Índice de propostas

AEMP e Esporte Clube Estrela do Jd. Vila Formosa - CNPJ 10.787.725/0001-25. Proposta: Indicação de área para construção da Unidade Habitacional, pelo programa Pode Entrar da Prefeitura de São Paulo - Modalidade Entidades. Local: Av. Regente Feijó, Rua Professor Guiliane, Av. Vereador Abel Ferreira, Rua Jacob Fath - Vila Formosa - Setor 053 / Quadra 007 / Lote 0001, Área Zeis 2, um local que atende todos os critérios do Programa Pode Entrar. Há anos lutamos por esse espaço para que seja construído moradia digna para quem paga aluguel e tem direito, tanto quanto qualquer outro cidadão. 

Horário integral até o 9º ano. Educação musical com instrumentos, teatro, artes, sempre com profissionais habilitados.

Educar e proteger os adolescentes.

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Vila Cachoeira, no trecho entre as Ruas Brigadeiro Godinho dos Santos e Luiz Cunha, com uma extensão de 350 metros, na Vila Cachoeira, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

GUARDIÕES DAS ESCOLAS: PROGRAMA DE SEGURANÇA COMUNITÁRIA

Criar um programa piloto de vigilância comunitária em escolas públicas, com contratação de agentes de apoio escolar e ações educativas de prevenção à violência. A proposta visa melhorar a convivência e a proteção de alunos e educadores. 

Reurbanizacao da vila Santa Inês 

Contrução de sargeta e galerias de águas de chuva  na rua ipomeias  nos dois lados da rua 

Ampliação da UPA do Jd. Angela

Autoras: Edenilda Neves Sousa e Anália Maria C Araújo

Aterramento dos fios na Rua Padre Adelino e Avenida Álvaro Ramos – por mais acessibilidade, segurança e modernidade - Trechos da Rua Padre Adelino (nº 1155 ao 901) e da Avenida Álvaro Ramos (nº 1058 ao 707), região em acelerada transformação urbana.A área abriga empreendimentos de grande porte, como o Sesc Belenzinho, o futuro Shopping Urman, o Hospital da Rede D’Or e novos condomínios residenciais. Além de moradores e visitantes, haverá intenso fluxo de profissionais que atuarão nesses locais — lojistas, prestadores de serviço, equipe médica, de segurança e manutenção — exigindo vias organizadas, acessíveis e modernas.A quantidade de postes e a fiação exposta comprometem a circulação segura de pedestres, sobretudo idosos, pessoas com deficiência e famílias com carrinhos de bebê. Em diversos trechos, os postes estão tão próximos que nem veículos conseguem passar entre eles, dificultando o acesso a garagens e a mobilidade local.Além do impacto visual, os fios aéreos representam risco de acidentes, dificultam a arborização e prejudicam a manutenção da rede. O aterramento trará benefícios como: Maior segurança e redução de riscos com cabos soltos; Valorização imobiliária e modernização urbana; Melhoria estética e ambiental da região; Menor impacto climático com tempestades; Liberação das calçadas para circulação plena e acessível; Manutenção mais eficiente e duradoura. Diante da relevância dos equipamentos urbanos instalados e do evidente crescimento populacional, o aterramento se mostra urgente para a qualidade de vida, segurança e desenvolvimento ordenado da cidade.

Contamos com o apoio dos munícipes para que esta proposta seja acolhida no orçamento municipal.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep

A proposta prevê a criação de uma ciclovia nas marginais do rio Tietê nos mesmos moldes da ciclovia existente no rio Pinheiros, com interligação entre as duas. A zona oeste, zona norte e Lapa precisam de uma ciclovia que seja iterligada com a malha cicloviária de uma forma mais acessivel usando as margens do rio Tietê como eixo principal e conexão entre as ciclovias do centro expandido da cidade e da periferia.