Contrução de 01 unidade de URSI, 01 UPA, 02 UBS.

Estrategista da saúde da família e ampliação do segundo andar nas UBS. 

REVITALIZAÇÃO de PRAÇA - Revitalização com Implantação de Brinquedos  para crianças na Praça Memórias do Jaçanã, situada na Rua Antônio César Neto  

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

Espaço para empreendedorismo voltado para a comunidade migrante na praça localizada na Rua Sales Gomes

O Conselho Participativo Municipal Perus e Anhanguera indica a criação de um espaço de apoio ao empreendedorismo para a comunidade migrante na Praça localizada na Rua Sales Gomes, com estrutura para feiras, oficinas e capacitação profissional.

A população migrante nos distritos de Perus e Anhanguera enfrenta dificuldades para inserção econômica e acesso a políticas públicas de trabalho e renda. Um espaço dedicado ao empreendedorismo irá fomentar a geração de renda e a inclusão produtiva, respeitando a diversidade cultural local.

Políticas Públicas Relacionadas: Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Trabalho (SMDET), Programa Operação Trabalho, Política de Apoio ao Empreendedorismo Migrante

Construção da UBS vila tolstoi de Carvalho em partes do terreno da biblioteca Gilberto freire na rua José Joaquim 290, essa UBS já foi aprovada, mas não implantou por falta de espaço, a biblioteca está com baixíssima utilidade e deve ceder parte do imóvel para o programa estratégia de saúde da família.

Criação de mais ciclovia, para mais segurança

Criar ciclovia na ponte do Piqueri, Avenida Ermano Marchetti se conectando até a ciclovia da UNIP Marquês de São Vicente

Implantaçao do CRAS São Lucas, de modo a garantir que seja cumprida a meta 54 do Bloco 7 (Proteção Social: Serviços Socioassistenciais e Benefícios) disposto no Plano Decenal de Assistência Social da cidade de São Paulo (2016-2026).

A proposta foi devidamente discutida, referendada e aprovada na Conferência Regional de Assistência Social de 2023, cujo documento segue anexo.

Implantação de  melhorias no Parque Paraisopolis: instalação de brinquedos para crianças, inclusive crianças pCD: obras de preservação da mina que existe no interior do Parque; construção de um centro de convivência de usuários para encontros e atividades; aparelhos de ginástica para idosos; implantação de uma trilha p caminhadas;  requalificação do calçamento em frente à entrada do Parque, entre outras. Sugestão da moradora da comunidade Maria Betânia. 

SVMA

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep