NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

Mais ECOPONTOS na SubPrefeitura de Pinheiros

Implantação de mais três ecopontos na Subprefeitura de Pinheiros distribuindo os mesmos de melhor forma pelo território.

Esta proposta envolve Meio ambiente e Direitos Humanos e cidadania

Bom dia !!

Sugiro a Reforma das 3 Praças  localizada na Rua Pedro Palácios próximo ao número n°79 Jd Nélia (Itaim Paulista) sendo duas Canteiros centrais que se encontra com calçadas ,bancos,mesas e guias totalmente destruídos,além de não ter rampa de acesso para os cadeirantes,uma das Praça aonde tem Brinquedos e Atis,necessário acrescentar mais Brinquedos,tem espaço pra ser colocado,a demanda de crianças da Região é muito grande por isso a necessidade da instalação de novos Brinquedos.

Qualificar os condutores de ônibus para melhor atender pessoas com deficiência (PCD) e idosos.

Priorizar atendimento regional nos empreendimentos de interesse social implantados no território.

Revitalização humanizada das calçadas com empregabilidade sênior no Centro de São Paulo

A proposta visa promover a revitalização qualificada, humanizada e detalhada das calçadas da região central de São Paulo por meio de um programa de zeladoria preventiva, mapeamento de danos e fiscalização participativa executado por moradores da terceira idade que podem ser recrutados por meio de um programa de empregabilidade desse público.

Essa população, frequentemente afetada pela precariedade da infraestrutura de mobilidade, será capacitada e contratada em regime de trabalho ou bolsa-remuneração para monitorar o estado das calçadas, registrar danos e colaborar com os órgãos públicos na priorização das manutenções. O projeto une acessibilidade, inclusão produtiva e inovação urbana com foco na dignidade e no pertencimento.

Importante destacar que apesar das calçadas serem de responsabilidade dos imóveis com os quais fazem limite, a legislação tem algumas exceções, passando a responsabilidade para o poder público, entre elas as intervenções de urbanismo com interesse público maior, como requalificações urbanas, programas especiais ou quando há diretriz de acessibilidade ampla.

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Jardim Rodrigo, no trecho entre a Rua Avestruz Petiça e Estrada Di Sandro, com uma extensão de 270 metros, no Jardim Rodrigo, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Reforma geral da subprefeitura Santana/Tucuruvi. Há uma grande área na parte de trás do prédio, que pode ser revitalizado para regazer uma praça, proporcionando lazer para os munícipes que frequentam todos os dias o espaço da subprefeitura.

Proposta: Barco Escola - Educação Ambiental

em Movimento

Objetivo:

Levar educação ambiental de forma prática e

vivencial a estudantes de escolas públicas da

região metropolitana de São Paulo, por meio de

atividades no Barco Escola "Meninos da

Billings".

Público-alvo:

Estudantes do ensino fundamental e médio de

escolas públicas, especialmente da zona sul

de São Paulo.

Atividades Propostas:

• Aulas a bordo sobre ecossistemas

aquáticos, ciclo da água, biodiversidade e

saneamento básico

■ Conhecimento do território, com foco na

represa Billings: sua importância, desafios

ambientais e históricos.

 Experimentos e oficinas práticas sobre

qualidade da água, poluição e preservação.

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

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