Índice de propostas

Ampliar o Programa de Combate ao desperdício incluindo pelo menos 20% das feiras da subprefeitura no programa por ano, alcançando 80% das feiras em 2024.

Criar uma praça em um terreno abandonado na rua Ricardo Dalton no distrito Anhanguera Jardim Santa fé, altura do número 348. 

Biblioteca e Café. PROPOSTA CONSIDERADA VIÁVEL em 2021 COMO NOVO PROJETO.

Biblioteca & Café, a ideia NÃO É estar em nenhuma casa de cultura, mas levar a leitura aonde estão os leitores, assim como as máquinas de vendas de livros no metrô só que com uma diferença, o atendimento humano. A referencia é o Combo Café e Cultura e sua administração pode ser feita mediante uma parceria entre prefeitura e associação de comerciantes. LEIAM OS ANEXOS.

Solicitamos prioridade na destinação dessas famílias a um local adequado à moradia digna e consequente liberação das áreas para integração ao Parque Linear Itapaiuna (PLI).

Considerando que a área de 30 metros de margem ao longo do Córrego Morumbi é considerada Área de Preservação Permanente, conforme Lei Federal n. 12.651/2012.

Considerando que no Caderno de Proposta dos  Planos Regionais da Subprefeitura de 2016 a área em questão foi mapeada como Área de Risco Geológico.

Considerando as discussões sobre o PIU ARCO JURUBATUBA. 

Considerando que a área em questão está destinada à implantação do Parque Linear Itapaiuna.

RENDA BÁSICA. Em 14/04/2021, a Câmara Municipal de São Paulo criou o Comitê Emergencial de Crise do Emprego e da Renda e espera se que a Câmara dê o passo inicial  para que as Subprefeituras possam iniciar o cadastro dos beneficários. Já é sabido que este programa pensado e aprovado aqui, veja o anexo, está sendo implementado em cidades dos Estados Unidos.

INFRAESTRUTURA VERDE. Proposta considerada viável e 2021 com o compromisso de sistematizar o conjunto de ações que vem sendo realizado na cidade, principlamente pelas subprefeituras.

Implantação de Infraestrutura Verde, do tipo jardins de chuva, biovaletas, canteiro pluvial, pavimentos permeáveis, caminhos verdes, entre outros. Fazendo uso do "Guia Metodológico Para Implantação de Infraestrutura Verde", criado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para auxiliar os gestores públicos. (O Guia não coube em anexo, mas é fácil encontrá-lo na internet.)

Tendo isso implementado, prestará serviços ambientais do tipo Cultural ( Recreação, Saúde física e mental, Experiência natural, entre outros) e Regulador ( Aumento da drenagem natural, Diminuição da sobrecarga do sistema de drenagens convencionais, Redução do efeito das ilhas de calor, Melhoria da qualidade do ar, Redução de ruído, entre outros).

Nós moradores da Vila Andrade / Vila Suzana / Jardim das Palmas , vimos através desta Proposta sugerir a linha de ônibus SPtrans que nos leve as estações João Dias a  São Paulo/ Morumbi .Passando pelas ruas Nelson da Gama de Oliveira e José da Silva Ribeiro até chegar a Rua Luiz Migliano

https://secure.avaaz.org/community_petitions/po/Sptrans__Linha_de_onibus_entre_as_estaco

es_Sao_Paulo_Morumbi_a_Joao_Dias/

 Melhorias no entorno da Praça Professor Antonio Ramos ( à exemplo do Projeto Implantado pela CET na Rua Dr. Cesar esquina com Rua Salete - no Bairro de Santana - Zona Norte  )  .- Implantação de ilhas e faixas de pedestres para ligação da Praça Professor Antonio Ramos com as Praças Anna Gutemberg e Afro de Nagô . - Implantação de faixa de pedestre na Rua Tenente José Antunes .  Repintura de faixa de pedestre da Praça Anna Gutemberg . - Repintura da faixa de pedestre da Praça Afro de Nagô     Para atravessar ao lado da pequena Praça Professor Antonio Ramos ( que se assemelha a uma rotatória ) é preciso andar 20 metros - o que é uma distância muito grande para se percorrer a pé ( sem ter uma faixa de pedestre e ilha  - para fazer a travessia em duas etapas ).   

Lombadas na Rua Duarte da Costa.

Na Rua Duarte da Costa onde tem a ciclofaixa os carros passam em alta velocidade. Precisa criar pelo menos 3 lombadas para controlar a velocidade dos veículos. Muito perigoso para quem está de bicicleta e para as crianças que andam de bicicleta com os pais aos finais de semana.

Criar ciclovia e calçada linear ligando o jardim Keralux à Estação USP Leste, aproveitando a construção da UBS que está sendo realizada na rua das escolas que dá fundo com a USP LESTE. Essa ligação seria relativamente simples e ajudaria a comunidade a acessar a estação a pé ou de bicicleta e minutos. Hoje, o acesso à estação feita pela avenida Assis Ribeiro, sem calçadas adequadas ou segurança, além se ser mais longo o percurso.