Índice de propostas

Criação de um centro temporário de acolhimento para pessoas em situação de rua em Itaquera.

Fazer uma ponte de acesso para o Jd. Paraná com Jd. Vista Alegre, em caráter de urgência, pois essa ponte dá acesso ao CEU do Jd. Paraná.

Após a construção da Ponte de Proibição juntos a CET.

CRIAÇÃO DE UM CCA PROXIMO AO PONTO FINAL DO JD CHABILANDIA- VILA CURUÇÁ

A solicitação de espaço e porque muitas mães deixam seus filhos em casa sozinhos. Porque não tem com quem ficar.  As crianças saem da escola e não tem onde ficar. As maes deixa em casa sozinho sem ter quem cuide deles.  Estes espaços seria bom para que as crianças pudesse fazer sua lições e não ficarem sozinhas em casa possam ter atividades culturais diferentes.

A intenção  é propor   a criação de  um espaço de acolhimento,  cultura e lazer  para essas crianças,  pois nesta area não encontramos nada que atenda este publico e sabemos que tem políticas publico   que podem atender este publico. E este espaço  podem ser muito rico para essas pessoas em trocas e culturais.

* JUNTO A SPTRANS-SÃO PAULO TRANSPORTES, NO SENTIDO DE IMPLANTAR O TERMINAL DE ÕNIBUS NA VILA BRASILANDIA, NA ÁREA DE 35.835 METROS QUADRADOS, ATENDENDO O DECRETO MUNICIPAL Nº 42.908, DE 24 DE FEVEREIRO DE 2003, QUE DECLARA DE UTILIDADE PUBLICA PARA DESAPROPRIAÇÃO, IMOVEIS PARTICULARES NECESSÁRIOS Á IMPLANTAÇÃO DO TERMINAL BRASILANDIA DA REDE INTEGRADA DE TRANSPORTES COLETIVOS, NA REGIÃO ADMINISTRATIVA DA FREGUESIA DO Ó/BRASILANDIA. CONSEQUENTEMENTE, A PREFEITURA DO MUNCIPIO DE SÃO PAULO, DEVERÁ IMPLANTAR VIAS DE ACESSO ADEQUADAS;

Ampliação dos serviços: Centro de Convivência Intergeracional; nos vazios socioassistenciais no território, centro para criança e adolescente.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

PARQUE SENA MADUREIRA

Aos moldes do parque Tiquatira, criaçao de um corredor VERDE por toda a SENA MADUREIRA com ampla calçada, ampla ciclofaixa e diversidade de arvores. 

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep

Na Rua Major Dantas Cortez, principalmente na altura do número 1300 até o final, há um intenso movimento de carros e caminhões; A maioria dos munícipes são idosos ou adolescentes; ha um perigo constante ao atravessar esta rua, principalemnte porque é mão dupla e pouca claridade, e nenhuma sinalização no asfalto.

No final da rua supracitada, tem um córrego e uma praça que poderia ser um local de convivência, pois os idosos, crianças e adolescentes ficam reclusos em suas residências, sem alternativas para a interação social, o que ode acarretar um grande problema se saúde pública, pois afeta a saúde mental.

Minha proposta é: sinalizar toda a Major Dantas Cortez, incrementar a praça com colocação de aparelhos para ginástica (saúde preventiva), luzes, bancos e mesas para os interessados em realizar atividades de jogos e brinquedos para as crianças.

Neste local indicado, tem uma Associação de Bairros (Associação Beneficente dos Moradores da Vila Gustavoe e bairros adjacentes) que presta assistência para a população vulnerável como pode, mas que poderia fazer muito mais se tivesse recursos. A sede é numa residência particular, se tivesse verba municipal poderia investir mais no terceiro setor  e quem se beneficia é a própria população  pagadora de impostos diversos. 

Esta proposta decorre da inclusão da deliberação do conselho CPMPA

Pavimentação da Travessa João Pernambuco – Balneário São José O colegiado, após avaliação, decidiu e indicou a pavimentação da Travessa João Pernambuco, no bairro Balneário São José, (Jaceguava) são Paulo SP próxima ao número 6000. A via está em estado precário, com buracos, poeira e lama, dificultando o acesso de pedestres, veículos e serviços públicos. A pavimentação é essencial para melhorar a mobilidade, segurança e qualidade de vida dos moradores da região.