Índice de propostas

Contenção do talude da Rua Duas Araras e a revitalização de praça e áreas verdes do entorno.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep

Linha circular

Há uma grande área de preservação ambiental localizada no destrito do marsilac ,onde temos cerca de dois mil habitantes que não tem transporte, trazendo para nossa população dificuldade para trabalho,estudo ,saúde dentre outros são mais de 20 anos correndo nessa luta , e uma das justificativas para não termos o trasporte e o fato de ser uma área ambiental, porém são família que trabalham ,são idosos precisam de um acompanhamento médico são jovens que querem fazer uma faculdade e não conseguem devido a falta de transporte .segue endereços onde não temos transporte 

Mambu

Paiol 

Ponte alta 

Reserva 

Rua Adão Hessel sobrinho 

Ponte seca

PLACAS DE SINALIZAÇÃO 

nosso território está com as placas de sinalização irregular e faltando.   temos novos equipamentos em construção e equipamentos entregues sem as placas de sinalização. 

isso tem causado transtornos e interferindo em alguns atendimentos, pessoas chegam atrasados as consultas e outros faltam por não achar o equipamento.  existem tb equipamentos que mudaram seu local novo endereço,  mas sem as placas de sinalização. 

Instituto Surep 

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

FISCALIZAÇÃO E MANUTENÇÃO DE INFRAESTRUTURA

Realizar fiscalizações regulares e manutenção preventiva da infraestrutura de drenagem e áreas verdes, para garantir que estejam funcionando corretamente e evitar problemas durante chuvas intensas.

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Contratação de assessoria técnica para desenvolvimento de Planos de Bairros na Subprefeitura da Vila Mariana

Os Planos de Bairro (PBs) são parte importante do Sistema Municipal de Planejamento Urbano porque levam as percepções e demandas dos cidadãos que de fato moram, trabalham, vivem e circulam por um bairro para compor os projetos e ações da Prefeitura. Espera-se que associações de bairro, em colaboração com o Conselho Participativo e Subprefeitura, tomem a iniciativa de elaborar seus PBs, no entanto, por falta de orientação e assessoria técnica especializada, isto não tem ocorrido, deixando uma grave lacuna no sistema de planejamento da cidade. A Prefeitura já deu o primeiro passo, firmando um Acordo de Cooperação com a Escola Politécnica da USP para o desenvolvimento de um documento orientativo para a elaboração de PBs. Propomos o passo seguinte, sem o qual o trabalho da USP fica inconcluso: a contratação de assessoria técnica especializada para o efetivo desenvolvimento dos PBs nos bairros desta Subprefeitura. Veja detalhes no documento em anexo.

Troca de terminologia “Orçamento Cidadão” por "Orçamento Participativo" e "Participação Social” por "Participação Popular", com descentralização e controle social deliberativos e nunca consultivos.

Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo.