Índice de propostas

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Limpeza e Manutençao:

A limpeza e manutenção das ruas , calçadas, parques e espaços publicas são fundamentais para garantir a  higiene ea segurança das areas urbanas.

Recuperação de espaço degradados:

Projetos de recuperaçaõ de areas degradadas , como terrenos baldios , parques abandonados e areas com problemas de drenagem ,podem transformar esses espaços em locais agradaveis e seguros para população.

Iluminação pública:

A melhoria da iluminção publica, instalação de novos postes de iluminação, contribui para o bem estar da população , principalmente a noite.

Solução baseada na natureza:

A utilização de soluções baseadas na natureza , como a restauração de areas verdes e a criação de espaços de lazer ao ar livre , pode trazer beneficios ambientais e sociais , como a melhora da qualidade do ar e a promoção do bem estar da população .

Proposta Colegiado Paralelepípedos

Somatória das propostas - 519 (Coletiva - Audiência Pública), 1376, 1563, 2142

Recuperar ruas de paralelepípedo a partir de projeto-piloto de restauração, com compactação adequada do contrapiso, reposição de peças faltantes, retirada de manchões de asfalto, retirada de todo o asfalto em algumas ruas. 

Obs: Após a verificação de viabilidade técnica e financeira feita pela Subprefeitura, é possível que seja necessária priorização de determinadas vias para execução no escopo desta proposta em detrimento de outras.

A hipótese da impossibilidade técnica e/ou financeira de conservação de todas as vias não deve implicar na desconsideração da proposta, ou na impossibilidade de execução de conjunto menor de vias, ou ainda de serviços pontuais, estabelecidos conforme urgência e localização de forma a atender todos  os distritos.

Localização: ruas que fazem parte do Coletivo Paralelepípedo Vivo, nos distritos da subprefeitura de Pinheiros.

Implantação de um Centro de Convivência do Idoso na região Preste Maia e adjacência.

Proposta: Recapeamento urgente da Rua José Leão dos Santos, na altura do número 239, Jd. Santo Antônio, CEP 08032-280, via afetada localizada atrás da UBS Vila Nova Curuçá. Solicitamos o recapeamento em caráter emergencial, diante do estado crítico de conservação da via, que apresenta buracos profundos, trincas no asfalto, desníveis e acúmulo de água em diversos trechos. Justificativa: A situação atual da Rua José Leão dos Santos e de ruas próximas, como a Rua Narceja, também nas imediações da UBS, é consequência da falta de manutenção adequada e da repetição de serviços paliativos de tapa-buracos, que já não resolvem os problemas estruturais da via. A pista de rolamento está severamente comprometida, com trechos praticamente intransitáveis. Essa condição oferece risco iminente à segurança de motoristas, pedestres e ciclistas, além de prejudicar a circulação de serviços essenciais, como transporte escolar, coleta de lixo e ambulâncias. O acúmulo de água nas laterais favorece a proliferação de focos de dengue e outros vetores, impactando diretamente a saúde pública local. Considerações Finais: Essa proposta visa garantir dignidade e qualidade de vida aos moradores, especialmente àqueles que dependem da Rua José Leão dos Santos em seu dia a dia. Reforçamos o caráter urgente, justo e necessário deste pedido. Contamos com a sensibilidade do CPM para selecionar essa proposta de intervenção, essencial à segurança, saúde e bem-estar da população local.

Proposta de Acessibilidade para o Programa de Metas (2025-2028), Plano Plurianual (2026-2029) e Planos de Ação das Subprefeituras (PAS) da Cidade de São Paulo

Objetivo: Garantir que São Paulo seja acessível e inclusiva, promovendo infraestrutura adaptada, comunicação acessível e políticas públicas que assegurem os direitos de todos.

Metas:

• Universalizar a acessibilidade em vias e espaços públicos, priorizando áreas de grande circulação.

• Implementar o programa "Calçadas em Rede" em todas as subprefeituras.

• Garantir balanças para cadeirantes em UBS e AMAs.

• Ampliar o transporte acessível, permitindo táxis acessíveis nos corredores de ônibus.

• Promover campanhas educativas sobre inclusão e acessibilidade.

Ações:

• Realizar auditorias de acessibilidade em espaços públicos, com participação cidadã.

• Criar canal de denúncia para problemas de acessibilidade.

• Treinar equipes para atendimento inclusivo em serviços públicos.

• Estabelecer parcerias com organizações da sociedade civil.

Indicadores:

• Percentual de vias acessíveis.

• Número de calçadas reformadas.

• Quantidade de táxis acessíveis em operação.

• UBS com balanças para cadeirantes.

• Campanhas educativas realizadas.

Justificativa: São Paulo, como maior cidade do país, deve ser referência em acessibilidade. A proposta assegura que todas as pessoas, especialmente aquelas com deficiência, possam exercer seus direitos com dignidade e segurança.

CÂMARAS DE SEGURANÇA (VIGILÂNCIA)

precisamos atrair mais passageiros para o transporte público coletivo. para isso precisamos reduzir o tempo de viagem do transporte e oferecer mais segurança. 

essa proposta é colocar câmara de seguranças do smart sampa nos pontos de ônibus dos distritos ou integragradas ao smart sampa. aumentar o projeto abrigo amigo.

isso ajuda a melhorar a mobilidade urbana, mais pessoas no transporte coletivo menos pessoas nos carros, reduz a poluição, criando comunidades sustentável. diminuição da violência.

Instituto Surep

CENTRO DE ACOLHIMENTO DA SUBPREFEITURA 

existem 32 subprefeituras e vários pontos de concentração se moradores de rua pelo menos 28 subprefeituras. 

e esses moradores são de diversas localidades, alguns até de fora do município, do estado.

VAMOS CRIAR um centro de cadastro e que cada morador de rua vá para um centro de acolhimento do seu local de moradia. a proposta é criar um centro de cadastro e um centro de acolhimento. 

Instituto Surep

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep