Propostas para a Subprefeitura Mooca

Estudo para remoção dos trilhos abandonados da Rua Visconde de Parnaíba – da Bresser ao Museu da Imigração

Solicita-se estudo técnico e posterior execução da remoção dos trilhos metálicos existentes em toda a extensão da Rua Visconde de Parnaíba, entre a região da Bresser e o Museu da Imigração, incluindo a recomposição adequada do pavimento após a retirada.Os trilhos foram implantados na década de 90 para operação de um bonde turístico/experimental que foi descontinuado há muitos anos. O projeto não teve continuidade, os bondes foram removidos, porém os trilhos permaneceram na via até os dias atuais. Atualmente, os trilhos representam grave risco à segurança viária, principalmente para motociclistas e ciclistas, que sofrem quedas frequentes ao terem pneus presos ou desestabilizados pelas canaletas metálicas existentes no pavimento. Além disso, dificultam a travessia de pedestres, especialmente idosos, pessoas com deficiência, pessoas com mobilidade reduzida e mães com carrinhos de bebê. Importante destacar que os trilhos não possuem característica histórica original da cidade, tendo sido implantados apenas para um projeto experimental posteriormente encerrado.

Dessa forma, solicita-se:

• Estudo técnico para retirada integral dos trilhos abandonados;
• Fechamento e recomposição do pavimento após a remoção;
• Regularização da superfície da via;
• Avaliação de melhorias viárias e de acessibilidade no trecho.

A proposta busca prevenir acidentes, reduzir quedas e aumentar a segurança urbana em importante ligação entre os bairros da Mooca e Belém.

Incentivo Fiscal Verde para Plantio de Árvores no Bairro do Pari

Propõe-se a inclusão, no orçamento municipal de 2027, de programa de incentivo fiscal com concessão de descontos no IPTU para proprietários de imóveis residenciais que realizarem o plantio e manutenção de árvores em frente às suas residências no bairro do Pari.

A medida busca estimular a ampliação da arborização urbana, contribuindo para:

• redução das ilhas de calor;
• melhoria da qualidade do ar;
• aumento das áreas verdes;
• valorização urbana e paisagística do bairro;
• melhoria do conforto térmico e ambiental;
• incentivo à participação da população na preservação ambiental.

O Pari é um bairro com intensa urbanização e baixa cobertura arbórea em diversos trechos, tornando importante a adoção de políticas públicas sustentáveis voltadas à recuperação ambiental e humanização dos espaços urbanos.

Sugere-se que o benefício seja regulamentado mediante critérios técnicos da Prefeitura, incluindo espécies adequadas, manutenção das árvores e preservação da acessibilidade das calçadas.

Recapeamento da Rua Ulisses Cruz no trecho entre a  Rua Jacirendi e Avenida Salim Farah Maluf. 

Trecho importantíssimo com grande fluxo de veículos por ser via de escoamento para quem pretende acessar a Av Salim Maluf e Marginal Tietê.

O referido trecho ficou fora do programa de recapeamento implementado recentemente pela Prefeitura e se encontra em péssimas condições para o tráfego de veículos.

Como morador do bairro e usuário diário do metrô, defendo a criação de uma base móvel da polícia militar na esquina (sem saída) entre as ruas Cajuru x Major Otaviano, no bairro do Belenzinho.  

A região dessas ruas é uma área com alto tráfego de pessoas, indo e voltando do metrô Bresser Mooca, rumo às casas e aos novos prédios da região.   

Principalmente no período da noite, essa rua fica deserta, mal iluminada e por ser um recuo sem saída, traz alto risco de segurança aos pedestres e moradores da região, podendo servir de esconderijo para criminosos e também frequentemente, moradores de rua e usuários de craque se instalam nesse local devido a esse recuo no fim da rua.

Por diversas vezes me senti inseguro nesse trajeto e sei que outras pessoas do grupo que temos no WhatsApp com os condomínios da região compartilham da mesma ideia. A base seria muito bem recebida pelos moradores do bairro, trazendo maior sensação de segurança para as nossas famílias.

Para ilustrar, irei anexar uma foto.

Expansão da Saúde Tatuapé: Novas Unidades Piqueri e Sampaio Moreira

1. Diagnóstico do Vazio Assistencial

O Tatuapé possui apenas uma UBS (Vila Santo Estevão) para 98.601 habitantes (Censo 2022). A proporção de 1 UBS para 100 mil habitantes ignora os parâmetros do Ministério da Saúde e as diretrizes municipais, que recomendam uma unidade para cada 20 a 30 mil pessoas em áreas adensadas. O distrito apresenta hoje um dos piores índices de cobertura de atenção primária da capital.

2. Objetivos da Expansão

A proposta visa criar dois novos polos estratégicos para cobrir as áreas de sombra:

• Polo Tatuapé Baixo (AMA/UBS Integrada): Implantação no quadrilátero entre a Marginal Tietê e a Av. Celso Garcia, utilizando áreas no entorno do Parque Piqueri. O foco é superar a barreira física da Radial Leste/Linha Férrea e desafogar o pronto-socorro do Hospital Municipal do Tatuapé, atendendo a população desassistida dessa faixa.

• Polo Tatuapé Centro-Sul (UBS): Instalação no Parque Municipal do Tatuapé / Sampaio Moreira (Rua Monte Serrat, 230). Localização estratégica para absorver o intenso adensamento vertical da região e a demanda próxima ao eixo do Metrô Carrão.

3. Impacto Esperado

• Equidade: Acesso real à saúde para a população ao norte da linha férrea.

• Desafogo da Rede: Redução de filas e da sobrecarga em hospitais de emergência (HM Tatuapé) através do fortalecimento da prevenção.

• Bem-estar: Integração entre saúde e lazer ao utilizar equipamentos públicos consolidados para promoção de práticas saudáveis e grupos de convivência.

4. Conclusão

A medida é urgente para compatibilizar a infraestrutura pública ao acelerado crescimento imobiliário do bairro, corrigindo uma defasagem histórica na rede de saúde local.

Acessibilidade Hospital Cândido Fontoura Infantil de retorno para o Metrô Belém Linha de Ônibus 3053-10, 3141-10

Com a implantação de faixa exclusiva de ciclismo, a Rua Siqueira Bueno tornou-se mão única no sentido bairro. A mudança não observou a existência do Hospital Infantil Cândido Fontoura, localizado na Rua Siqueira Bueno, nº 1717, fundado em 1958, referência há mais de 65 anos em neurologia infantil e outras especialidades para crianças.

Atualmente, mães, pais e responsáveis que utilizam a linha 3141-10 para levar crianças PCD, autistas e cadeirantes ao hospital ficam desassistidos no trajeto de volta. Para acessar o Metrô Tatuapé ou Metrô Belém, precisam caminhar entre 300 e 500 metros até a Av. Álvaro Ramos. O percurso é inviável e inseguro para crianças autistas em sobrecarga sensorial e impossível para cadeirantes sem acompanhante extra.

Criação de calçadão na Rua Visconde de Laguna (entre a Rua Mooca e a Rua Javari)

O Projeto

Transformação do trecho entre a Rua Mooca e a Rua Javari em um calçadão acessível, substituindo o asfalto por pavimentação padronizada. A intervenção inclui bancos de madeira, jardins de chuva, arborização e iluminação moderna.

Proposta ao Programa Participe+ Aquisição de Cobertura Externa e Contêiner Adaptado para Atividades em Grupo no CER Tatuapé

1. Identificação da Proposta Título: Estruturação de Espaço Externo com Cobertura e Contêiner para Atividades em Grupo e Reuniões Proponente: Iara Christovam Gimenez Local: Centro Especializado em Reabilitação  Tatuapé (CER II Tatuapé) Data: 06/05/2026

Proposta em Anexo

TRAZER A IR-MO INSPETORIA REGIONAL DA GUARDA CIVIL METROPOLITANA, PARA DENTRO DO TERRITÓRIO MOOCA.

Instalar a IR-MO na Rua Ibipetuba, 130 CEP 03127-180.

Neste edificio funcionava a Universidade Brasil, está fechado e preservado desde a época da pandemia, com dividas acumuladas de IPTU junto a Prefeitura Municipal de São Paulo, a mesma pode negociar a referida divida e o prédio ser destinado à Secretaria de Segunça Pública, para instalar a Inspetoria Regional GCM  Mooca.

Cobertura da quadra de esporte na proposta 645 - criação e revitalização de espaço na Rua Dr.Almeida Lima, 750.

Endereço: Rua Dr.Almeida Lima, 750

Justificativa: Necessidade de uso para esportes de crianças e idosos em período integral e para parcerias.