Propostas para a Subprefeitura Lapa

Reforma total da praça Bartolomeo Ammannati, Parque Continental, Jaguaré São Paulo. 

Reforma do passeio respeitando a lei de acessibilidade, plantio de grama, poda das árvores, escoamento da água da chuva e remodelação da iluminação, o que existe hoje é insuficiente.

Essa praça faz passagem da Avenida Dr. Francisco de Paula Vicente de Azevedo para avenida Antônio Sousa Noschese, atrás colegio estadual "verdão"

Título: Energia Segura e Eficiente para o Mercadão da Lapa

Local: Mercado Municipal da Lapa – Rua Afonso Sardinha, 245 – Lapa, São Paulo/SP

Problema

A instalação elétrica do Mercado da Lapa é antiga e sobrecarregada. Há risco de curto-circuito, quedas constantes de energia, fiação exposta e consumo elevado. Isso prejudica comerciantes, clientes e a segurança do patrimônio histórico.

Proposta

Reestruturação e modernização completa da rede elétrica, incluindo:  

1. Novo quadro geral com disjuntores padrão NBR e DR para proteção contra choques.  

2. Substituição de fiação por cabos antichamas e dimensionamento correto por box/loja.  

3. Iluminação em LED nas áreas comuns e circulação, reduzindo consumo.  

4. Pontos individuais de medição para cada permissionário.  

5. SPDA e aterramento revisados conforme norma, prevenindo incêndios.

Objetivo

Garantir segurança elétrica, eliminar riscos de incêndio, reduzir gasto de energia e dar condições adequadas de trabalho para os 150+ comerciantes.

Benefícios

- Segurança para frequentadores e trabalhadores.  

- Redução de até 40% na conta de luz com LED e eficiência.  

- Conformidade com Corpo de Bombeiros e Prefeitura.  

- Preservação do Mercado, patrimônio da Lapa.

EXECUÇÃO DA ALÇA  DE ACESSO ( PONTE )  DA AVENIDA ESCOLA POLITÉCNICA, SOBREPONDO A MARGINAL DE PINHEIROS

POIS OS CAMINHÕES E VEICULOS QUE VEM DA RAPOSO TAVARES, CHEGAM ATÉ AV. TORRES DE OLIVEIRA, PARA PODER ACESSAR A  AV. JAGUARÉ E PONTE JAGUARÉ, QUE JA SE ENCONTRA  DIARIAMENTE CONGESTIONADA.

Readequação e Obras no Sistema de Drenagem: Rua Venâncio Aires (trecho Av. Pompeia – Rua Barão do Bananal)

Historicamente, a região da Avenida Pompeia, no distrito de Perdizes, sofre com graves alagamentos mesmo sob precipitações de média intensidade. O escoamento pluvial é cronicamente deficitário, com pontos críticos de retenção nas ruas Venâncio Aires e Barão do Bananal. Recentemente, essa vulnerabilidade foi agravada pelas intervenções das obras da futura Estação SESC-Pompeia (Linha 6-Laranja).

Tais episódios resultam em danos recorrentes a residências, condomínios e estabelecimentos comerciais. No cenário atual, os alagamentos comprometem o cronograma e a integridade das obras do metrô. Com a inauguração prevista para o segundo semestre de 2026, a ausência de uma solução de drenagem representa um risco direto à operação do sistema, à segurança dos passageiros e à eficiência das linhas de ônibus que retornará a esses logradouros.

Diante do exposto, a presente proposta solicita a execução de obras de drenagem e microdrenagem na Vila Pompeia. A intervenção é estratégica e urgente para garantir a viabilidade da nova infraestrutura de transporte e a resiliência urbana da área.

Coloco-me à disposição para detalhamentos adicionais. Seguem, em anexo, registros fotográficos das ocorrências mencionadas.

Assistência à população em situação de rua na região do Viaduto Comendador Elias

Propõe-se a ampliação do atendimento às pessoas em situação de rua na região do Viaduto Comendador Elias, por meio do fortalecimento dos serviços socioassistenciais, do atendimento médico e psicológico, além da oferta de grupos de apoio e de iniciativas voltadas ao acesso ao trabalho e à geração de renda.

Essa melhoria se justifica pela necessidade de reconhecer essa população como sujeito de direitos, garantindo o respeito aos direitos humanos e promovendo condições mais dignas de vida.

Além disso, a ampliação do atendimento contribui para a melhoria da segurança na região. Atualmente, a ocupação das calçadas obriga pedestres a circularem pela rua, aumentando os riscos. Também há relatos de conflitos e brigas durante a noite, associados ao uso excessivo de álcool e outras drogas, o que reforça a importância de políticas públicas integradas e contínuas para enfrentar a situação.

Esse proposta foi elaborada por estudantes da EJA do Colégio Santa Cruz na disciplina de Ciências Humanas

Estudantes:Maria Elizabeth, Aurinéia e Rosa Maria

Para revitalizar o Parque Vila dos Remédios, propõe-se um plano emergencial de zeladoria focado na reforma das infraestruturas e no reforço da segurança. É urgente realizar a poda preventiva das árvores e a manutenção dos caminhos pedestres, eliminando pontos de escuridão crónicos. Adicionalmente, a instalação de iluminação LED e a limpeza regular dos resíduos ajudariam a afastar o vandalismo e o abandono. Estas melhorias estruturais devolveriam este importante espaço verde à comunidade com a dignidade que os moradores merecem.

PROPOSTA DE ARBORIZAÇÃO / JARDIM DE CHUVA NO CANTEIRO CENTRAL DA RUA BÁRBARA HELIODORA - LAPA Diante do recapeamento asfáltico que foi feito na Rua Bárbara Heliodora no ano de 2025, com a troca de blocos de concreto centrais (conhecidos como "blocos de gelo") por tachas refletiva/catadióptrico ("olho de gato"), sobrou um canteiro central que não foi nem asfaltado, nem aproveitado como jardineira central. Sendo assim, segue projeto para o ajardinamento e arborização desse canteiro central, como jardins de chuva, afim de tornar a Rua Bárbara Heliodora mais agradável, saudável e respirável, servindo também de área permeável para receber as águas pluviais vindas do alto da Vila Romana (Rua Silveira Rodrigues e Rua Mário). Para melhorar a condição de tráfego de veículos / pedestres na esquina das Rua Guiará X Rua Bárbara Heliodora, quase ao lado da escola Espaço Pensar, proponho também a construção de uma rotatória / jardim de chuva, afim de orientar melhor o trânsito, principalmente nos horários de entrada e saída dos alunos. Estimativa projeto: R$50.000,00 Estimativa execução: R$500.000,00

A proposta prevê a implantação de uma alternativa de travessia segura, acessível e integrada para pedestres e ciclistas entre a Rua William Speers e a Rua John Harrison, na região do túnel Toca da Onça, na Lapa de baixo.

Atualmente, a passagem subterrânea conecta de forma estratégica essas duas vias e é utilizada diariamente por milhares de pessoas que circulam entre áreas residenciais, comércio, serviços, pontos de ônibus e estação de trem.

Apesar de sua importância para a mobilidade da região, o local apresenta problemas históricos de insegurança, iluminação insuficiente, acessibilidade precária e vulnerabilidade em períodos de chuva intensa e alagamentos, comprometendo a circulação e a segurança da população.

Mesmo com melhorias previstas no projeto de requalificação urbana da região, ainda não existe uma alternativa de travessia mais segura, acessível e eficiente para pedestres e ciclistas.

A proposta também dialoga com as diretrizes previstas no Caderno de Drenagem das Bacias da Lapa, considerando soluções urbanas voltadas à mitigação de alagamentos, qualificação ambiental e adaptação climática da região.

Entre os objetivos da proposta estão:

* ampliar a segurança da travessia; * garantir acessibilidade universal; * oferecer alternativa em situações de enchente; * melhorar a mobilidade ativa de pedestres e ciclistas; * fortalecer a integração entre moradia, comércio e transporte público; * contribuir para soluções urbanas mais seguras, inclusivas e sustentáveis.

Proposta de Investimento em Segurança Urbana e Fiscalização Viária – Município de São Paulo

A presente proposta tem como objetivo fortalecer a segurança dos pedestres nas vias públicas do município de São Paulo, por meio da ampliação da fiscalização em regiões de grande circulação de pessoas, especialmente áreas comerciais, corredores de transporte público e ruas de intenso fluxo diário.

Tem se tornado frequente a circulação irregular de motocicletas e bicicletas em calçadas, vias de pedestres e na contramão de direção, colocando em risco crianças, idosos, pessoas com deficiência, trabalhadores e toda a população que utiliza os espaços urbanos diariamente.

Diante desse cenário, propõe-se: ampliação do efetivo de fiscalização de trânsito em ruas de alto fluxo de pedestres. Investir em fiscalização e segurança viária não deve ser visto apenas como medida punitiva, mas como ação de preservação da vida e fortalecimento do direito de ir e vir com segurança.

São Paulo precisa garantir que calçadas, travessias e vias públicas sejam respeitadas, promovendo uma mobilidade mais segura, organizada e humana.

Implantação da Fase 4 do Parque Vila Leopoldina -Orlando Villas Bôas, em terreno municipal (área da extinta usina de compostagem da Leopoldina). O Parque naquele local é um projeto da gestão do prefeito José Serra e que jamais foi levado adiante.