Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

ESCADÃO CRISTIANO VIANA x CARDEAL ARCOVERDE

RECUPERAÇÃO - ILUMINAÇÃO - CAMÊRAS/SEGURANÇA - PLATAFORMA ELEVATÓRIA

Patrimônio Cultural e Histórico de Pinheiros, o ESCADÃO, foi construído aproximadamente em 1915 durante o loteamente da Vila Cerqueira Cesar e Tombado pela Resolução 11/2023 do DPH/COMPRESP em 03/2025, integra a VIDA CULTURAL do Bairro de Pinheiros, faz parte da ROTA ARTÍSTICA, com visitações aos grafismos e referência a Vereadora Marielle Franco.

O ESCADÃO CRISTIANO VIANA, precisa de recuperação em seus detalhes arquitetônicos, limpeza técnica, grafites e pintura adequada ao clima,ILUMINAÇÃO COMPLEMENTAR aos postes existentes do século XIX e CAMÊRAS, para aumento da SEGURANÇA a todos que fazem uso desse recurso essencial da MOBILIDADE URBANA. A PLATAFORMA ELEVATÓRIA, fará com que o equipamento público, atenda as leis de ACESSIBIDADE, resolvendo problemas de acesso, para cadeirantes, moradores e trabalhadores, que poderão chegar mais facilmente a Rua Cardeal Arcoverde, oriundos da Rua Teodoro Sampaio e vice-versa, além de aumentar a segurança e o conforto dos usuários.

VALOR DA PROPOSTA: R$ 550.000,00 (quinhentos e cinquenta mil reais)

Implantação do Smart Sampa Ambiental para o Combate ao Descarte Irregular na Cidade de São Paulo

Implantar câmeras inteligentes do programa Smart Sampa Ambiental nos pontos com maior índice de descarte irregular de lixo e entulho em toda a cidade de São Paulo, visando ampliar a fiscalização, combater crimes ambientais e melhorar a qualidade de vida da população.

A proposta prevê a instalação de equipamentos de monitoramento em locais conhecidos como “pontos viciados”, onde frequentemente ocorre descarte clandestino de resíduos, móveis, pneus, restos de construção civil e materiais recicláveis. As câmeras permitirão monitoramento em tempo real, identificação de veículos e apoio às equipes de fiscalização, zeladoria urbana, Guarda Civil Metropolitana e Polícia Municipal Ambiental.

Os equipamentos deverão ser implantados prioritariamente em áreas com maior número de denúncias e ocorrências registradas pela população, incluindo regiões próximas a córregos, terrenos abandonados, áreas verdes, vielas e vias com histórico frequente de descarte irregular.

Além de combater o descarte clandestino, a iniciativa contribuirá para a preservação ambiental, redução de enchentes causadas pelo acúmulo de lixo, melhoria da saúde pública e valorização dos bairros da capital. O projeto também auxiliará na redução dos gastos recorrentes com limpeza urbana e remoção de entulho.

A proposta poderá ser integrada com placas educativas e informativas alertando sobre multas e penalidades para quem realiza descarte irregular, fortalecendo as ações preventivas e educativas em todas as regiões da cidade.

Com o uso da tecnologia Smart Sampa Ambiental, São Paulo poderá ter mais eficiência na fiscalização urbana e ambiental, mais segurança, ruas mais limpas e melhor qualidade de vida para toda a população.

PROPOSTA: Implantar programs de Comunicação Não Violenta (CNV) nas escolas municipais da região, para desenvolvimento de competências sócio emocionais de alunos, professores e funcionários

ENDEREÇO: Nas escolas municipais

JUSTIFICATIVA: Há muitos relatos de dificuldades de relacionamentos entre alunos e professores. Casos crescentes de bullying e de violência contra meninas.

REALIZAR UM CAMPEONATO DE FUTEBOL PARA PESSOAS LGBTQIAPN+

Fazer um campeonato de futebol amador para pessoas dos gênero LGBTQIAPN+

Que seja executado em todos os C.E.L e CDC dos distritos. Queremos fazer a inclusão social.

        A sigla LGBTQIAPN+ representa a diversidade de orientações sexuais, identidades de gênero e características sexuais de uma comunidade que luta por direitos e igualdade. Ela abrange lésbicas, gays, bissexuais, transgêneros, queer, intersexo, assexuais, pansexuais, não-binários e mais. O "+" simboliza a inclusão de outras identidades não listadas.Significado de cada letra:L (Lésbicas): Mulheres que sentem atração sexual/afetiva por outras mulheres.G (Gays): Homens que sentem atração sexual/afetiva por outros homens.B (Bissexuais): Pessoas que sentem atração por mais de um gênero (homens e mulheres).T (Transgêneros/Travestis): Pessoas que não se identificam com o gênero atribuído ao nascer.Q (Queer): Pessoas que fogem do padrão heteronormativo e cisgênero, abrangendo identidades que questionam as normas de gênero.I (Intersexo): Pessoas com características biológicas sexuais (cromossomos, genitais) que não se encaixam no binário masculino/feminino.A (Assexuais/Arromânticos): Pessoas que sentem pouca ou nenhuma atração sexual.P (Pansexuais): Pessoas que sentem atração afetiva/sexual por outras, independentemente do gênero.N (Não-binárias): Pessoas que não se identificam exclusivamente como homem ou mulher, situando-se fora do padrão binário.+ (Mais): Inclui todas as outras formas de sexualidade e identidade de gênero não mencionadas.

A sigla evolui com o tempo para garantir que diferentes vivências sejam reconhecidas e acolhidas, promovendo visibilidade e luta contra o preconceito

Proposta do Comitê de Usuários da Praça Maria Noeli Carly Lacerda (Portaria nº.004/SUB-PI/GAB/2025)

Ampliação das calçadas no entorno da praça Maria Noeli Carly Lacerda: NÃO REDUZIR área verde da praça, mas sim reduzir leito dos carros (rua asfaltada).

A ampliação das calçadas em toda a extensão e de ambos os lados da Rua João Miguel Jarra (JMJ) com instalação de vagas verdes e ciclovia para: aumentar segurança viária dos pedestres;  aumentar a permeabilidade do solo na rua com instalação de vagas verdes; criar ou prever espaço para a instalação de uma ciclovia no lado ímpar da rua JMJ, para ampliar o acesso dos moradores ao metrô (estação Fradique Coutinho) via bicicleta.

Instalação de gradil tubular urbano no trecho entre a Avenida Rebouças e Rua Oscar Freire

A fim de aumentar a segurança viária na região, propõe-se a instalação de um gradil tubular no trecho entre a Avenida Rebouças e Rua Oscar Freire. A ação é necessária para evitar que os pedestres atravessem de forma irregular em um local não autorizado, claramente indicado como "área de risco". 

É importante destacar que já ocorreram acidentes devido a atravessias inadequadas nessa área, o que demonstra a necessidade de ação. 

O gradil deve ser instalado seguindo o alinhamento da Av. Rebouças, 1023 (Cond Edifício Ivate) para a faixa de pedestres atual (rua Oscar Freire), orientando a travessia para o local apropriado.   

Piloto de Mapeamento Inteligente de Buracos e Irregularidades do Asfalto em Pinheiros

 Implantar um piloto tecnológico na região de Pinheiros para identificar automaticamente buracos, remendos mal executados, afundamentos, desníveis e outras irregularidades no asfalto, usando câmeras, sensores, geolocalização e integração com sistemas da Prefeitura. A proposta busca agilizar a identificação dos problemas, direcionar automaticamente as correções para a Prefeitura ou concessionária responsável e criar um modelo de manutenção viária inteligente que possa ser expandido para outras regiões da cidade.

É urgente a colocação de lixeiras nas principais ruas de Pinheiros. Vale 1 milhão achar uma lixeira em ordem na Rua Teodoro Sampaio, ou na Rua Cardeal arcoverde, ou na Rua Pinheiros e nas demais vias. Além disso, não há absolutamente contêiner para lixo reciclável.os que existem são limitados, estão em péssimo estado.

PROPOSTA: Implantação e revisão de rampas de acessibilidade e faixas de travessia de pedestre

ENDEREÇO: Av. Antonio Batuira, rua Prof. Moniz, Av. Arruda Botelho

JUSTIFICATIVA: Novas rampas, execução completar de rampas em faixa de pedestre existentes. Bairro com circulação de idosos e pessoas com deficiências físicas.

Elevação de ciclofaixas para o nível da calçada

Atualmente, as ciclofaixas são pintadas sobre vagas de estacionamento de carro nas bordas do leito carroçável (parte asfaltada da rua). Apesar de ser uma opção barata, a decisão de colocar as ciclofaixas no asfalto impacta na segurança dos ciclistas, seja pela obstrução das ciclofaixas por veículos, seja porque existem mais desníveis no asfalto próximo às suas bordas, prejudicando o fluxo de ciclistas e causando acidentes.

Em muitas cidades do mundo, é comum que as ciclofaixas sejam elevadas para a altura do passeio público, de modo que não corra o risco de carros avançarem sobre elas. Dessa forma, a partir da extensão das calçadas sobre o leito carroçável para o tráfego de bicicletas, é possível construir uma superfícia mais regular, nivelada e segura. 

O projeto piloto poderia começar em ciclofaixas onde há grande fluxo de ciclistas e pedestres, como na ciclofaixa da rua Fradique Coutinho e Avenida Rebouças.