Propostas para a Subprefeitura Cidade Tiradentes

Título: Melhoria da conectividade de transporte público entre Cidade Tiradentes e a rede de metrô Subprefeitura: Cidade Tiradentes | Eixo: Mobilidade Urbana Justificativa: Cidade Tiradentes é um bairro dormitório na extremidade leste de São Paulo. Os moradores dependem quase exclusivamente de ônibus para acessar o metrô e o emprego, enfrentando trajetos de até 2 horas. A baixa frequência e superlotação dos coletivos aumentam o tempo perdido, o cansaço e o custo de vida. Ações propostas: 1. Solicitação à SPTrans de estudo técnico para aumento da frequência das linhas que conectam Cidade Tiradentes às estações de metrô Itaquera e Guilhermina-Esperança, com redução do intervalo nos horários de pico. 2. Criação de pelo menos uma linha circular interna ao bairro para conectar os conjuntos habitacionais mais distantes às escolas, UBSs e equipamentos culturais. 3. Instalação de painéis de previsão de chegada de ônibus em tempo real nos pontos de maior movimento. Impacto esperado: Redução do tempo de deslocamento, melhoria da qualidade de vida dos trabalhadores e maior acesso a serviços públicos e emprego para os moradores.

Ampliar a Coleta Seletiva do Lixo em toda a Cidade Tiradentes, apoiar as Cooperativas de Catadores Formais e Autônomos, Mais Ecoponto (Barro Branco, Sítio Conceição), Campanhas de Educação Ambiental no bairro, nas escolas, UBS, CEUs para manter limpas as ruas, praças, áreas públicas, apoio a Logística Reversa, onde o comércio recebe de volta os materiais recicláveis; criação de uma Central da Coleta Seletiva para diminuir o lixo destinado ao Aterro São João (em São Mateus). 

Implantação de um Centro de Referência da Mulher na Cidade Tiradentes

A Cidade Tiradentes não possui nenhum equipamento municipal especializado para atender mulheres vítimas de violência doméstica. A Casa da Mulher Brasileira mais próxima fica no Cambuci, a mais de 30 km de distância. Uma mulher agredida no distrito precisa pegar ônibus por quase duas horas para conseguir atendimento. Propomos a implantação de um Centro de Referência da Mulher no distrito.

A Lei Maria da Penha (Lei nº 11.340/2006) determina a criação de serviços especializados no atendimento à mulher em situação de violência. O MP-SP lançou documentário sobre a formação de agentes de enfrentamento à violência doméstica justamente focado em Cidade Tiradentes, reconhecendo "suas implicações territoriais, vulnerabilidades, família, relações íntimas de afeto, machismo" como fatores que agravam o problema. O orçamento da Secretaria Municipal de Direitos Humanos e Cidadania em 2026 contempla recursos para políticas para mulheres, e a criação de um Centro de Referência da Mulher é medida de descentralização que atende ao princípio constitucional da dignidade humana (art. 1º, III, CF/88).

Criar o Programa Cultura Viva Cidade Tiradentes, com investimento anual de R$ 2.000.000,00 destinado exclusivamente ao fomento cultural. 

Justificativa: Cidade Tiradentes já é rica em cultura; falta investimento para transformar talento em oportunidade. Investir em cultura não é gasto, é prevenção. 

Endereço: Centro Cultural / Casa de Cultura / CEU Inácio Monteiro. 

Corredor Perimetral Leste – Trecho 3: Conexão Cidade Tiradentes ↔ Itaim Paulista

A terceira frente conclui o trajeto do corredor, saindo da Rua Inácio Monteiro e indo até o futuro Terminal Itaim Paulista. Esse caminho, que passa por Guaianases e pelo Lageado, está previsto há mais de 20 anos. Sua execução vai finalmente integrar toda a Zona Leste, ligando os ônibus ao trem e ao metrô.

Propomos a implantação do corredor de ônibus no eixo formado pela Rua Inácio Monteiro, Rua Márcio Beck Machado, Estrada do Iguatemi (trecho final), Rua da Passagem Funda, Avenida Saturnino Pereira e Estrada do Lageado, finalizando no Terminal de Ônibus Itaim Paulista. O projeto deve prever faixa exclusiva à esquerda, pavimento rígido, ultrapassagem nas paradas e integração física com a Estação CPTM Itaim Paulista. Esta é a conclusão do Sistema Perimetral Itaim Paulista–São Mateus, projetado para ser a espinha dorsal do transporte no extremo leste.

O corredor consta no Estudo de Impacto Ambiental (EIA-RIMA) do Sistema Perimetral Leste e no Plano de Mobilidade Urbana. A Prefeitura já contratou o projeto executivo e ambiental do novo Terminal Itaim Paulista, com investimento de R$ 5,5 milhões e prazo de 9 meses. Construir o terminal sem o corredor que o alimenta é um contrassenso técnico e financeiro. O Decreto Municipal de 2024 que declara de utilidade pública a área do terminal confirma o compromisso da gestão com a região, e a LOA 2026 assegura recursos para a SPObras gerenciar esse tipo de empreitada. A execução por etapas viabiliza o projeto ao diluir o investimento em sucessivos exercícios fiscais, eliminando a justificativa de impossibilidade orçamentária em um único ano.

Reforma quadra R. Cachoeira do Campo Grande. Estrada da Vaquejada, n 83.

LANCHE PARA CRIANÇAS - UNIDADES DE ATENDIMENTO.

Nas unidades de saúde nas upas nos pronto atendimento, nos AMAS nos CER em todos nossos equipamentos de saúde existem crianças, e muitas delas ficam com fome e passam muito tempo nesses equipamentos. 

nas conferência, nas reuniões de saúde reuniões de conselhos eles costumam servir um kit. nesse kit contém um suco bolacha uma barra de cereal e um lanche pequeno. 

vamos criar um processo sistema para servir esses kits lanches para as crianças nos atendimentos. 

"chega ser desumano algumas mães que tem condições trazem salgado e bolacha para seus filhos, e mesmo elas dividindo com outras crianças não satisfaz todas" que nós conselheiros possamos ser mais humanos, que possamos nos colocar na posição de outros, deliberações sobre 10 milhões, o que seria 100 ou 200 mil mensal para esse projeto? 

esse tipo de proposta para ser válida precisa que a secretária de saúde assuma nos outros anos esse custo. no orçamento municipal onde mais é investido é na secretária de saúde. em perus uma proposta de aumentar o ESF foi deliberado 960 mil reais e fizemos (eu) uma conversa com a secretária, e foi sinalizado positivo. e a proposta nao era minha, veio da audiência proposta coletiva.

    FAZENDO UMA CONTA DE PADARIA 

Principais Equipamentos (Dados de 2026):Unidades Básicas de Saúde (UBSs): 481 unidades.Unidades de Pronto Atendimento (UPAs): 34 unidades.Centros de Atenção Psicossocial (CAPS): 104 unidades.Centros Especializados em Reabilitação (CERs): 35 unidades.Hospitais Municipais: 27 unidades.Unidades especializadas em IST/Aids: 29 unidades.

teríamos um gasto de + ou - de 2 milhões e 100 mil reais por subprefeitura, se todas priorizar a proposta. seria um gasto de 67 milhões e 200 mil para os próximos anos. um valor aceitável para secretária arcar pelos benefícios.(lembramos que algumas famílias alimentam seus filhos com a merenda escolar).

Título: Centro de qualificação profissional gratuito para jovens e adultos em Cidade Tiradentes

Subprefeitura: Cidade Tiradentes | Eixo: Desenvolvimento Econômico e Trabalho

Justificativa: Com desemprego de 11,6% e 56% da população economicamente ativa com renda entre 1 e 5 salários mínimos, Cidade Tiradentes carece de oportunidades de qualificação acessíveis. A distância do centro da cidade torna difícil o acesso a cursos de formação profissional.

Ações propostas: 1. Implantação de um núcleo de qualificação profissional gratuito em parceria com o SENAI, SENAC ou centros vocacionais municipais, em espaço já existente no território (CEU ou equipamento público ocioso), com cursos de elétrica, informática, gastronomia, costura e cuidados de saúde. 2. Criação de programa de microcrédito orientado para moradores que concluírem os cursos e desejarem empreender, com apoio do banco do povo. 3. Parceria com empresas da zona leste para estágios e primeiros empregos dos concluintes.

Impacto esperado: Redução do desemprego local, geração de renda, diminuição da dependência de deslocamento para trabalho e fortalecimento da economia do próprio bairro.

Corredor Perimetral Leste – Trecho 1: Duplicação da Av. Ragueb Chohfi (Bento Guelfi ↔ Nascer do Sol)

Para o monotrilho chegar e o novo corredor de ônibus sair do papel, a Avenida Ragueb Chohfi precisa ser duplicada no trecho entre a Rua Bento Guelfi e a Rua Nascer do Sol. Hoje, o trânsito trava e a via não comporta o trilho que guiará os trens. A obra é a peça que falta para destravar todo o projeto de mobilidade da região.

Propomos a duplicação e readequação da Avenida Ragueb Chohfi no trecho entre a Rua Bento Guelfi (altura da Padaria Satélite) e a Rua Nascer do Sol (Tobogã), em Cidade Tiradentes. A intervenção deve incluir alargamento da caixa viária, implantação de canteiro central, nova pavimentação, drenagem e sinalização semafórica inteligente, preparando o eixo para receber as vigas-guia da extensão da Linha 15-Prata do monotrilho e, futuramente, o corredor de ônibus à esquerda. A proposta desmembra o projeto do Corredor Perimetral Leste em etapas executáveis, sendo esta a primeira e mais urgente.

O Metrô de São Paulo já indicou que a expansão da Linha 15-Prata depende da duplicação da Avenida Ragueb Chohfi, obra a cargo da Prefeitura. O Plano Diretor Estratégico (Lei 16.050/2014) determina a priorização do transporte coletivo, e a duplicação é condição física indispensável para sua implantação.

Cinturão de Acolhimento e Mobilidade Segura - Hospital Cidade Tiradentes

Eixo Temático: Saúde / Assistência Social / Mobilidade

Descrição da Proposta: A proposta visa requalificar o entorno imediato do Hospital Municipal Cidade Tiradentes (Avenida dos Metalúrgicos e vias adjacentes) para oferecer suporte digno aos usuários. O projeto contempla:

1. Implantação de uma Unidade de Apoio ao Acompanhante: Criação de um espaço público com banheiros, bebedouros, área de descanso coberta e pontos de carga para celulares, atendendo familiares de pacientes que aguardam por longos períodos.

2. Requalificação das Calçadas e Travessias: Reforma integral das calçadas com foco em acessibilidade (piso tátil e rampas), instalação de faixas de pedestres elevadas e iluminação em LED reforçada para quem chega ou sai do hospital durante a madrugada.

3. Melhoria dos Pontos de Ônibus: Instalação de abrigos maiores, modernos e iluminados em frente e nas proximidades do hospital, com painéis informativos sobre o tempo de chegada das linhas.

4. Base de Apoio da GCM e Monitoramento: Instalação de um totem de segurança com comunicação direta com a Guarda Civil Metropolitana e câmeras de alta resolução conectadas ao programa City Câmeras em frente ao acesso principal.