Propostas para a Subprefeitura Mooca

Reabertura do cruzamento da Av. Alcantara Machado com a Rua Conselheiro Lafaiette e Praça Kennedy.

Houve grande aumento de veículos na região em torno do Metrô Bresser-Mooca. Novas construções de edifícios residenciais e ainda a construções do Hospital Salvalus, o fluxo na Rua Hipódromo está complicado por ser o único cruzamento para seguir sentido Rua dos Trilhos e Alto da Mooca. 

Moradores pedem a reabertura do cruzamento para aliviar o trânsito na região. Vários outros edifícios estão sendo construídos e até 2024 esta situação tende a piorar. Temos nesse quadrante muitas igrejas (Católicas, Evangélicas, Cristã) com vários eventos, cultos. Também temos o Hospital Salvalus com laboratório para exames. Tem também a Universidade Anhembi Morumbi (Mooca). Tudo isso causa um grande fluxo de veículos.

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

 que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Interligação da ciclovia da Radial Leste, (Metrô Itaquera / Metrô Tatuapé), com a Praça da Sé.

Na configuração atual, os ciclistas que se deslocam da Zona Leste da cidade em direção ao centro, depois da estação Tatuapé são obrigados a disputar espaço com os veículos automotores.

A interligação aumentará a segurança desse trageto o que fará com que mais pessoas usem a ciclovia ao invés de usarem veículos automotores.

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Considerando que a Av. Salim Farah Maluf é um importante eixo de transporte, devem contar com uma estrutura multimodal. Além de faixa exclusiva de ônibus, ciclovia e pista de caminhada (aproveitando a sombra das árvores). É uma via larga, com espaço para ser dividido entre todos.

FROTA DE MICRO ÔNIBUS E ÔNIBUS 

Aumentar as frotas de ônibus e micro ônibus na cidade de São Paulo e diminuir o tempo de partida e chegada.

Nas visitas e entrevistas e bate papos que o C.P.P.P tem feito nas 32 subprefeitura é nítido o desagrado com as empresas de transporte coletivo e com os responsáveis pela administração, a espera nos pontos chegaram a 1h 18minutos nesses casos é aqueles que só essa linha serve para o munícipe, pq na maioria dos casos pegamos mais transporte aumentamos o tempo e distância pra chegar em casa,.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Comitê/Conselho de Mobilidade e Transportes na Subprefeituras

 Venho propor a Subprefeitura, Secretaria de Mobilidade e Transportes, Secretaria das Subprefeituras a criação de um Comitê/Conselho de Mobilidade e Transportes na Subprefeitura, afim atender a demanda dos municipes, ajudar a SPtrans, e auxiliar na melhoria da Mobilidade Urbana da região pertencente a Subprefeitura. O Comitê/Conselho deverá trabalhar junto ao Conselho Participativo Municipal da Subprefeitura.

Criação de ciclofaixa interligando a estção de metrô e CPTM do Brás, com as ciclofaixas da região central, passando pelas avenidas, Domingos Paiva até a Av Rangel Pestana, Avenida Domingos Paiva ate a Rua Prudente de Morais, Av Piratininga até a Av Rangel Pestana,  rua Palmorino Mônca, rua da Mooca, Rua da Figueira, até interligação com a ciclofaixa da Av Rangel Pestana,  Av Presidente Wilson até a estação Mooca da CPTM.