A Prefeitura Regional de Perus/Anhanguera se desenvolveu de forma bastante crescente da década passada até os dias atuais. Com a crescente populacional, o bairro de Perus/Anhanguera não conseguiu acompanhar do mesmo modo as demandas da população frente ao transporte da região. Diante disso vem sempre a tona a construção urgente do terminal Perus para facilitar a vida da população, assim como centralizar as linhas em um só local.

Praça com brinquedos e aparelhos para fazer ginástica e também uma quadra poliesportiva no Jardim São Gonçalo.

Reforma e revitalização a praça Baixarez Fernando Brasil (praça do Jd Mirian).

Espaço para idoso na Praça Maicon

Ampliacão da linha de transporte 374M- Metro Itaquera- CPTM Ermelino Matarazzo devido atrasos,  lotação máxima ,intervalos longos e falta de substituição de ônibus quebrados.

Canalização Córrego. Concluir Canalização Córrgeo Formiga, localizada na Travessa Jacques Brell, 34 - até Travessa Manoel Blasco, Fazenda Juta - Sapopemba.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Revitalização humanizada das calçadas com empregabilidade sênior no Centro de São Paulo

A proposta visa promover a revitalização qualificada, humanizada e detalhada das calçadas da região central de São Paulo por meio de um programa de zeladoria preventiva, mapeamento de danos e fiscalização participativa executado por moradores da terceira idade que podem ser recrutados por meio de um programa de empregabilidade desse público.

Essa população, frequentemente afetada pela precariedade da infraestrutura de mobilidade, será capacitada e contratada em regime de trabalho ou bolsa-remuneração para monitorar o estado das calçadas, registrar danos e colaborar com os órgãos públicos na priorização das manutenções. O projeto une acessibilidade, inclusão produtiva e inovação urbana com foco na dignidade e no pertencimento.

Importante destacar que apesar das calçadas serem de responsabilidade dos imóveis com os quais fazem limite, a legislação tem algumas exceções, passando a responsabilidade para o poder público, entre elas as intervenções de urbanismo com interesse público maior, como requalificações urbanas, programas especiais ou quando há diretriz de acessibilidade ampla.

Asfaltar a Rua Adargado seu inicio que fica na praça cristã a seu final que é no acesso a Avenida Assis Ribeiro. Pois ela é de piso intertravado, e por muitas vezes devido ao fluxo de veiculos e até veiculos pesados acaba por soltar e os buracos so aumentando. Com a manta asfaltica ficara bem melhor. E tambem reformar todo o guada corpo na extensão da calçada ao lado do corrego, e revitalizar a area social que se encontra no lado oposto ao do corrego que esta totalmente degradada.

ESTÁTUA PERUS E ANHANGUERA 

Criar nas entradas dos distritos Perus e Anhanguera estátuas com o símbolo Peru, e escrever Amo Perus Amo Anhanguera.

em todas entradas norte, sul, leste, e oeste dos distritos. 

Instituto Surep.