Índice de propostas

Implantação de uma ciclovia no canteiro central da Avenida Sapopemba entre os numerais 4300 e 5200. O local tem grande fluxo de veículos e ônibus, ficando os ciclistas sem opçao segura para o tráfego. Considero que o canteiro central da Avenida Sapopemba tem potencial para uma ciclovia, viabilizando a implantação de gradis, acessos para travessia de pedestres, sinalização horizontal e vertical e a possível continuidade do trajeto junto a avenida Luiz Ferreira da Silva, chegando até ao bairro Santa Clara.

Rua caopia X rua costa barros

Esquina com a costa barros, corrego que foi canalizado, com tubos de 1,80 de diametro, onde a 200 metros tem outro corrego que fatalmente d'sagua no rio tamanduatei, esse corrego citado deve está obstruído, pois em dia de enchente, esse local fica intransitavel, pois não comporta a incidência de água.

Esse local previsão com urgência de providência pois a 200 metros desse local existe mais um corrego, que passa embaixo de varias empresas e quando chove a rua costa barros fica intransitável tirando assim o direito de ir e vir da população.

ETEC Brasilândia.

Nossos jovens são carentes de cursos de qualificação profissional. Uma ETEC na região é fundamental.

Dar moradia aos moradores de rua

Implantação de ciclovia na parte central da rua José Ramon Urtiza.

A rua José Ramon Urtiza já consta com area central demarcada. Porém, a existencia de obstaculos fisicos de guias impede que se circule de bicicleta pelo meio da via. Obrigando os ciclistas a circularem junto com os veículos.

A ciclovia ligaria a Rua Nelson Gama - via que já consta com ciclovia -, a ciclovia existente na Ponte Laguna, em uma extensão de 1,87Km.

Esta proposta decorre da inclusão da deliberação do Conselho Participativo Municipal Sé de 29/05/2025.

Projeto-Piloto Centro de Acolhimento e Apoio para Carroceiros (CAAC)

A cidade de São Paulo possui uma significativa população de carroceiros, que desempenham um papel crucial na cadeia de reciclagem, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e a economia circular. No entanto, muitos desses profissionais enfrentam vulnerabilidade social extrema, incluindo a falta de moradia, acesso limitado a serviços básicos e desafios na guarda e segurança de seus equipamentos de trabalho e animais. Por não terem onde estacionar suas carroças com segurança, muitos destes profissionais optam por dormir nelas, evitando assim roubo ou apreensão por parte da GCM. São, assim, excluídos pela prefeitura da utilização dos equipamentos de moradia social e forçados a viver nas ruas justamente pela falta de estrutura para eles. A criação de um centro especializado é, portanto, uma medida urgente e humanitária para promover a dignidade, a segurança e a reinserção social desses trabalhadores essenciais.

O "Centro de Acolhimento e Apoio ao Carroceiro (CAAC)" tem como objetivo garantir acolhimento digno e seguro aos carroceiros da cidade de São Paulo, oferecendo infraestrutura adequada para eles, suas carroças e seus animais, e promovendo sua reinserção social e econômica.será projetado para atender de forma abrangente as necessidades identificadas dessa população, como descrito no documento anexo.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep

Criar um acesso direto para a população que mora nos bairros mais distante  da Brasilândia ( Jd. Vista Alegre, Jd. Paraná, Jd. Princesa, Damasceno) com a Futura estação do metrô Morro Grande ( que ficará ao Lado do CEU Jd. Paulistano na Av. Elísio Teixeira Leite e ao futuro Parque Público que também será implantado nas proximidades do CEU Jd. Paulistano.

Para isto a obra da corrego do bananal precisa contemplar uma via margeando o corrego e uma ligação direta da Av. Dep. Cantidio Sampaio na altura do Jd Damasceno, passando pela Praça Marielle Franco até a Futura estação do metrô acima citada que ficará na Av. Elísio Teixeira Leite.

Justificativa: Considerando que será realizado um grande investimento na implantação da estação do metrô e do parque é justo que garanta acesso a toda população da Brasilândia é não apenas a quem mora nas proximidades da Freguesia e Pirituba.

Mudança da UBS Milton Santos, pois o espaço é inadequada para atender a demanda de uma população de 14000 usuários, dentre eles idosos e pessoas em vulnerabilidade social. Tendo um prédio público (antiga Fundacentro) inativo, pronto p/ ser revitalizado e adaptado p/ a implantação da UBS Milton Santos.

Garantir recursos para abertura imediata de novo concurso público e chamamento imediato dos aprovados para: analistas de assistência e desenvolvimento social, assistente de gestão de políticas públicas, sociólogos e demais profissionais que compõem o quadro de servidores e servidoras dos CRAS, CREAS, PopRua e SAS. Trata-se de cumprimento da meta 132/133 do Bloco 15 do Plano Decenal de Assistência Social da cidade de São Paulo (2016-2026).

Trata-se de proposta devidamente discutida, referendada e aprovada pelos participantes da Conferência Regional de Assistência Social de 2023 (Eixo 1, item 1, âmbito municipal).