Propostas para a Subprefeitura Mooca

Solicitação de inclusão no orçamento municipal de obras de recapeamento asfáltico, recuperação estrutural viária e requalificação urbana em vias dos bairros do Pari e Belém.

Os bairros do Pari e Belém possuem elevada relevância urbana, econômica, logística e residencial para a cidade de São Paulo, concentrando intenso fluxo de veículos leves, caminhões, transporte coletivo, motocicletas, ciclistas e pedestres, além de relevante atividade comercial e industrial.

Contudo, diversas ruas e avenidas da região encontram-se em avançado estado de deterioração do pavimento, apresentando buracos recorrentes; remendos excessivos; deformações do asfalto; irregularidades no leito carroçável; afundamentos; desgaste estrutural do pavimento; falhas de drenagem; risco à segurança viária.

Diante disso, propõe-se a inclusão prioritária, no orçamento municipal e no cronograma operacional das subprefeituras competentes, de programa específico de recapeamento e requalificação viária abrangendo os bairros do Pari e Belém.

Sugere-se levantamento técnico e inclusão prioritária de intervenções em vias com elevado fluxo e maior degradação, incluindo, entre outras, Rua Rio Bonito; Rua Vautier; Rua Rodovalho da Fonseca; Rua João Teodoro; Rua Paulo Andrighetti; Rua Joaquim Carlos; Rua Bernardo Saião; Rua Dr Clementino; Avenida Carlos de Campos; Avenida Celso Garcia; Avenida Ariston Azevedo; vias transversais e corredores internos dos bairros do Pari e Belém.

O recapeamento adequado reduz custos futuros de manutenção corretiva emergencial, trazendo maior eficiência à gestão pública.

A presente proposta objetiva requerer a inclusão, no orçamento municipal do Município de São Paulo, de verbas específicas destinadas ao replanejamento do sistema viário do bairro do Pari, com foco na melhoria da mobilidade urbana, segurança de pedestres, fluidez do trânsito e reorganização da circulação viária da região.

A atual estrutura viária da região apresenta diversos problemas urbanos e operacionais, dentre os quais, congestionamentos recorrentes, deficiência de sinalização horizontal e vertical, estacionamento irregular, baixa organização do fluxo de carga e descarga, risco elevado de acidentes em determinados pontos, dentre outros. Diante desse cenário, torna-se necessária a implementação de um programa integrado de modernização viária e segurança urbana no bairro. Além disso, o bairro vem enfrentando grave agravamento relacionado ao aumento vertiginoso da circulação irregular de veículos autopropelidos, especialmente motocicletas, bicicletas elétricas, patinetes motorizados e demais equipamentos de mobilidade individual motorizada, os quais frequentemente transitam de forma indevida sobre ciclovias, calçadas, áreas exclusivas de pedestres e até mesmo na contramão de direção, muitas vezes sem qualquer fiscalização efetiva ou aplicação de penalidades administrativas.

A melhoria da circulação urbana favorece diretamente comerciantes, moradores, trabalhadores, transportadores e usuários do sistema viário da região.

Acessibilidade Hospital Cândido Fontoura Infantil de retorno para o Metrô Belém Linha de Ônibus 3053-10, 3141-10

Com a implantação de faixa exclusiva de ciclismo, a Rua Siqueira Bueno tornou-se mão única no sentido bairro. A mudança não observou a existência do Hospital Infantil Cândido Fontoura, localizado na Rua Siqueira Bueno, nº 1717, fundado em 1958, referência há mais de 65 anos em neurologia infantil e outras especialidades para crianças.

Atualmente, mães, pais e responsáveis que utilizam a linha 3141-10 para levar crianças PCD, autistas e cadeirantes ao hospital ficam desassistidos no trajeto de volta. Para acessar o Metrô Tatuapé ou Metrô Belém, precisam caminhar entre 300 e 500 metros até a Av. Álvaro Ramos. O percurso é inviável e inseguro para crianças autistas em sobrecarga sensorial e impossível para cadeirantes sem acompanhante extra.

Substituicão de TODOS os ônibus a diesel e/ou gasolina que circulam pela avenida Celso Garcia por ELÉTRICOS/ bateria . 

Recapeamento da Rua Ulisses Cruz no trecho entre a  Rua Jacirendi e Avenida Salim Farah Maluf. 

Trecho importantíssimo com grande fluxo de veículos por ser via de escoamento para quem pretende acessar a Av Salim Maluf e Marginal Tietê.

O referido trecho ficou fora do programa de recapeamento implementado recentemente pela Prefeitura e se encontra em péssimas condições para o tráfego de veículos.