Propostas para a Subprefeitura Cidade Tiradentes

Implantação do Smart Sampa Ambiental para o Combate ao Descarte Irregular na Cidade de São Paulo

Implantar câmeras inteligentes do programa Smart Sampa Ambiental nos pontos com maior índice de descarte irregular de lixo e entulho em toda a cidade de São Paulo, visando ampliar a fiscalização, combater crimes ambientais e melhorar a qualidade de vida da população.

A proposta prevê a instalação de equipamentos de monitoramento em locais conhecidos como “pontos viciados”, onde frequentemente ocorre descarte clandestino de resíduos, móveis, pneus, restos de construção civil e materiais recicláveis. As câmeras permitirão monitoramento em tempo real, identificação de veículos e apoio às equipes de fiscalização, zeladoria urbana, Guarda Civil Metropolitana e Polícia Municipal Ambiental.

Os equipamentos deverão ser implantados prioritariamente em áreas com maior número de denúncias e ocorrências registradas pela população, incluindo regiões próximas a córregos, terrenos abandonados, áreas verdes, vielas e vias com histórico frequente de descarte irregular.

Além de combater o descarte clandestino, a iniciativa contribuirá para a preservação ambiental, redução de enchentes causadas pelo acúmulo de lixo, melhoria da saúde pública e valorização dos bairros da capital. O projeto também auxiliará na redução dos gastos recorrentes com limpeza urbana e remoção de entulho.

A proposta poderá ser integrada com placas educativas e informativas alertando sobre multas e penalidades para quem realiza descarte irregular, fortalecendo as ações preventivas e educativas em todas as regiões da cidade.

Com o uso da tecnologia Smart Sampa Ambiental, São Paulo poderá ter mais eficiência na fiscalização urbana e ambiental, mais segurança, ruas mais limpas e melhor qualidade de vida para toda a população.

Criar 1 canal de comunicação com todos os equipamentos do território.

Justificativa: Existem muitas demandas de educação, esporte, saúde e social que não se conversam. Essa comunicação pode completar vazios. 

Endereço: Nos equipamentos do território. 

LANCHE PARA CRIANÇAS - UNIDADES DE ATENDIMENTO.

Nas unidades de saúde nas upas nos pronto atendimento, nos AMAS nos CER em todos nossos equipamentos de saúde existem crianças, e muitas delas ficam com fome e passam muito tempo nesses equipamentos. 

nas conferência, nas reuniões de saúde reuniões de conselhos eles costumam servir um kit. nesse kit contém um suco bolacha uma barra de cereal e um lanche pequeno. 

vamos criar um processo sistema para servir esses kits lanches para as crianças nos atendimentos. 

"chega ser desumano algumas mães que tem condições trazem salgado e bolacha para seus filhos, e mesmo elas dividindo com outras crianças não satisfaz todas" que nós conselheiros possamos ser mais humanos, que possamos nos colocar na posição de outros, deliberações sobre 10 milhões, o que seria 100 ou 200 mil mensal para esse projeto? 

esse tipo de proposta para ser válida precisa que a secretária de saúde assuma nos outros anos esse custo. no orçamento municipal onde mais é investido é na secretária de saúde. em perus uma proposta de aumentar o ESF foi deliberado 960 mil reais e fizemos (eu) uma conversa com a secretária, e foi sinalizado positivo. e a proposta nao era minha, veio da audiência proposta coletiva.

    FAZENDO UMA CONTA DE PADARIA 

Principais Equipamentos (Dados de 2026):Unidades Básicas de Saúde (UBSs): 481 unidades.Unidades de Pronto Atendimento (UPAs): 34 unidades.Centros de Atenção Psicossocial (CAPS): 104 unidades.Centros Especializados em Reabilitação (CERs): 35 unidades.Hospitais Municipais: 27 unidades.Unidades especializadas em IST/Aids: 29 unidades.

teríamos um gasto de + ou - de 2 milhões e 100 mil reais por subprefeitura, se todas priorizar a proposta. seria um gasto de 67 milhões e 200 mil para os próximos anos. um valor aceitável para secretária arcar pelos benefícios.(lembramos que algumas famílias alimentam seus filhos com a merenda escolar).

Corredor Perimetral Leste – Trecho 3: Conexão Cidade Tiradentes ↔ Itaim Paulista

A terceira frente conclui o trajeto do corredor, saindo da Rua Inácio Monteiro e indo até o futuro Terminal Itaim Paulista. Esse caminho, que passa por Guaianases e pelo Lageado, está previsto há mais de 20 anos. Sua execução vai finalmente integrar toda a Zona Leste, ligando os ônibus ao trem e ao metrô.

Propomos a implantação do corredor de ônibus no eixo formado pela Rua Inácio Monteiro, Rua Márcio Beck Machado, Estrada do Iguatemi (trecho final), Rua da Passagem Funda, Avenida Saturnino Pereira e Estrada do Lageado, finalizando no Terminal de Ônibus Itaim Paulista. O projeto deve prever faixa exclusiva à esquerda, pavimento rígido, ultrapassagem nas paradas e integração física com a Estação CPTM Itaim Paulista. Esta é a conclusão do Sistema Perimetral Itaim Paulista–São Mateus, projetado para ser a espinha dorsal do transporte no extremo leste.

O corredor consta no Estudo de Impacto Ambiental (EIA-RIMA) do Sistema Perimetral Leste e no Plano de Mobilidade Urbana. A Prefeitura já contratou o projeto executivo e ambiental do novo Terminal Itaim Paulista, com investimento de R$ 5,5 milhões e prazo de 9 meses. Construir o terminal sem o corredor que o alimenta é um contrassenso técnico e financeiro. O Decreto Municipal de 2024 que declara de utilidade pública a área do terminal confirma o compromisso da gestão com a região, e a LOA 2026 assegura recursos para a SPObras gerenciar esse tipo de empreitada. A execução por etapas viabiliza o projeto ao diluir o investimento em sucessivos exercícios fiscais, eliminando a justificativa de impossibilidade orçamentária em um único ano.

Projeto: Centro de Educação Inclusiva e Apoio Especializado (CEIAE)

O presente projeto propõe a criação do Centro de Educação Inclusiva e Apoio Especializado (CEIAE), com o objetivo de oferecer suporte multidisciplinar a crianças, adolescentes e jovens com deficiência, fortalecendo a inclusão de forma efetiva na rede pública de ensino.

Atualmente, muitos alunos com deficiência estão inseridos nas escolas, porém sem o acompanhamento necessário para seu pleno desenvolvimento. A falta de apoio especializado, tanto pedagógico quanto emocional, compromete o aprendizado e dificulta a permanência desses alunos no ambiente escolar.

O CEIAE surge como um espaço complementar à escola regular, não com caráter de separação, mas de apoio à inclusão. O centro contará com profissionais qualificados, como professores especializados, psicólogos, fonoaudiólogos, terapeutas ocupacionais e assistentes sociais, garantindo atendimento individualizado e humanizado.

Entre os serviços oferecidos estão o reforço pedagógico, acompanhamento psicológico, terapias de apoio, desenvolvimento social e orientação às famílias. Além disso, o projeto prevê a capacitação de professores da rede pública, ampliando a qualidade do ensino inclusivo.

A proposta também garante acessibilidade total, com espaços adaptados e possibilidade de transporte adequado, assegurando que nenhum aluno seja impedido de acessar o serviço por limitações físicas ou sociais.

Com essa iniciativa, espera-se melhorar o desempenho escolar, reduzir a evasão, promover inclusão social e oferecer suporte direto às famílias, contribuindo para uma educação mais justa e igualitária.

Este projeto reforça que incluir não é apenas permitir o acesso à escola, mas garantir condições reais de aprendizado, desenvolvimento e dignidade para todos.

Corredor Perimetral Leste – Trecho 2: Duplicação da Estrada do Iguatemi (Nascer do Sol ↔ Luís Mateus)

Proponho alargar a Estrada do Iguatemi entre a Rua Nascer do Sol (Tobogã) e a Rua Inácio Monteiro (EMEF Saturnino Pereira). Com pista simples e movimento intenso, o trecho virou um gargalo que atrasa a vida de mais de 200 mil pessoas. A duplicação vai permitir a criação de uma faixa exclusiva para os ônibus, desafogando o trânsito local.

Propomos a duplicação, recapeamento e implantação de faixa exclusiva de ônibus à esquerda na Estrada do Iguatemi, no segmento entre a Rua Nascer do Sol e a Rua Inácio Monteiro (Cidade Tiradentes). A obra deve contemplar a readequação geométrica dos cruzamentos, instalação de novos abrigos em paradas de ônibus, calçadas acessíveis e iluminação pública. Este trecho é vital para conectar os bairros ao futuro corredor Perimetral Leste e às estações do monotrilho, eliminando os constantes congestionamentos que prejudicam moradores e operadores do transporte coletivo.

A proposta atende diretamente ao artigo 24 da Lei de Mobilidade Urbana (12.587/2012), que estabelece a prioridade do transporte público coletivo sobre o individual. A justificativa de escassez de recursos, usada para negar a proposta integral em 2022, é superada pela criação do PIU Arco Leste, que prevê o alargamento de vias para melhorar o fluxo do transporte público. O PIU tem financiamento previsto via FUNDURB e parcerias. Em 2023, o próprio FUNDURB já destinou R$ 38 milhões para implantação de novos corredores de ônibus, demonstrando a existência de dotação para este tipo de intervenção.

Pavimentação e calçamento das comunidades:  – Souza Ramos  – Vaquejada  – Avenida Leandro  – Rua Taboa  – Artur Franco – Viela Fear  – Terra Nascente  – Texas  – Rua Ilha Mexicana  – Córrego Jardim Vitória 

Justificativa: Ruas com buracos, sem pavimentação, necessidade de recapeamento e calçamento, além dos vielos das comunidades acima. 

Endereço: Todas as citadas.

Cinema ao ar livre. Realizar ações de lazer abertas a comunidade envolvendo crianças, jovens, adultos e idosos para fortalecer os vínculos sociais e proporcionar o bem estar para todos. Endereço (onde a proposta deve acontecer?): Rua Cristiano Lobe, Rua Afonso (trecho ilegível), Raquel Meller, Rua Jacques Kurkdjibachian. Justificativa: Para promover momentos de convivência, diversão e integração entre as famílias do bairro incentivando o uso dos espaços públicos e acesso a cultura. 

Duplicação da Avenida Luís Mateus e Melhorias nos Cruzamentos

Propomos a duplicação da Avenida Luís Mateus e a reforma dos cruzamentos com a Estrada do Iguatemi e a Rua Inácio Monteiro, que são os pontos de maior congestionamento. Mesmo que o corredor maior demore ser construído, essa obra é urgente para o trânsito não parar de vez. A avenida é a principal rota entre Cidade Tiradentes e Guaianases, e precisa de mais pistas.

Propomos a duplicação da Avenida Luís Mateus em toda a sua extensão, priorizando a reestruturação geométrica e semafórica dos cruzamentos com a Estrada do Iguatemi e a Rua Inácio Monteiro. O projeto deve incluir alargamento da caixa viária, implantação de novas calçadas padronizadas e acessíveis, reforço da drenagem para eliminar pontos de alagamento e sinalização horizontal e vertical completa. Esta intervenção é independente do Corredor Perimetral Leste e se justifica por si só, dada a condição de estrangulamento viário que atinge diretamente linhas de ônibus que atendem mais de 150 mil pessoas.

A Avenida Luís Mateus é classificada como via estrutural no sistema viário municipal. O Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) estabelece a obrigação do poder público de garantir a fluidez e a segurança viária.

• Aumento do orçamento para o Parque da Consciência Negra para atividades e ações voltadas à cultura africana, afro-brasileira e indígena. 
• Construir plano de segurança alimentar, horta comunitária e cultura livre. 
• Cumprimento da Lei 10.639. 
• Inserir atendimento inter-religioso no programa do Parque da Consciência Negra.

Justificativa: Para fortalecimento do Estado laico no território da Cidade Tiradentes, garantia dos direitos culturais e acesso ao meio ambiente. 

Endereço: Parque da Consciência Negra – Cidade Tiradentes.