Índice de propostas

Construçao do Mini Terminal de ônibus na Vila Medeiros

Venho hoje propor/apresentar a todos vocês o projeto do Mini Terminal de ônibus na Vila Medeiros. A Proposta desse mini terminal é melhorar o sistema de transporte de nosso bairro,onde atualmente é muito precario em certas partes,Com a chegada da Linha 19 Celeste na Vila Sabrina,Vila Maria,a vila medeiros poderia ganhar um mini terminal para complemento no investimento no transporte publico na zona norte,esse terminal é semelhante aos Terminal Penha e Casa que sao compacto aos bairro onde estao localizados, segue abaixo uma planta de como seria o Mini Terminal.

Requalificação Av. Rio Bonito

O objetivo do projeto é induzir o desenvolvimento da região por meio da requalificação de vias, calçadas e implantação de áreas verdes, entre outras intervenções, atraindo assim investimentos privados posteriores gerando desenvolvimento e renda para toda a região.

• Recapeamento asfastico;
• Reforma do corredor de ônibus (concreto);
• Reforma dos pontos de ônibus;
• Reforma da sinalização viária;
• Reforma das placas com nomes de rua;
• Reforma e padronização das calçadas;
• Criação de um corredor verde com plameiras imperiais no canteiro central;
• Enterramento da fiação. 

Queremos na nossa região uma Las Vegas Boulevard - "Beautiful River Avenue".

Reforma da quadra esportiva  situada ao lado da AMA/UBS  Vila Oratório  pois encontra-se danificada totalmente . 

Ações de traffic calming no centro da cidade: em volta do Mercadão e da Praça da República

16 - Pedimos constar verba no orçamento para melhorar o acesso ao saneamento básico, higiene adequadas e equitativos para todos e acabar com a defecação a céu aberto, com especial atenção para as necessidades daqueles em situação de vulnerabilidade;

ESTUDO DE IMPACTO DE TRÂNSITO E MELHORIAS NO ENTORNO DA AV GIOVANNI GRONCHI X AV PADRE LEBRET X AV MORUMBI X MARGINAL PINHEIROS

1) Adensamento populacional: a recente mudança do zoneamento das avenidas Morumbi e Flávio Américo Maurano como ZCOR3 trouxe maior número de estabelecimentos comerciais trouxe grande fluxo de carros sem melhorias na infraestrutura. Resultado: congestionamento, buracos, asfalto afundado, rotatórias quebradas, muros residenciais rachados, árvores derrubadas por caminhões, desrespeito a sinalização de trânsito de caminhões, ônibus em ruas estritamente residenciais e de baixa velocidade.

2) Desvalorização imobiliária: casas e prédios no bairro sendo altamente desvalorizadas e abandonados por conta deste desrespeito às regras de zoneamento residencial e aumento de trânsito e insegurança nesta região.

3)) Geração de tráfego e demanda por transporte público adequado ao local: congestionamentos no interior do bairro e falta de melhor estudo de trânsito nas grandes avenidas, e em ruas residenciais, causando danos às estruturas das casas.

RENDA BÁSICA. Em 14/04/2021, a Câmara Municipal de São Paulo criou o Comitê Emergencial de Crise do Emprego e da Renda e espera se que a Câmara dê o passo inicial  para que as Subprefeituras possam iniciar o cadastro dos beneficários. Já é sabido que este programa pensado e aprovado aqui, VEJA O ANEXO, está sendo implementado em cidades dos Estados Unidos.

CONSTRUÇÃO DE PONTE / JARDIM MORAES PRADO E CANALIZAÇÃO DO CORREGO

Proponho a construção de uma ponte no final da Rua Antropologia sob o número 134, Jardim Moraes Prado, São Paulo/SP, (CEP 04855-370), para facilitar o acesso as vans escolares, na entrada e saída de alunos e funcionários, entrada de caminhões para abastecer a escola de mantimentos etc.

Justuficativa: para quem transita entre as escolas Estaduais Ada Pelegrini Grinove e Claudirene Aparecida José da Silva, necessitam da abertura do acesso ao final da Rua Antropologia e com a construção de uma ponte, pois o direito de ir e vir, esta sendo prejudicado, então se faz necessario a referida intervenção;

Na construção da referida ponte, deverá haver uma canalização completa do corrego que passa ao final da Rua Antropologia, bem como, o acionamento da SEHAB, para alocar familias em projetos sociais de habitaçã, caso haja a necessidade.

Duplicação e novo calçamento na Estr. do Iguatemi entre a Rua Inácio Monteiro e R. Márcio Beck Machado

Requalificação do Corredor Parelheiros-Rio Bonito-Santo Amaro (parte dentro da jurisdição de CP. Socorro)

O Corredor Parelheiros - Rio Bonito - Santo Amaro é o maior corredor de ônibus da cidade em termos de extensão, com 24,3 km de percurso. Foi inaugurado em 2004 ainda no governo de Marta Suplicy e liga o distrito de Santo Amaro aos distritos de Socorro, Cidade Dutra e Grajaú,

• Requalificação do pavimento rigido;
• Requalificação das paradas;
• Requalificação da sinalização viária.