Índice de propostas

*JUNTO A SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS E A SECRETARIA MUNICIPAL DE ESPORTES E LAZER, NO SENTIDO DE ACELERAR ESTUDOS E CONSEQUENTEMENTE, INCLUIR NO PRÓXIMO PROGRAMA, A CONSTRUÇÃO DE CENTROS EDUCACIONAIS E ESPORTIVOS NOS DISTRITOS DO JARAGUÁ, PERUS E ANHANGUERA, EM RAZÃO DO CRESCIMENTO POPULACIONAL, PRINCIPALMENTE CARENTES, QUE RESIDEM NOS CONJUNTOS HABITACIONAIS IMPLANTADOS NOS ÚLTIMOS ANOS PELOS “SEM TERRA” E CDHU.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Instituto Vida Bela promove a arte e cultura a todos incluindo especificamente a sociedade e aqeulas pessoas analfabetas. Nosso objetivo é trazer conhecimento e cultura com acessibilidade àqueles que necessitam de uma rede de apoio. O projeto também pensa nas mães que trabalham o dia inteiro, O local aborda questões culturais com aulas de interesse das crianças e adolescentes.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão,  que elas sejam mão única,  para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho  - Av jaguare  - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Colocar uma calçada no entorno da praça Padre Damião (Largo da Vila Prudente) , especificamente no lado da rua Ibitirama, pois não há calçada e o pedestre que sai da rua José Zappi e vai para a rua Ibitirama precisa andar na rua Ibitirama, ao lado dos veículos, correndo o risco de atropelamento. Este lado da praça é lamacento e inviável para andar.

Criação de um Centro Esportivo e Cultural, no Terreno da Prefeitura qu fica localizado na Rua São Canuto,476 . Esse terreno esta localizado ao lado da CEI Laila Saad Gadelho - CEP 04446-110 -Próximo ao Shopping Interlagos. Região extensa, com uma comunidade, população grande, e totalmente desprovida de espaço de ESPORTE E LAZER. A Area de Campo Grande, principalmente no perimetro que vai da Av. Interlagos ate o Final da Av Nossa Senhora de Sabará, sentido bairro, e totalmente esquecida pela administração Municipal, principalmengte a Area da parte de cima da Av. Nossa Senhora de Sabará. A necessidade de uma Area de Espote e Lazer e extremamente necessaria para a regiao.

CRIAÇÃO DE JARDINS DE CHUVA NO BAIRRO DO REAL PARQUE

Os jardins de chuva são importantes para a sustentabilidade urbana, pois ajudam a controlar o escoamento da água da chuva, reduzem o risco de alagamentos, melhoram a qualidade da água e contribuem para a recarga do lençol freático. Eles podem melhorar o microclima, atrair fauna e aumentar a biodiversidade urbana.

Essa ação vai evitar gastos para os cofres da cidade, pois essas áreas permeáveis ajudam a evitar tragédias que enfrentamos com as chuvas na cidade. 

Solicitamos adequar todos os faróis de pedestre em sincronia com os faróis de veículos, de forma que, fecha o farol de veículo, abre junto o farol de pedestre, sem que haja necessidade de apertar botão.

Tudo isso para fazer a nossa cidade mais humana, acessível e segura também para os nossos idosos e pessoas com deficiência. Vale lembrar que somos uma cidade de seres humanos e não de veículos.

Equipar a Subprefeitura com dois sonômetros regulamentados e a capacitação de dois agentes Públicos na Subprefeitura para fiscalizar ruídos com a mesma autonomia do PSIU.

CONSTRUIR UNIDADES HABITACIONAIS em área da CDHU. Rua Orminda Pinto com rua Ocidente. Vila Curuçá - Area da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Urbano). Area Institucional.