Índice de propostas

A criação da Pista de BMX na Praça Ralph Rosenberg, Parque Continental, Jaguaré - Cep 05325-150. Essa praça entre os eucaliptos era praticado o esporte de BMX, mas com aretirada do campo de futebol, foi retirado tambem a pista. 

Hoje o local está abandonado, com descarte de lixo e trazendo insegurança para o local, a solicitação é que a prefeitura construa a pista novamente com o nome   Continental Persio Dirt Park, em memoria.

Link da pista como era -   youtube.com/watch?v=C--C2XP2c3o  -  Continental Persio Dirt Park, Cidadania em Favor do Esporte / Bike è Legal.

Construção do Centro Cultura de tradições motociclista, na avenida jacu pessego, esquuina com a avenida laranja do china, visando que sao miguel é um bairro que se concentra, o mais numero de mtocilista organizado de sao paulo e a proposta com a construção de centro cultural é tornar um bairo um roteiro turístico. Assim como na vila madaela encontra-se o beco do batman, na zona norte a cidade a cidade do samba, são miguel será o bairro do rock, permitindo a valorização artística, gerando emprego e impulsionando o crescimento da economia local

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Estância Jaraguá, no trecho entre a Rua Fragata da Constituição e 600 metros a montante, com uma extensão de 600 metros, na Estância Jaraguá, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

SENHORES CONSELHEIROS PARTICIPATIVOS.

Aproveitando o momento e a oportunidade venho humildemente solicitar a vossas senhorias um pouco de EMPATIA no momento da priorização das propostas dos vossos conselhos...

peço vos que leiam todas as propostas de cunho INCLUSÃO DIREITOS DE TODOS e se atente para algo algumas categorias, categorias essas que tenho pedido a Deus que vossas senhorias um dia cheguem. peço a Deus todo dia todos os conselheiros participativos municipais façam parte da categoria IDOSOS, e que vossas senhorias se coloque no lugar do cadeirante, do cego, do doente mental, do autista e se vejam com 88 anos. e PRIORIZEM das 15 propostas pelo menos 3 propostas para essas pessoas, deixem a população ter o direito de votar em uma proposta para PCD. lembrando que eu tenho um filho cadeirante e que temos CONSELHEIROS PCD.

SÓ QUEREMOS DIREITOS IGUAIS. 

Joaniro Amancio Pereira 

- Conselheiro Participativo Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do CADES Perus anhanguera. 

- Conselheiro da UVIs Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do RVS refúgio da vida silvestre.

- Conselheiro do AE Ama Especialidade. 

- Conselheiro da supervisão técnica de saúde Perus Anhanguera (integrante da comissão executiva).

- Presidente do instituto Surep Brasil. 

- Candidato ao Conselho gestor do parque anhanguera. 

- Candidato ao Conselho de habitação. 

- Criador do FÓRUM DO IDOSO DE PERUS ANHANGUERA (F.I.P.A.S.B).

- Integrante do grupo de trabalho Democrática Participativa (Rede Nossa São Paulo). 

- Integrante do Intercpm.

- Integrante do CPM lideranças SP.

- Criador do L.U.P.P.A (Lideranças Unidas por Perus e Anhanguera. 

- CONSULTOR DA BONIFICA MUNDI

Pedimos a implantação Moradias de lnteresse Social nos moldes do Programa Vila Dignidade e/ou Moradia Social e/ou Vida Longa em cada Subdistrito das Prefeituras Regionais de Ermelino Matarazzo, Penha no subdistrito de Cangaiba e ltaquera no bairro AE Carvalho da região leste da cidade de São Paulo, para rnelhor atender tambem a população idosa, como forma de alternativa ao asilo por meio de assistência multidisciplinar.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

RÁDIO DE COMUNICAÇÃO 

criar uma rádio que também possa dar informações, sobre os conselhos, sobre as campanhas, sobre os equipamentos, sobre as reuniões, sobre a transparência da gestão. 

colocar ponto de escuta em todos equipamentos nas praças nos pontos de ônibus com grandes movimentos.

as pessoas ficam reclamando nas redes sociais onde não resolve nada, com a rádio ela vai saber onde reclamar, onde levar sua demanda, muitas vezes Cobra da subprefeitura demandas que não são da competência das subprefeituras.

a rádio vai ensinar o que é política partidária política pública política privada, sociedade civil e as competências do executivo e legislativo e judiciário.

vamos poder combater as adversidades.  

Instituto Surep 

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

Assunto: Solicitação de melhoria do acesso sob a linha férrea “Safira” da CPTM – Conexão entre as ruas Engenheiro José Cruz de Oliveira e Asdrubal (Parque Cruzeiro do Sul/Vila Pedroso) e as ruas Rafael Zimbardi, Santa Maura e Avenida Jacu Pêssego (Jardim Lapena/União de Vila Nova)

Justificativa:

A passagem atual, improvisada há mais de 30 anos no antigo leito do córrego Jacu, não atende mais às exigências de tráfego da região, que sofreu significativo adensamento populacional e aumento da circulação de veículos, inclusive linhas regulares de ônibus. Atualmente, o tráfego no local é controlado por semáforos, permitindo a passagem de veículos em apenas um sentido por vez, o que resulta em congestionamentos constantes e aumenta os riscos à segurança dos usuários.

Sugerimos que sejam realizados estudos para a construção de uma nova passagem de maior capacidade, com duas faixas de rolamento (uma em cada sentido), calçadas para pedestres devidamente segregadas da pista de veículos, sistema de drenagem adequado e sinalização viária moderna. A nova estrutura deve considerar também a possibilidade de futura integração com ciclovias, dada a demanda crescente por mobilidade ativa na região.

Esta intervenção visa melhorar a fluidez do tráfego, reduzir o tempo de deslocamento, ampliar a segurança viária e garantir melhores condições de acessibilidade para a população local, beneficiando moradores, estudantes, trabalhadores e usuários do transporte público.