Índice de propostas

Construção  da UBS Reunida 2 a unidade necessita do espaço  proprio devido  a ser espaco alocado,  e estrutura fisica natual nso mais adequada  para  atendimento da população, trata se de demanda de muitos anos.

Rua caopia X rua costa barros

Esquina com a costa barros, corrego que foi canalizado, com tubos de 1,80 de diametro, onde a 200 metros tem outro corrego que fatalmente d'sagua no rio tamanduatei, esse corrego citado deve está obstruído, pois em dia de enchente, esse local fica intransitavel, pois não comporta a incidência de água.

Esse local previsão com urgência de providência pois a 200 metros desse local existe mais um corrego, que passa embaixo de varias empresas e quando chove a rua costa barros fica intransitável tirando assim o direito de ir e vir da população.

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Ampliação de atendimento psiquiátrico, psicológico e odontológico nas UBSs, principalmente na UBS Chora menino.

Contratação de profisionais da área e ampliação do espaço para que esses profissionais atendam.

Recapeamento da Rua Arapés, cep 04446-130 - É uma imopoertante Rua de ligação da Avenida Nossa Senhoa de Sabará com a Miguel Yunes, ainda de Paralelepipedos e esta toda remendada. Solicitação antiga dos moradores.

Fazer uma praça, brinquedoteca, uma academia de ginástica.

Rua Bernardo de Vera 350

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Educação Verde – Hortas Comunitárias e Escolares com Compostagem

Esta proposta visa implantar 10 hortas em escolas e espaços comunitários de Cidade Tiradentes, integradas a sistemas de compostagem e ações educativas. As hortas servirão para reforçar a educação ambiental, estimular hábitos alimentares saudáveis e promover a sustentabilidade urbana. Além disso, atuarão como polos de convivência e formação, com oficinas abertas à comunidade sobre reaproveitamento de alimentos, resíduos e cultivo orgânico. A iniciativa contribui com metas de reciclagem e segurança alimentar, envolvendo escolas, UBSs e centros comunitários.

Esta proposta decorre da inclusão da deliberação do Conselho Participativo Municipal Sé de 29/05/2025.

Projeto-Piloto Centro de Acolhimento e Apoio para Carroceiros (CAAC)

A cidade de São Paulo possui uma significativa população de carroceiros, que desempenham um papel crucial na cadeia de reciclagem, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e a economia circular. No entanto, muitos desses profissionais enfrentam vulnerabilidade social extrema, incluindo a falta de moradia, acesso limitado a serviços básicos e desafios na guarda e segurança de seus equipamentos de trabalho e animais. Por não terem onde estacionar suas carroças com segurança, muitos destes profissionais optam por dormir nelas, evitando assim roubo ou apreensão por parte da GCM. São, assim, excluídos pela prefeitura da utilização dos equipamentos de moradia social e forçados a viver nas ruas justamente pela falta de estrutura para eles. A criação de um centro especializado é, portanto, uma medida urgente e humanitária para promover a dignidade, a segurança e a reinserção social desses trabalhadores essenciais.

O "Centro de Acolhimento e Apoio ao Carroceiro (CAAC)" tem como objetivo garantir acolhimento digno e seguro aos carroceiros da cidade de São Paulo, oferecendo infraestrutura adequada para eles, suas carroças e seus animais, e promovendo sua reinserção social e econômica.será projetado para atender de forma abrangente as necessidades identificadas dessa população, como descrito no documento anexo.