Índice de propostas

Implantação e apoio técnico às Hortas Escolares Agroecológicas conforme disposto no EIXO ENSINO E EDUCAÇÃO da Política de Desenvolvimento Urbano constante no Plano Diretor Estratégico do Município, na proporção de 15% ao ano do total de hortas escolares existentes

Manutenção do programa cozinha cidadã,  que distribui marmitas para população em situação de rua e grupos vulneráveis. 

melhorar toda região da sé a iluminação Pública, pois através desse ato estaremos inibindo ocorrências de violências, furtos, roubos, entre outras, pois nos locais mais iluminados fica mais difícil de se cometer crimes no período da noite.

Digo isso pois observei que a regiçao central tem muitos pontos com pouco postes de iluminação ou com lâmpadas queimadas.

Sisteminha Embrapa para produção de alimentos. PESQUISAR NO GOOGLE para mais informações. É apropriado para pequenos espaços (a partir de 100 m2), em áreas urbanas e rurais; É uma solução dimensionada para atender às necessidades nutricionais de uma família de quatro pessoas, sem atender às recomendações nutricionais da Organização Mundial da Saúde (OMS). A tecnologia é fundamental em quatro princípios: 1) miniaturização, 2) replicabilidade, 3) escalonamento da produção, 4) segurança alimentar e nutricional. O módulo básico é uma piscicultura e cada um adota os módulos disponíveis de acordo com seus interesses. combinações.

Propomos que na UBS Vila Granada, e nas demais UBS,  haja atendimento de médico Ortopedista, bem como a aquisição de Aparelho de Rádio X,  para melhor desempenho do profissional Ortopedista, pois há uma endemia de pacientes com problemas ortopédicos . 

Plano Emergencial de Calçadas (Principais Vias Comerciais)

Execução de obras nas calçadas nos moldes da PEC das calçadas, com base na maior circulação de pedestres, proximidades de locais de saúde, educação, cultura e com conexão com o sistema de transporte público.

Av. Dona Belmira Marin Entre: R. Dr. Oscár Andrade Lemos e R. João Batista Barroso Filho (≅1,7 Km)

Av. do Rio Bonito Entre: Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval e Av. Ipanema (≅1,8 km)

Av. Senador Teotonio Vilela Entre: Av. do jangadeiro e Av. Atlântica (≅1,2 Km)

Av. Paulo Guilguer Reimberg Entre: R. Hermelina Trindade da Silva e Rua Gloriosa (≅1,6 km)

Av. Atlântica Entre: Av. Guarapiranga e Av. Senador Teotônio Vilela (≅6,3 km)

Parque Anhanguera, implantar entrada para os municipes do Morro Doce e de todo o distrito Anhanguera

Agilizar a reformulação do Programa Hortas e Viveiros da comunidade, que sofreu grande redução ao longo de 2020, articulando o projeto ao Programa Operação Trabalho (POT) com o intuito de fomentar as práticas de produção de alimentos orgânicos e agroecológicas, que promovem a saúde e a segurança alimentar e nutricional, unindo a produção de alimentos saudáveis com o auxílio financeiro a pessoas em vulnerabilidade social

Algumas vias da região do Cangaíba necessitam de recapeamento. A princiipal delas, Av. Tarumã, que dá acesso ao parque linear Tiquatira, não é recapeada há muitos anos. Possui diversos buracos, afundamentos de pista, declives e buracos tapados (com elevações e afundamentos), tornando transitar por ela uma experiência muito desagradável. 

Também solicito recapeamento da Rua Manuel de Barros, travessa da Av. Cangaíba, que está praticamente nas mesmas condições que a acima citada. 

Solicito ainda estudo para recapeamento da Av. Dr. Salomão de Vasconcelos e R. Crisóstomo Álvares (ambas dão acesso ao Teatro Parque Flávio Império), que tem proporcionado grandes e excelentes eventos e por conta disso, aumento no tráfego de veículos na região e deterioaração do asfaltamento. 

ESTUDO DE IMPACTO DE TRÂNSITO E MELHORIAS NO ENTORNO DA AV GIOVANNI GRONCHI X AV PADRE LEBRET X AV MORUMBI X MARGINAL PINHEIROS

1) Adensamento populacional: a recente mudança do zoneamento das avenidas Morumbi e Flávio Américo Maurano como ZCOR3 trouxe maior número de estabelecimentos comerciais trouxe grande fluxo de carros sem melhorias na infraestrutura. Resultado: congestionamento, buracos, asfalto afundado, rotatórias quebradas, muros residenciais rachados, árvores derrubadas por caminhões, desrespeito a sinalização de trânsito de caminhões, ônibus em ruas estritamente residenciais e de baixa velocidade.

2) Desvalorização imobiliária: casas e prédios no bairro sendo altamente desvalorizadas e abandonados por conta deste desrespeito às regras de zoneamento residencial e aumento de trânsito e insegurança nesta região.

3)) Geração de tráfego e demanda por transporte público adequado ao local: congestionamentos no interior do bairro e falta de melhor estudo de trânsito nas grandes avenidas, e em ruas residenciais, causando danos às estruturas das casas.