Índice de propostas

Venho propor um melhor investimento na segurança, principalmente a noite e nos finais de semana. Rondas policiais constantee, postos fixos nos principais cruzamentos e auxílio permanente à população. Marcel Neumann _ Conselheiro Municipal Sé

GUARITAS MOVEIS EM SANTO AMARO

Por ser um dos maiores centros de comércio de São Paulo, um dos problemas crônicos de Santo Amaro são os persistentes casos de roubos e furtos que diariamente incomodam moradores, comerciantes e consumidores que frequentam a região. Embora haja um claro esforço de policiamento, a persistência dos casos no dia a dia demonstra que a estratégia pode ser insuficiente e precise ser melhorada. Como proposta quero sugerir a instalação de 4 quaritas móveis da policia militar com a finalidade de trazer mais segurança para Santo Amaro. Distribuídas, 1 no início da Alameda Santo Amaro, a 1 outra na esquina com a General Roberto Alves de Carvalho Filho próximo ao Hospital Regional Sul e 1 outra próximo ao Mini Extra da Rua Desembargador Bandeira de Melo, finalizando com 1 outra na Adolfo Pinheiros esquina com a Besni. 

Solicitamos prioridade na destinação dessas famílias a um local adequado à moradia digna e consequente liberação das áreas para integração ao Parque Linear Itapaiuna (PLI).

Considerando que a área de 30 metros de margem ao longo do Córrego Morumbi é considerada Área de Preservação Permanente, conforme Lei Federal n. 12.651/2012.

Considerando que no Caderno de Proposta dos  Planos Regionais da Subprefeitura de 2016 a área em questão foi mapeada como Área de Risco Geológico.

Considerando as discussões sobre o PIU ARCO JURUBATUBA. 

Considerando que a área em questão está destinada à implantação do Parque Linear Itapaiuna.

Arborização das avenidas que têm grande fluxo comercial, como Itinguçu, Sousa Bandeira, Engenheiro Soares de Camargo e Maciel Monteiro. Poderiam ser plantadas nos canteiros centrais (auxiliando o trânsito) ou nas calçadas

Isenção total ( 0,00% ) ou na impossibilidade de zerar ( 0,01% ) de isenção de ISS para: os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados, remanufaturados, compostados e , incinerados para geração de energia. Essa proposta será possível com os recursos arrecadados com a elevação do IPTU proveniente dos recursos oriundos do Levantamento Aerofotogramétrico em 3D , proposta apresentada para o Orçamento 2023 nessa plataforma

Levantamento Aerofotogramétrico em  3D para conhecer a Cidade Real e, com isso elevar os recursos do IPTU 2023, com o aumento de área construída( desta forma destinando recursos a isenção total ( 0,00% ) ou na impossibilidade de zerar ( 0,01% ) de isenção de ISS para os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados,remanufaturados  compostados e , incinerados para geração de energia. 

A instalação de um semáforo, a abertura da Rua São José do Cedro e a mudança de sentido de algumas ruas melhorariam drasticamente o trânsito na região, evitando os numerosos e contínuos congestionamentos no local.

A RUA MANDARAVÉ teria de se tornar de mão única, sentido Coroa de Frade, e ter um semáforo instalado entre ambas as ruas.

A RUA COROA DE FRADE se tornaria mão única da Mandaravé até a Radial, sentido Radial; o restante permaneceria mão dupla.

A RUA SÃO JOSÉ DO CEDRO passaria a ser mão única até a Mandaravé, sentido Mandaravé, e seria aberta à Radial.

A RUA CRIÚVA passaria a ter um trecho de mão única, também, sentido Mandaravé.

E a RADIAL teria um retorno nela mesma, para poder acessar a Rua São José do Cedro e entrar no bairro.

São melhorias de mínimo gasto e simples implementação que gerariam excelentes resultados para o trânsito local.

AMPLIAÇÃO E ACESSIBILIDADE DA CALÇADA NA RUA GIOVANNI BONONCINI

- Proponho ampliação da calçada na Rua Giovanni Bononcini que fica paralela ao pátio do Terminal Grajaú, bem como melhorar iluminação e tornar acessível a calçada, permitir que área verde torne um parque ou praça linear. Também exigir padronização da calçada no seu trajeto todo, pois pessoas com mobilidade reduzida, cadeirantes, idosos e demais deficientes, não podem transitar nestas calçadas, pois do lado do Terminal Grajaú a calçada é muito estreita, com postes servindo de obtáculos, do outro lado, não há padronização onde a calçada é totalmente irregular cheia de degraus que fere a Lei municipal e força o munícipe a transitar pela rua com alto risco de acidente.

Ampliar a rede de sacolões municipais para, pelo menos, 1 por subprefeitura, disponibilizando 30% de permissões para produtores ou comerciantes que comercializem alimentos da agricultura familiar e orgânica ou em transição.

Retorno do acesso porta aberta do hospital Valdomiro de Paula pra casos que necessitem avaliação psiquiátrica de urgência