Propostas para a Subprefeitura Perus

Reivindicamos a pavimentação completa da Rua Índia, no trecho entre a Rua França e a Rua São Paulo, no bairro de Perus, com implantação de drenagem, calçamento e infraestrutura adequada.

A pavimentação da Rua Índia é uma necessidade urgente para garantir mais segurança, mobilidade e qualidade de vida para os moradores da região.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

COPINHA PERUS ANHANGUERA. 

Na gestão passada foi liberado pelos conselheiros um valor para fazermos uma copa de futebol amador, hoje esta acontecendo a COPINHA,  esta um sucesso; parabéns pelos envolvidos da secretaria, e da subprefeitura,  e parabéns aos conselheiros por proporcionar e realizar um evento maravilhoso. 

então propomos que os nobres conselheiros, meus PARES, priorizem novamente a execução da segunda COPINHA Anhanguera Perus. 

Expansão do Programa Smart Sampa em Pontos Estratégicos de Perus e Anhanguera

Verba para instalação de novas câmeras integradas à plataforma Smart Sampa nos distritos de Perus e Anhanguera. O foco é a cobertura de pontos viciados de descarte irregular de lixo, eixos de entrada/saída dos bairros e o perímetro de equipamentos públicos municipais de saúde, educação e lazer da região.

Justificativa: A ampliação do sistema de monitoramento com inteligência artificial atende a três pilares fundamentais da região:

1. Segurança de Equipamentos Públicos: Coíbe o vandalismo, furtos e invasões a patrimônios vitais da comunidade, como o CEU Anhanguera, a UBS Morada do Sol e as EMEFs locais, garantindo o funcionamento seguro desses serviços.

2. Fiscalização Ambiental: Identifica infratores que realizam o descarte ilegal de entulho nas vias, reduzindo custos de zeladoria e prevenindo enchentes e focos de doenças.

3. Cercamento Digital: O monitoramento das entradas e saídas dos bairros inibe assaltos e auxilia as forças policiais na recuperação de veículos, trazendo mais segurança para a população.

CRIAR UMA ROTATORIA - semafaro piscante

NO CRUZAMENTO DAS RUAS Pe. Manoel de Campelo com a Rua juvencio de araujo figueiredo, faz necessario a criação de uma rotatoria ou um semafaro piscante.

Patrick Scarfon.

O bairro de Perus, localizado na zona noroeste de São Paulo, possui como principais eixos viários a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, a Estrada de Perus e a Rodovia dos Bandeirantes, Avenida Doutor Silvio de Campos, Rua Fiorelli Peccicacco, Rua Canhoba, que desempenham papel fundamental na ligação da região com o restante da cidade e municípios vizinhos. Essas vias concentram grande fluxo de veículos e transporte coletivo, sendo essenciais para o deslocamento diário da população.

Apesar de sua importância, Perus ainda enfrenta desafios significativos em relação à mobilidade urbana, como congestionamentos frequentes, viaduto principal não dando conta do excesso de trânsito, transporte público sobrecarregado e infraestrutura viária limitada em algumas áreas. Nesse contexto, melhorias são fundamentais para garantir mais eficiência e qualidade de vida aos moradores.

Entre as principais ações necessárias estão a ampliação e modernização das vias existentes, a criação de corredores exclusivos para ônibus, a melhoria na integração com o sistema ferroviário — especialmente com a Linha 7-Rubi da CPTM — e investimentos em ciclovias e calçadas acessíveis. Além disso, intervenções que promovam a organização do tráfego e incentivem modais sustentáveis podem contribuir para reduzir o tempo de deslocamento e os impactos ambientais, como a urgência da execução do plano viário do bairro.

Assim, o desenvolvimento da mobilidade em Perus depende de planejamento integrado e investimentos contínuos, capazes de acompanhar o crescimento da região e atender às demandas da população local.

BANCOS DAS PRAÇAS 

"Sou pai de pcd, tenho um filho com paralisia, o apelido dele é AUXILIAR DE PALCO, e um programa que o Heitor Amancio curte é me auxiliar nas propostas do orçamento cidadão"

nesse auxílio que o Heitor Amancio faz quando andamos por são paulo frequentamos praças, é onde eu sento para que ele possa se alimentar, descansar, ver o movimento das pessoas e animais, nesses momentos as vezes ele se alimenta toma água, e sempre nessas paradas ele quer sair da cadeira e ficar no meu colo, pra nós é bom, muito bom esse momento, mas o desconforto para eu, é gigante, porque muitas, muitas, muitas das nossas praças nao tem encosto nos bancos.

Então sabemos o quão difícil é para você que nao tem filho pcd e senta com ele no banco da praça, pra vc que nao frequenta e se senta nos bancos das praças. então reserve um dia 30 minutos, nao to pedindo muito, e va ate uma praça curtir sentado em um banco vendo o movimento dos carros das pessoas dos animais, e use um banco sem encosto. Assim vc vai ter empatia vai saber do que estou falando e vai sentir o que eu sinto. 

                            A paralisia cerebral quadriplégica espástica (CID G80.0) é a forma mais grave de paralisia cerebral, caracterizada por rigidez muscular extrema (espasticidade) nos quatro membros, tronco e, frequentemente, na face. Causada por danos cerebrais antes, durante ou logo após o nascimento, provoca limitações motoras severas, dificuldades na fala e deglutição, exigindo suporte contínuo e tratamentos multidisciplinar.

Então essa proposta é que todos os bancos das praças tenha encosto, para que todos nós frequentadores de praças possamos ter um momento de conforto ao nos sentarmos

Implantação de Via Marginal de Interligação Bairro-Bairro na Rodovia Anhanguera (Km 23,4 ao 22,3)

Destinação de verba para projeto e obras de construção de via marginal local no sentido Interior-Centro, entre o km 23,4 e o km 22,3 da Rodovia Anhanguera. A intervenção fará a interligação viária direta entre os bairros Jardim Britânia e Jardim Jaraguá, contemplando pavimentação, iluminação, calçadas acessíveis e sinalização estrutural. O traçado garantirá o acesso seguro aos equipamentos públicos locais.

Justificativa: A Rodovia Anhanguera segrega os bairros, gerando isolamento viário e riscos de acidentes. A nova via marginal resolve esse gargalo com três impactos principais:

1. Acesso a Serviços Essenciais: Facilita o deslocamento de moradores e ambulâncias para a AMA/UBS Integrada Parque Anhanguera e o transporte de alunos ao CEU Anhanguera, sem necessidade de acessar a pista expressa.

2. Infraestrutura para Futuras Obras: A via passará em frente a um terreno municipal estratégico já reservado para a área da saúde, viabilizando o acesso necessário para a futura construção de uma nova UBS.

3. Segurança e Mobilidade: Integra o tecido urbano local, retira o fluxo de baixa velocidade da rodovia e garante o direito de circulação segura para pedestres e motoristas da região.

COPA DOS DISTRITOS

Criar uma copa de futebol amador, nos distritos de Perus e Anhanguera,  onde os times as equipes disputam dentro dos seus distritos e o campeão do distrito Anhanguera disputa com o campeão do Distrito de Perus.

então teremos a melhor equipes dos distritos e a melhor equipe de cada distrito. 

Criação de Ciclovias em Perus

Criar uma ciclovia que conecte a estação de trem de Perus até o Parque Anhanguera. Ampliar a rede cicloviaria da região para que tenha conexão com todo território da subprefeitura.