Criar uma ciclovia/ciclofaixa bidirecional na Alameda Vicente Pinzon. Quem passa por lá, sabe do grande número de ciclistas na via, inclusive pela contra-mão, deixando clara a necessidade de uma infraestrutura que garanta a segurança dessas pessoas

CONCLUIR AS OBRAS DA AV ITAQUERA 

Oficializar a rua Arthur de Azevedo ligando Estrada Velha do Jaraguá aos bairros Sol Nascente e Perus

Justificativas

1) Ser mais uma alternativa de acesso entre Sol Nascente e Perus, principalmente quando ocorrem acidentes na rodovia Anhanguera.

2) Melhorar a logistica e consequente trazer mais desenvolvimento e fluidez do trânsito

3) Diminuir o tempo das viagens entre os bairros

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc

Gostaria de Propor a Subprefeitura da Sé e Prefeitura de SP, a construçao de Terminal de ônibus integrado ao Metrô ou na regiao Sao Joaquim ou Liberdade,para melhor deslocamento de passageiros e moradores,e principalmente para a organizaçao das linhas de ônibus que tem no bairro da Liberdade,onde um terminal ajudaria a organizar as linhas e acabaria com as bagunças nas linhas de ônibus,como nas linhas: 2123/10,2127/10,715M/10,314J/10,314V/10,5145/10,5145/41. Um Terminal integrado a estaçao Sao Joaquim (Nova Estaçao e Linha) seria muito bom,mesmo que fosse um terminal com 3 ou 4 Linhas para reduzir um pouco a desorganizaçao de pontos de ônibus na regiao da Liberdade,e seria muito bom para as linhas: 2123/10,2127/10,5145/10,314J/10.

Reforma e manutenção dos pontos de ônibus de Parelheiros e Marsilac,  muitos estão com a cobertura danificada ou mesmo não possuem cobertura,  o que traz muitos incômodos , especialmente na época de chuvas.

Retificação do calçamento da Rua Sena Madureira.

A rua possui muitas irregularidades (altos e baixos, entradas de garagens, buracos), dificultando muito a passagem de cadeirantes, carrinhos de bebê e outras pessoas com mobilidade reduzida.

A rua tem um grande fluxo de carros, sendo impossível ao cadeirante e outros que necessitem possam contornar os obstáculos pela beirada da via de fluxo de veículos.

Embora necessária a ampliação da mobilidade é indispensável planejamento para implantação racional sem gerar conflitos pela ocupação exarcebada de espaços defronte a entradas/saídas de garagens e portas de estabelecimentos comerciais impactando não só os comerciantes do bairro como acesso da clientela. Temos visto ciclovias muito largas sem uso em espaços conflitantes.

Prolongamento da Marginal Pinheiros

proponho o prolongamento da marginal pinheiros até a ponte do Avon, partindo da ponte transamerica ou jurisdição da subprefeitura, nesse trecho saídas locais para as ruas do bairro, assim como já ocorre em todo o trecho da marginal. Com essa obra mitigaria a necessidade da construção de mais pontes. Fisicamente já existe uma estrada de terra em todo o trecho, a ideia seria uma via local, com talvez 3 ou 4 faixas de rodagem.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.