Índice de propostas

Terra Prometida:

Habitação

Saneamento Básico 

Creches

Cobertura da quadra da Praça Geraldo Genici de Oliveira, antigo Buraco do Tatu.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Revitalização de Área Pública para Transformação em Bosque Urbano – AV CARLOS CALDEIRA, ALTURA DO NR 420 – CAMPO LIMPO

A Avenida Carlos Caldeira Filho, uma das mais importantes da Subprefeitura do Campo Limpo, possui pontos de inundação próximos ao córrego Morro do S, na altura do número 400. 

Há um terreno público significativo na margem do córrego que, atualmente, conta com um trecho arborizado, um estacionamento e um local de acúmulo de madeiras e resíduos diversos. Além dos problemas de inundação na região, há também o risco de proliferação de doenças.

Solicitamos a implantação de um bosque urbano nessa extensão para proteger a margem do córrego, criar áreas mais permeáveis — algo extremamente importante neste trecho da avenida, que ajudará na absorção da água da chuva e redução de reduzindo erosões na margem do córr

ego

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Revitalização da Praça

A praça localizada na esquina da Rua São Stanislau com a Rua Eng. Domício de L. Pacheco e Silva é um espaço de grande valor para a comunidade. Mensalmente, moradores organizam eventos culturais no local, promovendo convivência, cultura e ocupação positiva do território. A população já cuida e utiliza esse espaço com frequência, mas faltam infraestrutura e manutenção adequadas para que ele atenda plenamente as necessidades do bairro. 

Esta proposta busca a revitalização da praça e a implantação de uma zeladoria contínua, garantindo que esse local se torne seguro, funcional e ainda mais atrativo para crianças, jovens, adultos e idosos. O objetivo é potencializar o que já acontece ali: cultura, esporte e lazer comunitário.

• Instalação de iluminação pública eficiente, para aumentar a segurança no período da noite;
• Implantação de zeladoria mensal e permanente, com limpeza regular, podas e manutenção do espaço;
• Construção de uma mini quadra poliesportiva, para promover atividades físicas e esportivas entre crianças e jovens;
• Instalação de um pequeno palco fixo, voltado para apresentações culturais, rodas de conversa, música e teatro — fortalecendo os eventos já organizados pela própria comunidade;
• Disponibilização de banheiros químicos durante os eventos, oferecendo mais conforto e estrutura para o público que já frequenta o local mensalmente.

A praça já tem vida e participação popular. O que falta é o investimento do poder público para garantir uma estrutura que valorize e amplie essas iniciativas. Com as melhorias propostas, o espaço poderá se tornar um ponto de cultura, lazer e cidadania, promovendo inclusão, segurança e orgulho para o bairro. A comunidade faz sua parte. Agora, é hora de contar com o poder público.

Criar um espaço no projeto habitacional.

Sugestões: na área utilizada pelo consultório um ponto de triagem e através de educação ambiental e conscientização dos moradores do conjunto e corpo (ilegível) construir esse espaço para garantir gração de renda de preferência a mulheres, que forem chefes de família, e assim garantir sua subsistência nos conjuntos, e também rever as questões (ilegível) dos juntos, pois ao longo dos anos vemos pessoas idosas merrer com muito (ilegível), pois se sentem muito afastados e nos (ilegível). (Proposta formulada durante Audiência Pública, sendo que o texto original se encontra anexo).

CONSTRUÇÃO DE ESCADA COM ACESSO DA RUA SANCRELÂNDIA COM A AV RAIMUNDO PEREIRA DE MAGALHÃES. 

Bem que a  Prefeitura deveria construir neste local uma escadinha com corrimão. Evitaria o crescimento desta floresta  e depósito de lixo, facilitando a locomoção dos pedestres que vêm e voltam da Rua Sancrerlândia à Av. Raimundo Pereira de Magalhães, no Jardim Pirituba.

Endereços:

Rua Sancrerlândia, 3

Av. Raimundo Pereira de Magalhães, 11360

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Tanque – Trecho 2, no trecho entre as Ruas Governador João da Silva Souza e Sem Nome, com uma extensão de 260 metros, na Vila Mirante, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;