Recapeamento em ruas importantes de Fluxo  dos distritos Brasilandia e Freguesia do Ó  para proporcionar uma melhoria na locomoção de onibus e veiculos dentro,  na saída e entrada do bairro .

Estrada do Sabão / Rua Padre Orlando Garcia da Silveira / Estrada Lazaro Amancio de Barros / Rua Domingos Veiga / Estrada da Cachoeira / Rua Antonio de Almeida Viana / Rua Parapuã / Avenida Itaberaba / Rua Javoraú / Avenida Santa Marina .

Implantação de bibliotecas municiapais na região

Conforme a lei Nº 16.333 DE 18 DE DEZEMBRO DE 2015, sobre a instituição do Plano Municipal do Livro, Leitura, Literatura e Biblioteca (PMLLLB) do Município de São Paulo, é necessário a construção ou transformação de prédios públicos inutilizados nos distritos para se tornarem bibliotecas municipais. É possível também melhorar e ampliar o antedimento, como diversificar o horário e dias de atendimentos das bibliotecas das unidades do CEU. Assim como é possível implementar melhorias de acessibilidade e transporte em torno destes aparelhos municipais. 

Bancos e praças. Tenho andado por aí e percebo que muitas praças está sem bancos e outras com bancos quebrado em algumas tem 3 bancos mas poderia ter 5, outras te 4 mas poderia ter 7, e nenhuma os bancos tem encosto.

A proposta é fazer a manutenção em todas as praças e colocar bancos com encosto.

A utilização do espaço nesta região é uma demanda de aproximadamente 40 anos. A luta pelo parque é resultado de ampla mobilização social da comunidade, comerciantes, artistas, espiritualistas e especialistas do Direito à cidade. O parque do Rio Bixiga distingue-se pela sua articulação e compromisso com o patrimônio histórico, arquitetônico, artístico e ambiental do bairro. Além disso, a renaturalização do Rio Bixiga é uma dimensão importante de respeito e restituição aos recursos naturais que devem ser protegidos.

Está em tramitação na Câmara o PL 877/21 que cria o Parque, de autoria do vereador Eduardo Suplicy. É fundamental que o Executivo reconheça a demanda e aproveite o PL para fomentar o debate, em apoio à aprovação da lei, sua sanção para, enfim, implementar o parque. https://www.youtube.com/watch?v=IqCW5naK17Y

AGENTES COMUNITÁRIOS PARA O BAIRRO CIDADE SATÉLITE SANTA BÁRBARA NA UBS SANTA BÁRBARA.

Sejam bem vindos!!!

Venho por meio desta, por gentileza,  pedir Agentes Comunitários da Saúde para o Bairro Cidade Satélite Santa Bárbara.

Com os agentes:

•  Diminuiria a ausência nas consultas na UBS;

•  Assistência apropriada para criancas, jovens, adultos e idosos com deficiência;

• Controle vacinal, exames e encaminhamentos para outras especialidades. 

Desde já, agradeço o grande apoio.

Atenciosamente,

Cidadã Simone Cristina. 

Reorganizaçao nas Linhas de ônibus da Zona Norte

 Venho propor a Subprefeitura Vl.Guilherme/Vl.Maria/Vl.Medeiros e a SPtrans fazer uma reorganizaçao nas linhas de ônibus da região para melhorar a mobilidade aos usuarios,além de melhorar ainda mais o sistema de transporte e nao irá prejudicar nenhum usuario/Passageiros,As mudanças nessa Reorganizaçao seria:

* Seccionar a linha 2123/10 no Terminal Amaral Gurgel

* Extender a Linha 2182/10 até o Jaçana (Prox. ao Ponto da linha 172R - no mini terminal)

* Cortar a Linha 2161/10 no Terminal Parque Dom Pedro II

* Extender a Linha 2012/10 até o Metrô Barra Funda

* Reformular a linha 2175/10 para que ela vire 2175/10 - Jardim Brasil x Praça da Sé Via Jardim Guança

Isenção total ( 0,00% ) ou na impossibilidade de zerar ( 0,01% ) de isenção de ISS para: os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados, remanufaturados, compostados e , incinerados para geração de energia. Essa proposta será possível com os recursos arrecadados com a elevação do IPTU proveniente dos recursos oriundos do Levantamento Aerofotogramétrico em 3D , proposta apresentada para o Orçamento 2023 nessa plataforma

A instalação de um semáforo, a abertura da Rua São José do Cedro e a mudança de sentido de algumas ruas melhorariam drasticamente o trânsito na região, evitando os numerosos e contínuos congestionamentos no local.

A RUA MANDARAVÉ teria de se tornar de mão única, sentido Coroa de Frade, e ter um semáforo instalado entre ambas as ruas.

A RUA COROA DE FRADE se tornaria mão única da Mandaravé até a Radial, sentido Radial; o restante permaneceria mão dupla.

A RUA SÃO JOSÉ DO CEDRO passaria a ser mão única até a Mandaravé, sentido Mandaravé, e seria aberta à Radial.

A RUA CRIÚVA passaria a ter um trecho de mão única, também, sentido Mandaravé.

E a RADIAL teria um retorno nela mesma, para poder acessar a Rua São José do Cedro e entrar no bairro.

São melhorias de mínimo gasto e simples implementação que gerariam excelentes resultados para o trânsito local.

O serviço 156 esta super carregado, muito serviço integrado a ele, e isso sobrecarregou o serviço que chega a ficar mais de 1 hr para registrar uma ocorrência, isso faz com que os munícipe desista da ocorrência. Proposta.: criar um serviço se atendimento por watts app, muitas empresas utilizam essa ferramenta e é muito útil rápido e prático. O 156 tem uma dificuldade se você esquecer sua senha você não consegue acessar o aplicativo e nem trocar sua senha.

ESTUDO DE IMPACTO DE TRÂNSITO E MELHORIAS NO ENTORNO DA AV GIOVANNI GRONCHI X AV PADRE LEBRET X AV MORUMBI X MARGINAL PINHEIROS

1) Adensamento populacional: a recente mudança do zoneamento das avenidas Morumbi e Flávio Américo Maurano como ZCOR3 trouxe maior número de estabelecimentos comerciais trouxe grande fluxo de carros sem melhorias na infraestrutura. Resultado: congestionamento, buracos, asfalto afundado, rotatórias quebradas, muros residenciais rachados, árvores derrubadas por caminhões, desrespeito a sinalização de trânsito de caminhões, ônibus em ruas estritamente residenciais e de baixa velocidade.

2) Desvalorização imobiliária: casas e prédios no bairro sendo altamente desvalorizadas e abandonados por conta deste desrespeito às regras de zoneamento residencial e aumento de trânsito e insegurança nesta região.

3)) Geração de tráfego e demanda por transporte público adequado ao local: congestionamentos no interior do bairro e falta de melhor estudo de trânsito nas grandes avenidas, e em ruas residenciais, causando danos às estruturas das casas.