REVITALIZAÇÃO DA PRAÇA EXISTENTE NA RUA VASCO BALBOA, ENTRE OS NÚMEROS 110 E 200, NO JARDIM IPANEMA / JARAGUÁ , E INSTALAÇÃO DE APARELHOS DE ACADEMIA PARA O USO DA POPULAÇÃO E PLANTIO DE ÁRVORES NO LOCAL DAS ENVENENADAS.

A PRAÇA ESTÁ FREQUENTEMENTE SENDO INVADIDA, AS ÁRVORES SÃO ENVENENADAS, E SENDO COMUM O ABANDONO DE CARROS E LIXO. 

Reforma geral da subprefeitura Santana/Tucuruvi. Há uma grande área na parte de trás do prédio, que pode ser revitalizado para regazer uma praça, proporcionando lazer para os munícipes que frequentam todos os dias o espaço da subprefeitura.

Readequação da Ciclovia na Av. Anhaia Melo Sugere-se a readequação da ciclovia existente na Av. Anhaia Melo, com a implantação de uma pista de caminhada separada para pedestres. Atualmente, ciclistas e pedestres compartilham o mesmo espaço, o que compromete a segurança de ambos. A separação das pistas proporcionará maior segurança e conforto para os usuários.

Sugiro instalação de lixeiras subterrâneas nas principais praças e pontos viciados da região,as lixeiras subterrâneas oferecem diversas vantagens como:melhor higiene,reduçao de odores e menor impacto visual,além de facilitar a coleta de lixo reduzindo o deslocamento de veiculos,além de evitar o entupimento de bueiros,entre outras vantagens.

Criação de linha de ônibus circular que conecte a futura UBS Recanto dos Humildes ao restante do distrito

O Conselho Participativo Municipal Perus e Anhanguera indica a criação de uma linha de ônibus circular que conecte a futura UBS Recanto dos Humildes com outras regiões do distrito, garantindo o acesso da população aos serviços de saúde.

A UBS Recanto dos Humildes está situada em área de difícil acesso por transporte público. A criação de uma linha de ônibus circular facilitará o deslocamento da população usuária, promovendo equidade no acesso à saúde pública no território.

Políticas Públicas Relacionadas: Secretaria Municipal de Transportes (SMT), Secretaria Municipal da Saúde (SMS), Programa de Mobilidade Urbana e Saúde Territorializada

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Colocação de um radar de evasão de semáforo na esquina das ruas Barbosa Rodrigues X Peixoto Gomide.

Todos os dias centenas de motoristas cruzam o semáforo vermelho, causando acidentes com idosos, crianças e animais.

Esses infratores precisam responder por seus erros e ainda ajudam a Prefeitura a arrecadar mais para poder atender às demandas dos munícipes.

ACESSIBILIDADE NAS CALÇAS - TRAVESSIAS - PARQUES E JARDINS - NBR 9050

Em conformidade com a NBR 9050, elaborada pelo Comitê Brsileiro de Acessibilidade, é fundamental garantir que os espaços púiblicos - especialmente calçadas - sejam acessíveis a pessoas com deficiência visual, cadeirantes, idosos e demais cidadãos com mobilidade reduzida. 

Atualmente, a Prefeitura estabelece que as calçadas devem ter, no mínimo 1,20m de largura, sem desníveis ou obstáculos, como vegetação, que impeça a livre circulção. No entanto, ainda é comum encontrar calçadas intransitávis, mesmo para pessoas sem limitações físicas. Apesar das sanções aplicadas pelo Município, como proibiçao de degraus fora do padrão, essas medidas não têm gerado mudanças significativas nos projetos. Vale destacar que a documentação de liberação que autoriza o uso do imóvel, é concedido pela Prefeitura. 

As calçadas devem estar livres de degraus fora do padrão, rampas com inclinação excessiva e outros obstáculos como árvores mal posicionadas, jardineiras, lixeiras muito largas ou qualquer item que comprometa o espaço necessário para o tráfego seguro de cadeirantes. 

Além disso, o material empregado nas calçadas deve ser antiderrapante e nivelado, evitando superfícies escorregadias ou revestimentos com pedras irregulares, que aumentam o risco de acidentenes para pessoas com deficiência visual ou mobilidade reduzida. 

Por fim, nas entradas de garagens, a inclinação da calçada deve acompanhar o nível da rua, respeitando a inclinação para evitar acidentes. 

Implantação de CEU para atender a demanda complementar do crescimento populacional e divisa da Cidade Tiradentes com o conjunto José Bonifácio e adjacência.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep