Índice de propostas

Implantar pelo menos 1 Centro de Referência de Segurança Alimentar e Nutricional (CRESANS) na região aproveitando as estruturas já existentes nos território como mercados e ou sacolões municipais, CEUS, Casa de Cultura ou na propria subprefeitura

Retomar a meta do PLAMSAN (2016-2020) de reestruturação das Escolas Estufas (reforma do espaço, reconstrução das estufas) além de garantir a existência de uma escola estufa por subprefeitura que terá a função de dar suporte aos agricultores familiares.e às hortas comunitárias na região

Implantação de Biblioteca Itinerante para funcionar como biblioteca adaptada por meio de um ônibus/micro-ônibus, com desenvolvimento de atividades de contação de histórias e atividades que proporcionem o aprendizado e incentive a leitura das crianças e jovens do Bairro. O objetivo é que o ônibus circule e atenda a população residente nas comunidades e no centro de Perus.

balanço com acessibilidade e movimentação reduzida, para segurança das crianças com deficiência.

Adaptar nos espaços públicos de lazer nos playground balanço para crianças deficientes cadeirante e acessibilidade reduzida.

Alguns municípios já têm essa adaptação, Santos, caieiras.  

Bebedouro Público como direito a agua.

Instalação de bebedouros públicos inclusive para cadeirantes e outros de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeitura. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade. O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual veja anexo.

IMPLANTAÇÃO E IMPLEMENTAÇÃO DE BASE OPERACIONAL DA CET EM  SÃO MATEUS  -  Visando maior mobilidade urbana e diante do aumento do tráfego de veículos,  transporte público e circulação em São Mateus,  principalmente,  nas principais vias de acesso, faz-se necessário uma Base Operacional da CET, no território, objetivando otimizar a logística operacional e tempo de deslocamento das equipes no atendimento às diversas ocorrências e fiscalização no trânsito bem como manutenção das sinalizações e demais questões de reparo de competência desta, cujo foco primordial é reforçar a prestação de serviços públicos essenciais à população, pede-se a apreciação e viabilidade desta proposta pois, mobilidade urbana é uma condição necessária que visa o deslocamento das pessoas e qualidade de vida. 

Criação do Parque Morro Grande contemplando os distritos Freguesia do Ó e Brasilandia no sentido de preservar essa area verde remanescente em area urbana ,e trazer qualidade de vida com melhoria ambiental e lazer para a população do bairro inclusive preservando a antiga Igreja Santa Clara de Asssis e o antigo Cinema que funcionavam para os funcionarios da antiga Pedreira Morro Grande( PRESERVAÇÃO HISTORICA)

A area do Parque Morro Grande pode abrigar também  mais um  Viveiro de Plantas e Arvores Nativas  para o Municipio e uma escola de Horta Comunitária ..

Obs; O distrito Freguesia do Ó náo tem nenhum  parque

Implantar o SIAT (Serviço Integrado de Acolhida Terapêutica), para pessoas em situação de rua e/ou vulnerabilidade social.

Implantar Centro POP ( Centro Especializado para população em situação de rua). Hoje o mais próximo que temos é na Móoca .

E temos um número crescente desta população em nosso território em média de 900 a 1100 pessoas.

Demanda vinda do Conselho gestor da STS - Penha  - segmento usuário. 

4 - AREA DA SAUDE - Pedimos constar verba no orçamento para garantir e ampliar o fornecimento ininterrupto de medicamento de uso continuo dentro das UBS/AMA/AMAE, desenvolver e melhorar a logística para entrega a domicilio, principalmente para a nossa população idosa;

AMPLIAÇÃO E ACESSIBILIDADE DA CALÇADA NA RUA GIOVANNI BONONCINI

- Proponho ampliação da calçada na Rua Giovanni Bononcini que fica paralela ao pátio do Terminal Grajaú, bem como melhorar iluminação e tornar acessível a calçada, permitir que área verde torne um parque ou praça linear. Também exigir padronização da calçada no seu trajeto todo, pois pessoas com mobilidade reduzida, cadeirantes, idosos e demais deficientes, não podem transitar nestas calçadas, pois do lado do Terminal Grajaú a calçada é muito estreita, com postes servindo de obtáculos, do outro lado, não há padronização onde a calçada é totalmente irregular cheia de degraus que fere a Lei municipal e força o munícipe a transitar pela rua com alto risco de acidente.