Proposta para Criação de Ciclovia no Real Parque

A proposta visa criar uma ciclovia no Real Parque, conectando o bairro à malha cicloviária existente e melhorando a mobilidade dos ciclistas. A solução inclui uma ligação da Ponte Morumbi à Avenida Morumbi, próximo à Praça do Crepúsculo.

Rotas Sugeridas

    1.     Rota Prioritária: Duquesa de Goiás + Tramontano

    •    Coleta o tráfego da Comunidade do Real Parque e das áreas baixas (Dauro Cavalaro e Américo Pereira).

    •    Ciclistas seguirão pela Rua Duquesa de Goiás até a Rua Tramontano, alcançando a Ponte Morumbi, onde compartilharão a calçada com pedestres.

    2.     Segunda Rota: Ligação da Ponte Morumbi à Avenida Morumbi

    •    Conecta a Ponte à Avenida Morumbi, que atualmente não possui ciclovia, representando um desafio à segurança dos ciclistas.

A implementação da ciclovia, especialmente a rota prioritária, proporcionará uma conexão segura e incentivará o uso da bicicleta no bairro.

PROPOSTA: Implantação de muro de arrimo em trecho de talude da Rua Francisco Pugliese 

ENDEREÇO: Rua Francisco Pugliese, 100 (Jardim Rizzo), próximo à Frutaria Jardim Rizzo

JUSTIFICATIVA: Desde maio de 2023, após visita técnica realizada no local por engenheiro florestal da Subprefeitura do Butantã, foi constatada a necessidade da construção de um muro de arrimo no trecho localizado na altura do nº 100 da Rua Francisco Pugliese, nas proximidades da Frutaria Jardim Rizzo.

A intervenção é necessária para conter o processo de erosão já existente no local, que vem comprometendo a estabilidade do terreno e pode gerar riscos à segurança de pedestres, moradores e veículos que circulam pela via.

Além de prevenir o agravamento do problema e possíveis deslizamentos, a execução do muro de arrimo contribuirá para a preservação da infraestrutura urbana, evitando danos ao passeio público e à própria via, bem como reduzindo custos futuros com obras emergenciais de maior complexidade.

Dessa forma, a obra se apresenta como medida preventiva e estrutural de grande relevância para garantir segurança, mobilidade e conservação do espaço público na região.  

PROPOSTA: Melhoria do Cachorródromo da Praça Laerte Garcia da Rosa - Drenagem do solo e melhoria do piso. 

ENDEREÇO: Praça Laerte Garcia da Rosa (Jardim Rizzo)

JUSTIFICATIVA: Nos períodos de chuvas as águas empoçam boa parte da área do cachorródromo, inviabilizando seu uso por conta da lama acumulada e das poças d'água.

A ideia é projetar a drenagem da área do cachorródromo, proporcionando a absorção de água da área e permitindo o uso do espaço em dias de chuva, e colocar nova cobertura a ser definida, para evitar a erosão do solo exposto como ocorre hoje.

O objetivo é aplicar o conceito de “praça esponja”, permitindo a drenagem da água pela área de terra da praça sem atrapalhar o uso do cachorródromo.

Programa Integrado de Segurança, Zeladoria e Participação Cidadâ do Real Parque.

O bairro do Real Parque, na região do Morumbi, apresenta demanda crescente por melhorias em segurança urbana, iluminação pública, zeladoria e preservação dos espaços públicos. Esta proposta visa implementar um programa integrado de modernização urbana e fortalecimento da participação cidadã, conectando tecnologia, prevenção e apoio comunitário.

O projeto propõe ações coordenadas entre Prefeitura, órgãos de segurança, serviços urbanos e comunidade local, promovendo maior qualidade de vida, valorização do bairro e fortalecimento da ocupação positiva dos espaços públicos. A proposta também busca ampliar a integração do bairro com iniciativas como Smart Sampa e Portal 156.

Programa de Implantação e Requalificação de Calçadas no Butantã. Programa estruturado de calçadas no território da Subprefeitura do Butantã, com três componentes. (1) Diagnóstico territorial: mapeamento georreferenciado distinguindo trechos com ausência de calçada (sobretudo em áreas mais periféricas como Raposo Tavares, Rio Pequeno e Jardim Bonfiglioli) de trechos com calçada deteriorada (áreas mais consolidadas), com matriz que combine fluxo de pedestres, proximidade a equipamentos públicos e conexão com transporte coletivo. (2) Execução com acessibilidade universal: implantação e requalificação conforme NBR 9050, com piso tátil, rampas regulares, drenagem e arborização compatível, em articulação com a SMSUB e o Plano Municipal de Calçadas, com prioridade para rotas que conectam áreas residenciais a paradas de ônibus, estações de transporte e equipamentos de saúde e educação. (3) Fiscalização ativa pós-obra: equipe permanente de fiscalização do Programa Passeio Livre na Subprefeitura, com canal de denúncia integrado ao SP156 e devolutiva ao munícipe. Justificativa: o território do Butantã é heterogêneo. Em vastos trechos da Subprefeitura não há calçada — moradores caminham pela rua, dividindo espaço com veículos, em situação de risco real. O problema afeta com particular força quem depende do transporte coletivo, pessoas com mobilidade reduzida, idosos e crianças a caminho da escola. Em outras áreas, o problema é a deterioração de calçadas existentes. Um programa precisa enfrentar essa dualidade: implantar onde não há, requalificar onde está degradado, com prioridade técnica. Local de execução: Subprefeitura do Butantã.

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Butantã, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

PROPOSTA: Recapeamento das Ruas Cachoeira do Poraquê e Travessa do Arrependido

ENDEREÇO: Cohab Raposo Tavares

JUSTIFICATIVA: Dessas ruas uma sobe a Cohab - Travessa Cachoeira do Arrependido e a que desce - Rua Cachoeira do Poraquê.

Nessas ruas descem e sobem caminhões, caçambeiros, caminhões com tratores em cima e todo tipo de transporte pesado

A revitalização da Praça Tônico Gomes, na altura do número 3900 da Avenida Pirajussara, é urgente por ser um ponto estratégico na ligação entre São Paulo e Taboão da Serra. Atualmente, o espaço sofre com o acúmulo de lixo e a falta de iluminação, o que compromete a segurança da numerosa população vizinha. A reforma dos brinquedos deteriorados é essencial para devolver às crianças um local digno de lazer e convivência. Recuperar essa área significa transformar um ponto de descarte em um ambiente saudável e iluminado para a comunidade. Trata-se de uma medida necessária para valorizar uma das vias mais importantes e movimentadas da nossa região.

Construção de jardim de chuva na Rua Claudionor Alves Bastos n° 312 - CEP 05594-020  local que sofre alagamento na epoca da chuva.

Essa obra visa evitar danos , trazer mobilidade tranquila da população e melhoramento do bairro

Ref. De frente o escadao.

PROPOSTA: Colocar corrimão nos escadões das Ruas Cipaúba e Vilar da Veiga, pois temos muitos idosos no bairro e, se possível, uma rotatória na Rua Egberto da Silva Mafra com a Abílio Pereira de Almeida.

ENDEREÇOS: 

Corrimão nos escadões: Rua Cipaúba e Rua Vilar da Veiga

Rotatória: Rua Egberto da Silva Mafra com a Rua Abílio Pereira de Almeida

JUSTIFICATIVA: Essas ruas são passagens para a Av. Eng.Heitor Eiras Garcia e CEU Butantã e os motoristas não respeitam a velocidade.