Índice de propostas

EQUIPAMENTOS PÚBLICOS COM ACESSIBILIDADE E PISO PODOTÁTIL EM ESCOLAS, UBS, POSTOS DE SAUDE, HOSPITAIS ENTRE OUTROS

Inclusão e acessibilidade a todos 

Contratar artistas e oficineiros do território para atuarem, de forma remunerada, em equipamentos públicos das áreas de cultura, saúde, educação e assistência social (como os CCAs – Centros para Crianças e Adolescentes), promovendo ações culturais, formativas e de bem-estar voltadas à comunidade.

• Realização de um mapeamento participativo para identificar artistas, educadores, oficineiros e agentes culturais atuantes nos bairros.  

• Lançamento de uma chamada pública/transparente para inscrição dos profissionais, com critérios como atuação no território, experiência e proposta de atividade.

• Identificação dos equipamentos interessados em receber as ações: casas de cultura, unidades básicas de saúde (UBS), escolas públicas, CEUs, CCAs, CRAS, etc.  

• Definição conjunta com as equipes locais dos dias, horários, temáticas e faixas etárias atendidas pelas atividades.

PRAÇA CORONEL FERNANDES DE  LIMA ( PRACINHA DA INHAMBU)

- INSTALAÇÃO DE PISO PERMEÁVEL EMBORRACHADO EPDM NO PARQUINHO INFANTIL E REVITALIZAÇÃO DO ASFALTO INTERNO DA PRAÇA COM REPINTURA DAS BRINCADEIRAS INFANTIS

- REFORMA DAS CALÇADAS CIRCUNDANTES QUE SÃO UTILIZADAS PARA CAMINHADA E ACESSO À PRAÇA 

O projeto "Caminho do Cuidado Ouvidor-Roosevelt" propõe a criação de um espaço urbano que conecte a Ladeira do Ouvidor às escolas infantis da Praça Roosevelt, em São Paulo. A iniciativa busca promover o bem-estar, a inclusão, a sustentabilidade e a valorização da história e cultura local, inspirada na teoria das cidades do cuidado. O projeto envolve a implementação de intervenções urbanas em quatro eixos principais, denominados "Caminhos": Verde, Azul, Amarelo e Vermelho.  

Caminho Verde: Aumento de áreas verdes com jardins de chuva e florestas de bolso. 

Caminho Azul: Visibilidade dos rios subterrâneos, acesso à água potável e instalação de banheiros públicos acessíveis.

Caminho Amarelo: Promoção da acessibilidade universal com rampas, piso tátil, áreas de descanso e uma sala sensorial para pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). 

Caminho Vermelho: Conexão de equipamentos culturais com sinalização histórica, mobiliário urbano para apresentações e criação de uma rede de colaboração entre espaços culturais.  O projeto será desenvolvido em fases, com participação da comunidade e uso da plataforma "Participe+". O orçamento total estimado é de até R$ 2.000.000,00.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Prezados, bom dia!

Venho por meio deste, solicitar a Construção de uma praça pública no canteiro central na Avenida José Maria de Faria, Lapa de Baixo, CEP 05038-190. MOTIVO: devido ao crescimento de empreendimentos residenciais em uma região que antes tinha uso predominante industrial, há necessidade de requalificação urbana para melhorar a infraestrutura, a segurança e a qualidade de vida dos moradores, integrando a área com o novo perfil da região e criando um espaço de convivência no bairro. VIABILIDADE: existe parecer favorável de 2025 da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (SMUL), com análise técnica detalhada e encaminhamento à Subprefeitura da Lapa, por ser de sua competência, com sugestão de consulta ao CPM e ao CADES. Sendo assim, saliente que os novos condomínios junto a área que estão localizados, possuem pouco espaços de lazeres para crianças, adolecentes e adultos. Sendo assim, poderiamos analisar projetos que visem suprir esta demanda.

CAMPANHA DE CONSCIENTIZAÇÃO CRIAR UM BRASIL COM DIREITOS PARA TODOS.

Que possamos criar uma campanha de conscientização, que sejamos pais melhores do que somos, que passamos educar melhor nossos filhos, com consciência de respeito pelo direito das outras pessoas, que possamos ajudar alguns pais a fazer com que seus filhos sejam conscientes. VAMOS PRESERVAR O ESPAÇO DA PESSOA COM DEFICIÊNCIA DO CADEIRANTE. sabendo que A PARTIR DO MOMENTO QUE VOCÊ VIOLA O MEU DIREITO, VOCÊ ME DA AUTONOMIA PARA REVIDAR COM A MESMA FORÇA E ITENSIDADE. Respeitar o direito dos outros é para quem tem caracter, NAO SEJA COVARDE. vamos entrar na campanha de preservar os brinquedos os equipamentos os locais das pessoas com deficiência.

Instituto Surep

Projeto Amacio.

PROPOSTA DE CONEXÃO DE ESTRUTURA CICLOVIÁRIA RUA LUÍS GÓIS COM AVENIDA JABAQUARA A falta da ciclofaixa no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara da Rua Luís Góis prejudica não somente os ciclistas, mas também os pedestres, pois os ciclistas acabam utilizando a calçada como alternativa segura para prosseguir sua rota até o próximo trecho com ciclofaixa, gerando assim conflitos que poderiam ser evitados caso houvesse a conexão que apresentaremos aqui nesta proposta. O PlanMob – Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, elaborado em 2015 e reforçado pelo Plano Cicloviário apresentado pela CET em 2020, prevê ainda 1800km e estruturas cicloviárias até 2028, o que também está distante do previsto de ser entregue.O ciclista paulistano possui necessidades de mais estruturas que tragam segurança. E essas estruturas precisam estar conectadas. Tais conexões fazem falta em uma cidade. Uma necessária estrutura que pode conectar ciclofaixas pela cidade é a que propomos nesta ocasião, na Rua Luís Góis, que é simples, demanda pouco estudo técnico e é de aplicação e execução fácil, e de baixo custo como explanaremos nos itens a seguir.

A proposta consiste em remover a faixa de estacionamento do lado esquerdo da via, no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara e instalar a estrutura denominada ciclovia elevada em nível com a calçada expandindo o espaço em 2,5m. Considerando que os tachões são insuficientes para impedir a invasão por automóveis e  motocicletas, e são recorrentes as infrações de estacionamento sobre a ciclofaixa, bem como a dificuldade de fiscalização, o alargamento da calçada com ciclovia em nível resolveria este problema. Também ficaria resolvida a situação de embarque e desembarque, podendo os passageiros de automóvel desembarcar sem invadir a ciclovia.  

Implantação do CDC.

Que todas as residências onde more ou trabalhe uma pessoa com deficiência (PCD), cadeirante, que se tenha guias rebaixadas, placas de aviso de proibido estacionar veículos, e placas poribindo o descarte de entulho ou lixo que atrapalhe o deslocamento de PCDs.