Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

Para melhoria da mobilidade seria necessário áreas específicas de embarque e desembarque de pessoas próximo às estações de trem/metrô

Muitos passageiros vão de "carona" até o transporte coletivo e o motorista não tem segurança para desembarcar o passageiro.

O mesmo ocorre quando alguém vai esperar alguém que está vindo de trem ou metrô.

Programa "DES e EM"

Implantação de ciclovias e ciclofaixas para a criação de uma rede cicloviária segura e que conecte a Subprefeitura de Pinheiros às subprefeituras próximas.

Solicitamos implantação de ciclovias/ciclofaixas nas seguintes vias: Av. Pres. Juscelino Kubitschek, R. Leopoldo Couto Magalhães Júnior, Av. Santo Amaro, Av. São Gabriel, Av. Nove de Julho, Av. Europa, Rua Tabapuã, Av. Cidade Jardim, Ponte Cidade Jardim, R. Brg. Haroldo Veloso, R. João Cachoeira, R. Clodomiro Amazonas, Av. Eusébio Matoso, R. Butantã, R. Pais Leme, R. Sumidouro, R. Barajuba, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, R. dos Pinheiros, Rua Teçaindá, Av. Brasil, R. Colômbia, R. Groenlândia, Alam. Gabriel Monteiro da Silva, Av. Brigadeiro Luís Antônio, R. Lourenço de Almeida, R. Santa Justina, R. Dr. Alceu de Campos Rodrigues, R. Min. Jesuíno Cardoso e R. do Rocio.

Túnel no cruzamento Av. Brasil x Av. Nove de Julho

Construção de um túnel no cruzamento entre as avenidas Brasil e Nove de Julho. O objetivo da proposta visa solucionar o problema de infraestrutura viária da região. O sistema de cruzamento tornou-se insuficiente. O tempo de espera entre as fases faz com que haja a formação de congestionamentos em quaisquer dias e horários.

• Túnel compacto (Passagem) de via singela.

Ônibus circulares de pequeno porte pelo miolo dos bairros Vila Beatriz, Ida e Jataí, integrando-os Metro, CPTM e eixos de transporte.

Justificativa: Midi-ônibus (um pouco maiores que miniônibus) são os mais adequados, tendo acessibilidade que os miniônibus não comportam, mas ainda adequados às ruas estreitas da região. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jataí, essa linha circular de midi-ônibus  poderia serpentear os bairros, passando por comércios, escolas (dando opção para evitar carros em filas duplas em horário de entrada e saída) e  poderia integrar a Estação Cidade Universitária ao  Metrô Vila Madalena, CPTM e eixo de transporte da Av.  Heitor Penteado.

Redução de velocidade na rua Caminha de Amorim, rua Ibiraçu e outras que venham gerando maior risco de acidente

Justificativa: a rua Caminha de Amorim se transformou em centro gastronômico e comercial, com crianças e adolescentes atravessando a rua e com risco de acidentes, alguns já registrados. O mesmo com a rua Ibiraçu, também de grande inclinação, em que veículos ransitam em alta velocidade. Alto de Pinheiros, segundo o SEADE, é o local com maior número de idosos proporcionalmente à população local. Sugerimos a  instalação de lombada eletrônica, pela sua eficiência comprovada e especialmente pelo seu caráter educativo. 

Criar faixas de pedestre na confluência da Rua I quitos Lacerda Franco e Moraes

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com