua no combate à fome, capacitação profissional e geração de renda para pessoas em situação de vulnerabilidade social na cidade de São Paulo. Entre 2020 e 2025, o projeto ultrapassou a marca de 3,5 milhões de pessoas atendidas.

Diariamente, o projeto distribui alimentos, oferece acolhimento e capacita pessoas para reconstruírem suas vidas através da panificação e confeitaria. São milhares de refeições, kits de café da manhã, pães, bolos e cestas básicas entregues para famílias vulneráveis e pessoas em situação de rua.

Além do combate imediato à fome, o projeto promove autonomia e dignidade, formando aproximadamente 1.800 alunos por ano para geração de renda e inclusão produtiva.

O trabalho desenvolvido pelo idealizador Ricardo Frugoli recebeu reconhecimento internacional, sendo premiado como “Food Hero” por dois anos consecutivos. Mas títulos não sustentam o projeto. O que mantém uma refeição servida, um curso funcionando e famílias alimentadas é investimento público e apoio concreto da sociedade.

A proposta dialoga diretamente com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, especialmente: ODS 1 – Erradicação da Pobreza; ODS 2 – Fome Zero; ODS 4 – Educação de Qualidade; ODS 8 – Trabalho Decente; ODS 10 – Redução das Desigualdades.

Mais do que números, estamos falando de pessoas que encontram acolhimento, alimento e oportunidade de reconstrução de vida.

Convidamos os conselheiros a conhecerem presencialmente o trabalho realizado pelo Instituto Pão do Povo da Rua e verem de perto o impacto social que o projeto gera diariamente na cidade de São Paulo.

Instagram: @paodopovodarua

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Sé, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

Instalação de equipamentos para exercícios físicos na praça localizada na saída da estação do metrô Tiradentes, praça Cel Júlio Prestes. O local é frequentado por alunos da escola Prudente de Morais, alunos da FATEC e ETESP,  aposentados e munícipes que utilizam o cachorrodromo recém reformado.

Obrigado pelo apoio a esta proposta.

A implantação de uma ciclofaixa ao longo de toda a extensão da Alameda Barão de Limeira permitirá um acesso mais rápido, linear e eficiente dos moradores que cruzam a Passarela 4 Estações (na Rua Capistrano de Abreu) à região central da cidade, por meio da conexão com a ciclofaixa da Avenida São João. A proposta busca atender à crescente demanda por soluções de micromobilidade, além de contribuir para a expansão da malha cicloviária urbana.

A via apresenta características físicas favoráveis para essa adequação, como ampla largura e elevada capacidade viária, possibilitando a requalificação segura do espaço sem impactos significativos ao tráfego motorizado. A medida também visa otimizar áreas atualmente subutilizadas, promovendo maior segurança e acessibilidade para ciclistas e pedestres, em conformidade com as diretrizes estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB).