Índice de propostas

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Recuperar e tornar acessíveis as calçadas que dão acesso à estação Vila Madalena, em todas as avenidas, principalmente Heitor Penteado e Cerro Corá. Por ser um bairro com relevo acidentado, as calçadas irregulares apresentam degraus, declividade acentuada, além de postes, o que dificulta o deslocamento dos pedestres e cadeirantes até as estações. Como moradora da Cerro Corá, quase nunca vou a pé até a estação, por causa da precariedade das calçadas. Uma das qualidades de uma cidade sustentável é permitir que seus cidadãos andem a pé, principalmente em um bairro muito frequentado e turístico como a Vila Madalena.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que dá incentivos para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. O programa é lei desde 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementado.

Recapear toda a avenida Itaim, essa é uma via de pequena extensão, no entanto de grande importãncia, há o Hospital Santa Marcelina, duas escolas estaduais, viaduto com grande afluxo de veículos e pessoas, que liga o itaim a São Miguel e caminho para a rodovia dos trabalhadores

Abertura da Avenida Gualtar pela lateral da via entre o CEU Aricanduva e Biblioteca Milton Santos. O bairro do Jardim Santa Terezinha só possui uma saida/acesso a avenida Aricanduva sentido bairro e tambem a Avenida Rio das Pedras, é apenas um cruzamento que vive congestionado e superlotado. Todos os carros que vêm de Itaquera, Metro Arthur Alvim com destino a São Mateus e Sapopemba utilizam essa rota e ficam presos nesse cruzamento. Existe um processo a anos esperando a conclusão dessa obra tão importante para a Região.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Execução do Plano de Mobilidade Urbana Perimetral Leste e do Projeto Arco Leste. Projetar, licitar, licenciar, garantir a fonte de financiamento e construir o corredor de ônibus São Mateus - Itaim Paulista via Iguatemi, Cid. Tiradentes, Guianazes, denominado Perimetral Leste: Estrada Dom João Neri/Estrada Iguatemi/Av. Ragueb - 18,2km, Analisar e discutir. Executar o projeto Arco Leste, já existe a fonte de financiamento (FUNDURB), sendo desenvolvido pelo SP Urbanismo (SMDU).

No Distrito do Cangaíba, recapeamento necessário nas seguintes Ruas: São Florêncio, Londrina, Oldham, Oxford, Hyde Park, Jose Adorno, Porto da Glória, Aliança, Goitá, João Gonçalves Ribeiro, Maxuero, João Gonçalves Ribeiro, Aiurana.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Jardim Progresso em Parelheiros Extremo Sul

Temos hoje um ônibus que sai aqui do Jardim Progresso das 4 horas às 7:30 da manhã este ônibus ele só leva para o Terminal Varginha e não existe um horário para trazer novamente de volta Queremos que seja criado uma linha que possa circular dentro do bairro e levar até o terminal atendendo não só esse horário de manhã mas o dia todo e que possa torna uma linha fixa um ser criada uma linha que leve até o terminal Santo Amaro para atender a grande demanda do nosso bairro.