Índice de propostas

* JUNTO A SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS VIÁRIOS DA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS, NO SENTIDO DE ACELERAR OS ESTUDOS, E CONSEQUENTEMENTE, INCLUIR NO PRÓXIMO PROGRAMA, A EXECUÇÃO DO ALARGAMENTO DA PASSAGEM DE NÍVEL SOB OS TRILHOS DA CPTM-COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS, NA RUA STEFANO MAUSER, EM PIRITUBA, COM A DUPLICAÇÃO NA LARGURA, RESERVANDO ESPAÇO PARA PEDESTRES NAS LATERAIS, O MESMO OCORRENDO NA PASSAGEM INFERIOR SOB OS TRILHOS DA CPTM, NA AVENIDA DOUTOR FELIPE PINEL, LOCALIZADA A CERCA DE APROXIMADAMENTE 1.000 METROS DE DISTÂNCIA, VISANDO ATENDER, INCLUSIVE, ANTIGAS REIVINDICAÇÕES DA COMUNIDADE REGIONAL, EM VISTA DO GRANDE FLUXO DE VEÍCULOS NAQUELAS PASSAGENS, REGIÃO ADMINISTRATIVA DE PIRITUBA-JARAGUÁ. O POVO CLAMA POR URGÊNCIA, CANSADOS DE SOFRER NAS INTERMINÁVEIS FILAS.

FARMÁCIA DE ALTO CUSTO NO CORAÇÃO DO GRAJAU

Uma farmácia de alto custo, também chamada de farmácia especial ou farmácia de medicamentos especializados, é um estabelecimento que oferece medicamentos com custos elevados e que, por vezes, são essenciais para o tratamento de doenças raras, crônicas ou de grande impacto na saúde pública.

Nossa população aqui Grajaú, na Capela do socorro e na cidade Dutra sofremos muito com essa falta de equipamentos de Saúde por isso quero que seja introduzido no orçamento cidadão o seguinte valor : 

Verba destinada OC/26: R$ 2.000.000,00;

Outras Verba serão complementadas pela SMS;

Aumento da linha de onibus que passe em frente ao CAPS Infanto Juvenil de Ermelino, na Rua Antonio Bonici 18, Jd Matarazzo. Hoje somente 1 linha passa na rua e é demorada, dificultando o acesso dos pacientes ao serviço, normalmente crianças com autismo.

Implementar  um TEIA( um espaço colaborativo criado com o objetivo de oferecer aos empreendedores de regiões periféricas estações compartilhadas de trabalho com os mesmos serviços de um coworking privado.) ser inserido no estacionamento da Subprefeitura Santana Tucuruvi.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

PLANEJAMENTO PARA PLANTIOS DE ÁRVORES LONGE DA FIAÇÃO

PODAS NECESSÁRIAS DE ÁRVORES QUE COBREM A FIAÇÃO E ESCONDEM A  ILUMINAÇÃO PÚBLICA.

PROJETOS NECESSÁRIOS - ÁRVORES ADEQUAQDAS PARA CALÇADAS COM FIAÇÃO E ILUMINAÇÃO DE RUA.

há casos em que a prefeitura não faz a poda alegando que há fiação envolvida, e o munícipe tem que chamar a ENEL, que diz que poda de árvore é com a Prefeitura. E quem sai perdendo com essa disputa burocrática, é o munícipe.  É o caso da árvore plantada no quintal da casa esquina Rua Dr Franco da Rocha x R Lacerda de Almeida, que envoveu o poste, a fiação, e iluminação. O proprietário já tentou solicitar a poda, mas acabou desistindo por caso da burocracia. Isso acontece com muitas árvores plantadas pela própria Prefeitura nas calçadas da cidade, sob a fiação da Eletropaulo. E a poda futura sobre a mesma buracracia. As árvores crescem e envolvem a fiação, há de se planejar isso. 

Há de se planejar e projetar um novo modo de calcular onde serão plantadas as árvores nas calçadas, e principalmente que tipo de árvore  não ofecerá riscos quando se desenvolver. Temos visto que a maioria delas atingem a fiação, e muitas cobrem transformadores, ou engolem lâmpadas de iluminação de rua deixando trechos escuros e arriscados para o transeunte.. 

Há de se escolher árvores de pequeno e médio porte (mais baixas) que não atinjam a fiação, árvores com copas menos densas. Além disso, o serviço de vistoria para poda preventiva deve ser constante para que se evitem riscos.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

Revitalização do sistema de drenagem na Praça Panamericana – Local de tráfego intenso, que quando chove fica alagada e é o acesso de entrada e saída do bairro, pela Marginal Pinheiros.

Asfalto na rua cinturão verde q ainda é de paralelepípedo e os carros não conseguem subir 

IMPLANTAÇÃO DE CEDESP E AMPLIAÇÃO DO NÚMERO DE CCA´S

Implantar CEDESP na Brasilândia e ampliar o número de CCA´s. Apesar de estar em 2º lugar na Cidade como distrito com maior vulnerabilidade social de Crianças e Adolescentes, o território da Brasilândia não possui CEDESP, apenas pouquissímos CCA´s; assim, quando o adolescente sai do CCA não tem opções de espaço para a formação profissional e somado isso à vulnerabilidade social  e à falta de espaços de lazer no território, os jovens são atraidos para a criminalidade. É preciso mais serviços de convivência e fortalecimento de vínculos para ter menos jovens infracionando ou em situação de mendicância.