Índice de propostas

 Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Proposta para Orçamento Cidadão – Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Objetivo: Garantir que todas as escolas da região de Cidade Ademar possuam salas específicas, com todos os recursos necessários, para o atendimento de jovens adultos com deficiência intelectual, em todos os períodos (manhã, tarde e noite), com oferta de transporte escolar acessível.

Itens propostos:

1. Adaptação de salas em todas as escolas da região:

Mobiliário acessível

Materiais pedagógicos adaptados (jogos, livros em braile e pictogramas, materiais sensoriais)

Equipamentos tecnológicos (tablets, computadores com softwares inclusivos)

Sistema de climatização e iluminação adequada

2. Formação continuada para profissionais da educação:

Professores, monitores e gestores escolares capacitados para atender esse público com qualidade e empatia

3. Equipe multidisciplinar nas escolas:

Psicólogos, terapeutas ocupacionais, assistentes sociais e cuidadores educacionais

4. Oferta de transporte escolar adaptado:

Veículos acessíveis com monitoria para garantir o transporte seguro dos estudantes em todos os períodos

5. Funcionamento das salas em três turnos:

Garantia de atendimento nos períodos da manhã, tarde e noite, conforme a disponibilidade e necessidade das famílias População beneficiada estimada: Jovens adultos com deficiência intelectual da região de Cidade Ademar e seus familiares

Custo estimado inicial (a definir com apoio técnico da Secretaria Municipal de Educação e de Transportes)

Responsável pela proposta: Fátima Braz – mãe atípica, militante da inclusão, defensora da educação pública de qualidade para todos.

CRIAÇÃO DE NÚCLEO DE TREINAMENTO PARALÍMPICO EM ITAQUERA

Implantar um núcleo regional de treinamento de esportes paralímpicos com estrutura de apoio técnico e psicológico para formação de atletas PCD, alinhado a políticas públicas de esporte inclusivo.

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

Prezados(as),

Venho, por meio desta, solicitar a ampliação do itinerário da linha 3069-21 – Jardim Alto Alegre / Terminal São Mateus, de forma que o percurso seja estendido até o Jardim Pinheirinho 2, na Zona Leste de São Paulo.

Justificativa:

Atualmente, os moradores do Jardim Pinheirinho 2 enfrentam grande dificuldade de acesso ao transporte público direto para o Terminal São Mateus, sendo obrigados a caminhar longas distâncias ou realizar múltimas baldeações. A inclusão deste bairro no trajeto da linha 3069-21 proporcionaria maior mobilidade, segurança e comodidade à população local, além de reduzir o tempo e o custo do deslocamento diário.

Proposta de Itinerário:

Sugerimos que a linha, após atender o Jardim Alto Alegre, siga pela Rua Pinheiros, com seu ponto final estabelecido na Praça das Orações, localizada no centro do Jardim Pinheirinho 2. Esta rota atenderá diretamente os moradores da região, aproveitando vias já pavimentadas e com boa circulação, sem impactar de forma significativa o tempo de percurso da linha.

Benefícios Esperados:

Ampliação do acesso ao transporte público para centenas de famílias do Jardim Pinheirinho 2;

Redução da sobrecarga em outras linhas que hoje atendem parcialmente a demanda;

Valorização da mobilidade urbana na Zona Leste, promovendo inclusão e cidadania.

Solicitamos que a SPTrans realize estudos técnicos e operacionais para viabilizar essa ampliação, considerando o potencial benefício à população e a viabilidade do trajeto proposto.

Certos de sua atenção e compromisso com a melhoria da mobilidade urbana, agradecemos antecipadamente.

Revitalização do Córrego Jardim Maria Rita (Capela do Socorro) no Orçamento Cidadão. Urgente conter enchentes e deslizamentos próximos a residências. Essencial estabilizar margens (muro de contenção permeável ou bioengenharia), melhorar drenagem, qualidade da água, restaurar vegetação ciliar e limpar resíduos. Mais segurança, bem-estar e ecossistema saudável para a comunidade. Engajamento público na solução ambiental urbana.

Solicitação para tapa buraco na Rua das Três Marias, 25 - Parque Novo Santo Amaro. 

Esse local não tem pavimentação e pessoas ja caíram e se machucaram.

Já houve solicitação oficial para o cuidado com essa rua e seu entorno, porém nada foi feito.

Importantíssimo que se dê dignidade aos moradores desse local.

Toda vez que uma árvore cair em São Paulo, a Prefeitura será obrigada a plantar pelo menos 1 nova muda em até 30 dias. A cidade perde centenas de árvores a cada chuva e ninguém repõe. Exigências: replantio obrigatório - pelo menos uma 1 muda para cada árvore que cair, com prazo máximo de 30 dias e publicação mensal com número de árvores caídas e replantadas; espécies nativas, frutíferas e floríferas; preferencialmente na mesma região.  Justificativa: Se não houver árvore, não haverá ar. Sem ar, não há saúde. Sem saúde, não adianta ter escola, hospital, metrô. Sem natureza, não existe nem planeta. Árvore não é paisagismo, é sobrevivência.

Construir uma ponte na Rua Mogueiro (estrada São Paulo-Jundiaí), conectando o trânsito com a Rua Ana Maria Franco Laranjeira

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep