Propostas para a Subprefeitura Cidade Tiradentes

Construção de Escola Municipal de Ensino Fundamental – Anos Finais no Vila Yolanda II

Os adolescentes do Vila Yolanda II e do Jardim Vitória necessitam de uma escola pública de Ensino Fundamental Anos Finais (6º ao 9º ano) perto de casa. Para estudar, crianças de 10 e 11 anos precisam pegar ônibus lotado e, muitas vezes, chegam atrasadas, perdendo aula. Propomos a construção de uma EMEF na região para garantir o direito de aprender sem ter que cruzar o bairro.

Propomos a construção de uma Escola Municipal de Ensino Fundamental (EMEF) com oferta de Anos Finais (6º ao 9º ano) na região do Vila Yolanda II, no Distrito de Cidade Tiradentes. A escola atenderá diretamente os adolescentes dos bairros Vila Yolanda II, Jardim Vitória, Barro Branco e entorno, território que hoje conta apenas com uma escola estadual (EE Jardim Dom Angélico) para atender a toda a demanda de Ensino Fundamental II e Médio, obrigando os estudantes a percorrerem mais de 2,4 km diários.

Projeto: Centro de Educação Inclusiva e Apoio Especializado (CEIAE)

O presente projeto propõe a criação do Centro de Educação Inclusiva e Apoio Especializado (CEIAE), com o objetivo de oferecer suporte multidisciplinar a crianças, adolescentes e jovens com deficiência, fortalecendo a inclusão de forma efetiva na rede pública de ensino.

Atualmente, muitos alunos com deficiência estão inseridos nas escolas, porém sem o acompanhamento necessário para seu pleno desenvolvimento. A falta de apoio especializado, tanto pedagógico quanto emocional, compromete o aprendizado e dificulta a permanência desses alunos no ambiente escolar.

O CEIAE surge como um espaço complementar à escola regular, não com caráter de separação, mas de apoio à inclusão. O centro contará com profissionais qualificados, como professores especializados, psicólogos, fonoaudiólogos, terapeutas ocupacionais e assistentes sociais, garantindo atendimento individualizado e humanizado.

Entre os serviços oferecidos estão o reforço pedagógico, acompanhamento psicológico, terapias de apoio, desenvolvimento social e orientação às famílias. Além disso, o projeto prevê a capacitação de professores da rede pública, ampliando a qualidade do ensino inclusivo.

A proposta também garante acessibilidade total, com espaços adaptados e possibilidade de transporte adequado, assegurando que nenhum aluno seja impedido de acessar o serviço por limitações físicas ou sociais.

Com essa iniciativa, espera-se melhorar o desempenho escolar, reduzir a evasão, promover inclusão social e oferecer suporte direto às famílias, contribuindo para uma educação mais justa e igualitária.

Este projeto reforça que incluir não é apenas permitir o acesso à escola, mas garantir condições reais de aprendizado, desenvolvimento e dignidade para todos.

Melhorias na escola, aumento do salário dos professores, menos greve nas escolas e um ensino melhor. 

Implementação de sistema de monitoramento nas escolas com reconhecimento facial, para que, quando o aluno sair da escola, a mãe ou responsável saiba que saiu da escola e também na entrada. 

Conexão Viária da Rua Humberto Oliveira (Rua Etore Tommasini – Rua Saturnino Pereira)

Proponho abrir e asfaltar um pequeno trecho da Rua Humberto Oliveira para conectar de vez a Rua Etore Tommasini à Avenida Saturnino Pereira. Hoje, esse buraco separa os bairros, obriga a dar voltas enormes e cria um ponto de insegurança e descarte irregular de lixo. Uma obra curta e de custo baixíssimo, que traz agilidade e segurança para quem vive no Jardim Souza Ramos e no Recanto Verde do Sol.

Propomos a conclusão da abertura, pavimentação e urbanização da Rua Humberto Oliveira, conectando a Rua Etore Tommasini (final) à Rua Saturnino Pereira, em Cidade Tiradentes. A obra inclui terraplanagem, asfalto, drenagem, calçadas, iluminação pública e sinalização viária. Com essa intervenção, cria-se uma nova rota de acesso ao bairro Recanto Verde Sol, desafogando a Avenida dos Metalúrgicos e reduzindo o isolamento de aproximadamente 5 mil famílias.

O artigo 5º do Plano Diretor incentiva a qualificação de conexões viárias locais para integrar bairros periféricos. A ausência dessa via constitui barreira física que viola o direito de ir e vir. O custo reduzido da obra — um trecho inferior a 300 metros — a torna compatível com a rubrica de "obras de infraestrutura urbana" da Subprefeitura Cidade Tiradentes na LOA. A execução pode ser realizada por administração direta, sem necessidade de licitação complexa, eliminando a desculpa de morosidade burocrática.

Projeto Bairro Limpo e Mais Saúde “Juntos Somos Mais Fortes.”

Associação de Moradores Nova Vitória Esperança Presidente Glaucia Paiva Liderança Comunitária Ednaldo Paiva 

Este projeto tem como objetivo combater o descarte irregular de lixo na comunidade, promovendo conscientização ambiental, ações comunitárias e melhoria da qualidade de vida dos moradores.

1. Objetivos Específicos • Identificar pontos críticos de descarte irregular é nesses locais estalar câmeras Smart Sampa para identificar pessoas que está fazendo o descarte de lixo irregular aplicando a Lei nº 17.916/2023 que já tem no estado de São Paulo.

2. Justificativa O descarte irregular de lixo gera diversos problemas para a comunidade, como enchentes, mau cheiro, proliferação de doenças, poluição ambiental e desvalorização do bairro. Por isso, é fundamental unir moradores e lideranças em ações coletivas de conscientização e preservação.  

Implantação de CAPS Aadulto III 24h no Distrito de Cidade Tiradentes

O único CAPS que atende a população de Cidade Tiradentes funciona em endereço alugado na Rua Juá Mirim, 366, oficialmente no limite do distrito de Itaquera. Por ser imóvel alugado e pequeno, não pode ser ampliado para a modalidade Adulto III (24 horas), e a unidade já atende cerca de 400 pessoas — acima de sua capacidade de 200 pessoas. Com 250.177 habitantes e indicadores de vulnerabilidade extremos — a menor expectativa de vida da cidade (53,85 anos), o distrito precisa com urgência de um CAPS Adulto III público, com funcionamento 24 horas e leitos de acolhimento. Propomos a construção de uma unidade própria dentro dos limites de Cidade Tiradentes, em terreno municipal a ser definido pela Subprefeitura.

Propomos a implantação de um Centro de Atenção Psicossocial Adulto Tipo III (CAPS Adulto III) — unidade de saúde pública com funcionamento 24 horas por dia, inclusive fins de semana e feriados — dentro dos limites do distrito de Cidade Tiradentes. 

A Portaria GM/MS nº 130/2012 define que um CAPS Adulto III deve atender populações de 150 a 300 mil habitantes. Com 194 mil moradores e somando parcelas de distritos vizinhos, Cidade Tiradentes ultrapassa esse patamar mínimo e já justificaria a implantação da unidade. A Rede de Atenção Psicossocial (RAPS) determina o funcionamento 24 horas como garantia de acesso integral, e a Lei nº 10.216/2001 estabelece a substituição do modelo hospitalocêntrico por serviços comunitários de base territorial. O distrito apresenta a menor expectativa de vida da capital (53,85 anos), altas taxas de vulnerabilidade social e apenas 3 empregos formais a cada 100 pessoas em idade ativa — fatores que elevam a prevalência de transtornos e agravam a subnotificação. O custo da unidade é compatível com o orçamento da Saúde em 2026 (R$ 24,16 bilhões), e a própria portaria federal prevê incentivos financeiros para custeio.

Corredor Perimetral Leste – Trecho 2: Duplicação da Estrada do Iguatemi (Nascer do Sol ↔ Luís Mateus)

Proponho alargar a Estrada do Iguatemi entre a Rua Nascer do Sol (Tobogã) e a Rua Inácio Monteiro (EMEF Saturnino Pereira). Com pista simples e movimento intenso, o trecho virou um gargalo que atrasa a vida de mais de 200 mil pessoas. A duplicação vai permitir a criação de uma faixa exclusiva para os ônibus, desafogando o trânsito local.

Propomos a duplicação, recapeamento e implantação de faixa exclusiva de ônibus à esquerda na Estrada do Iguatemi, no segmento entre a Rua Nascer do Sol e a Rua Inácio Monteiro (Cidade Tiradentes). A obra deve contemplar a readequação geométrica dos cruzamentos, instalação de novos abrigos em paradas de ônibus, calçadas acessíveis e iluminação pública. Este trecho é vital para conectar os bairros ao futuro corredor Perimetral Leste e às estações do monotrilho, eliminando os constantes congestionamentos que prejudicam moradores e operadores do transporte coletivo.

A proposta atende diretamente ao artigo 24 da Lei de Mobilidade Urbana (12.587/2012), que estabelece a prioridade do transporte público coletivo sobre o individual. A justificativa de escassez de recursos, usada para negar a proposta integral em 2022, é superada pela criação do PIU Arco Leste, que prevê o alargamento de vias para melhorar o fluxo do transporte público. O PIU tem financiamento previsto via FUNDURB e parcerias. Em 2023, o próprio FUNDURB já destinou R$ 38 milhões para implantação de novos corredores de ônibus, demonstrando a existência de dotação para este tipo de intervenção.

A proposta que gostaríamos de aprovação é a readequação da Pista de Skate do CEU Inácio Monteiro, localizada na Rua Barão Barroso do Amazonas, 110. Local Público onde são realizadas as aulas de skate oferecidas gratuitamente pela Associação Love CT desde 2011 e que nesse momento precisa ser renovada para atender a demanda dos skatistas iniciantes que possuem idade entre 04 e 15 anos de idade. Para tal é necessário atualização junto ao caderno de normas da Federação Paulista de Skate a qual a Love CT é filiada.

Conselho Tutelar para atender as demandas da Vila Yolanda.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.