Índice de propostas

Criação de mais ciclovia, para mais segurança

Criar ciclovia na ponte do Piqueri, Avenida Ermano Marchetti se conectando até a ciclovia da UNIP Marquês de São Vicente

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

* JUNTO A SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS VIÁRIOS DA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS, NO SENTIDO DE LICITAR A OBRA DE DUPLICAÇÃO DA GALERIA NA RUA VIGÁRIO DE GODOY, VILA ZAT, REGIÃO ADMINISTRATIVA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, PARA ELIMINAR AS CONSTANTES ENCHENTES, VISANDO ATENDER ANTIGAS REIVINDICAÇÕES DA COMUNIDADE.

Assunto: Proposta de Intervenção – Pavimentação e Drenagem da Rua do Canto – Jardim Alto Alegre – CEP 08381-580

São Paulo, 02 de maio de 2025

Prezados(as),

A Associação de Moradores do Pinheirinho II, entidade regularmente constituída e ativa na representação dos interesses da comunidade local, vem por meio deste instrumento apresentar proposta ao Programa Orçamento Cidadão, visando à execução de obra de pavimentação asfáltica e drenagem pluvial da Rua do Canto, localizada no bairro Jardim Alto Alegre – CEP 08381-580.

A referida via encontra-se atualmente em condições precárias, sem infraestrutura adequada para o escoamento das águas pluviais, o que provoca alagamentos e erosão. A ausência de asfalto impacta negativamente a mobilidade, segurança, saúde e bem-estar dos moradores da região.

Justificamos esta proposta com base nos seguintes pontos:

A Rua do Canto é rota de circulação de pedestres, transporte escolar e veículos de emergência;

As condições atuais agravam problemas respiratórios e dificultam o acesso de serviços essenciais;

Há demanda expressiva da comunidade local para a execução desta melhoria.

Solicitamos a inclusão desta intervenção no escopo do Orçamento Cidadão, considerando o impacto social significativo e a urgência da obra.

Atenciosamente,

Luciano Santos Nunes de Azevedo

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

CRIAÇÃO DE CENTRO DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL E AGROECOLOGIA EM MARSILAC

A proposta visa a criação de um centro dedicado à educação ambiental, formação agroecológica e fomento à agricultura familiar sustentável. Localizado em Marsilac, o centro servirá como espaço de formação para agricultores, estudantes e moradores, com viveiros, hortas demonstrativas, oficinas, ações de reflorestamento e incentivo à produção orgânica. O projeto promoverá práticas sustentáveis, proteção da Mata Atlântica e fortalecimento da economia local. Está alinhado ao Plano Diretor Estratégico e às metas climáticas da cidade.  

TRAVESSIA DE ANIMAIS 

Temos duas rodovias que cortam o bairro, os distritos Perus e Anhanguera,  e existem animais (silvestres) que cruzam essas rodovias.

precisamos criar formas para que eles possam cruzar com segurança. 

colocar cercas nas rodovias,  criar túneis subterrâneo e placas de sinalização para os veículos.

do pedágio de Perus no km 26 da Anhanguera até a entrada de Santana de parnaiba,  cajamar precisa dessas cercas. 

Instituto Surep. 

TERMINAL PIRITUBA | DIMINUIR TEMPO VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO 

Um plano de AÇÃO ou um Plano de metas, reduzir o tempo de viagem no transporte público.

NO TERMINAL PIRITUBA, em hora de pico um transporte coletivo leva mais de 8 minutos dentro do terminal em fila para sair para seu destino. 

essa demora afeta o trajeto de destino. podemos observar abaixo que afeta 26 linhas que envolve mais de 18 subprefeitura.

1019-10 | 1021-10 | 8002-10 | 8006-10 | 8007-10 | 8008-10 | 8009-10 | 8009-31 | 8015-10 | 8016-10 |

8017-10 | 8100-10 | 8200-10 | 8300-10 | 8400-10 | 847P-10 | 848L-10 | 8500-10 | 8600-10 | 9015-10 |

9015-31 | 9018-10 | 9019-10 | 9020-10 | 9023-10 | 917H-10.

 melhorar as intermediações do TERMINAL PIRITUBA de entrada e saída dos coletivos transporte público. 

Instituto Surep. 

Zeladoria no Bosque Figueira , situado entre as ruas São Cirilo e Francisco Rossano . Retirada de todo resto de entulhos , inclusive grandes pedras . Reforma do playground , reforma de todos os brinquedos ou troca por novos .

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep