Índice de propostas

Liberar o trânsito público na Av. que interliga o Viaduto Matheus Torloni a Av. Miguel Estéfano.

Devido ao congestionamento do trânsito e os constantes bloqueios viários nas ruas das adjacências, causados por um projeto mal construído, na implantação do Centro de Convenções da Imigrantes, pois o bairro nao é estruturado para esse tipo de empreendimento, se faz urgente a liberação desta via de acesso entre o Viaduto Matheus Torloni e a Av. Miguel Estéfano, para desafogar o gigantesco fluxo de veículos que continuamente congestionam o trânsito das ruas no entorno, os acessos ao bairro do Jabaquara e geram constrangimentos aos moradores desta região.

PROPOSTA DE ORÇAMENTO

Hospital Público Veterinário em Cidade Tiradentes – Zona Leste de São Paulo/SP

1. OBJETIVO

Construir, implementar e manter um Hospital Público Veterinário para atendimento gratuito ou subsidiado de animais domésticos e silvestres, com foco no apoio a protetores independentes, tutores de baixa renda e situações de emergência na região da COHAB Cidade Tiradentes e áreas adjacentes. 

2. JUSTIFICATIVA

- Demanda Regional: Alta densidade populacional de animais abandonados e tutelados, com relatos frequentes de maus-tratos e falta de acesso a serviços veterinários.  

- Impacto Social: Redução de zoonoses, promoção da posse responsável e alívio financeiro para protetoras autônomas.  

- Sustentabilidade: Integração com políticas públicas de saúde animal e ambiental, em alinhamento ao Plano Diretor do Município.  

Endereço da Intervenção: Escadão entre a Rua Francisco da Cruz Mellão e a RuaEscadão entre a Rua Francisco da Cruz Mellão e a Rua Lisse (ao lado da casa da Morena)

OBJETIVO GERAL

Promover a mobilidade urbana, a segurança e a inclusão social por meio da requalificação do escadão existente, garantindo acessibilidade, condução eficiente e criação de um novo espaço de convivência e lazer.

JUSTIFICATIVA

O local é uma importante via de passagem entre os condomínios do Horto do Ipê e o Metrô Capão Redondo. Atualmente, a escadaria passada por reformas que, sem planejamento adequado de mobilidade e acessibilidade, causaram inundações na base da Rua Francisco da Cruz Mellão, comprometendo o bem-estar dos moradores e o trânsito seguro de pedestres. A ausência de iluminação e de espaços públicos de lazer também impacta diretamente na qualidade de vida e segurança da região.

MEDIDAS PARA REDUÇÃO DE VELOCIDADE NA RUA CAMINHA DE AMORIM 

Com vistas a evitar acidentes muito graves que podem ocorrer se nada for feito, são urgentes medidas que visem à diminuição da velocidade na Rua Caminha de Amorim (CEP 05451-020). Para isso, solicitamos que sejam realizados estudos técnicos criteriosos que permitam melhor compreensão do fluxo de veículos na região.

Não obstante algumas tímidas e insuficientes medidas de “traffic calming” adotadas, observamos que houve um aumento expressivo no tráfego de automóveis após a proibição, em gestão anterior, da conversão à esquerda da Rua Heitor Penteado para a Rua Pereira Leite. Essa alteração desviou todo o fluxo para as ruas Cerro Corá, Ibiraçu e, consequentemente, Caminha de Amorim — uma via estreita, com escolas, comércios, buffet infantil e restaurantes - e que não comporta esse volume de veículos. A situação tornou-se perigosa, com registro de atropelamentos, ainda que sem vítimas fatais até o momento. Ressaltamos que, atualmente, a Caminha de Amorim é praticamente a única via de acesso para quem vem da Heitor Penteado em direção ao Alto de Pinheiros e à Praça Panamericana.

Considerando  o DECRETO Nº 64.063 de 12 de Fevereiro de 2025 e a situação da praça  localizada entre as Ruas João Simões de Souza x José Maria Pinto Zilli, encontra-se abandonada , necessitando de revitalização . 

Sugerismo , limpeza e plantio de árvores nativas , além de avaliação técnica dos eucaliptos que ali estão ( atendendo ao decreto que rege sobre bosques urbanos .

Julgamos imprevisível , plantio de árvores, devido as mudanças climáticas

Construção de 3 Ecopontos de Coleta Seletiva Recicláveis. 

Campanha de descarte regular | Lixo zero

Um dos maiores problemas que enfrentamos atualmente na cidade de São Paulo é o descarte irregular de lixo, seja doméstico ou por empresas de pequeno e até grande porte.

Competentemente o Prefeito Ricardo Nunes instituiu o programa cidade limpa, que vem ajudando a eliminar o descarte atual. Entretanto cabe uma campanha nível municipal para que conscientize a população e o pequeno comercio desse descarte.

As caçambas de lixo domiciliar atualmente tem sido alvo de descartes por pizzarias, mercadinhos, sacolão e etc. 

A proposta é que seja institucionalizado campanhas vinculadas a televisão, internet entre outros canais de comunicação pela Prefeitura, para que seja minimizado o impacto do descarte regular, e que a informação chegue a toda a população.

Revitalização do trecho entre a praça 8 de setembro e o Mercado Municipal da Penha - recapeamento e padronização das calçadas e adição de 5 espaços parklets

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

CRIAÇÃO DA LINHA DE ÔNIBUS CARRÃO \ FORTE DO RIO BRANCO

A criação de uma linha de ônibus ligando a Rua Forte do Rio Branco, em São Mateus, ao Metrô Carrão é uma necessidade urgente diante da crescente demanda da população local. A região vem passando por uma intensa expansão urbana impulsionada pelos novos empreendimentos da COHAB, o que aumentou significativamente o número de moradores e, consequentemente, de usuários do transporte público.

As linhas existentes atualmente não conseguem mais atender com eficiência esse volume de passageiros, resultando em veículos superlotados, longos tempos de espera e grande desgaste para a população trabalhadora, principalmente nos horários de pico. Muitos precisam realizar múltiplas baldeações para chegar ao metrô, o que encarece e prolonga o trajeto diário.

A nova linha direta até o Metrô Carrão garantiria mais conforto, agilidade e dignidade no deslocamento, além de fomentar a integração entre regiões periféricas e centrais. É uma medida que promove mobilidade urbana, inclusão social e qualidade de vida para os moradores da Zona Leste.